Кои амортисьори да изберем за нашата кола?

Ако имате шофьорска книжка, вероятно притежавате автомобил. Независимо дали имате личен или семеен автомобил, почти 100% сме сигурни, че шофирате редовно. И ако шофирате, тогава се сблъсквате с нередности на пътя (тази възможност ви е позната у нас).

Видове амортисьори

Ако амортисьорите не бяха изобретени и колата ви ги нямаше, тогава в момента, когато срещнете неравности по пътя, вие не само ще усетите силни вибрации по каросерията на колата си, но автомобилът ви може да се държи доста нестабилно на пътя, създавайки опасност за безопасността. вие и другите пътници.

За щастие, всички автомобили (включително вашите) имат амортисьори, които абсорбират удара от неравномерни пътни настилки и ви осигуряват необходимата стабилност и комфорт на пътя.

Ако искате да знаете малко повече за амортисьорите или се чудите кои амортисьори да изберете за вашия автомобил, останете с нас, защото ние ще вземем това сериозно, а именно ...

Какво е амортисьор?

Най-простата възможна дефиниция, която можем да дадем е, че това са много важни елементи на окачването, които са предназначени да абсорбират удара при движение на превозното средство по неравен терен, осигурявайки добро сцепление и намалявайки вибрациите и вибрациите в купето.

Всъщност самите амортисьори не поемат силата на ударите. Тази задача е възложена на пружините в системата за окачване на автомобила. Когато колелото на автомобила се удари в неравности, то се повдига, компресирайки и съхранявайки енергията, създадена от удара на пружината на окачването. Тази енергия обаче трябва да се освободи по някакъв начин и точно това правят амортисьорите - те отнемат кинетичната енергия на пружината и я превръщат в топлина. По този начин те връщат пружината към първоначалната й некомпресирана дължина, осигурявайки стабилност на автомобила и комфортно пътуване за неговите пътници.

Как работят амортисьорите?

Като устройство амортисьорът е тръба, в която е разположено бутало с работна течност. Докато окачването се движи нагоре и надолу, работната течност в буталото протича през малки дупки, разположени върху него.

Тъй като дупките са много малки, количеството на изтичащата хидравлична течност е малко, но е достатъчно да се забави буталото, което от своя страна забавя движението на пружината и окачването.

Видове амортисьори

Амортисьорите се различават както по дизайн, така и по работната течност, която използват. Въпреки тези разлики обаче може да се каже, че основните видове са два – двутръбни и еднотръбни.

Двутръбни хидравлични амортисьори

Двутръбният дизайн е най-често срещаният и най-евтин вариант на амортисьори. Устройството на амортисьори от този тип е сравнително просто и се състои основно от две тръби - външна и вътрешна. Външната тръба служи като резервоар за работната течност (хидравлично масло), а вътрешната служи като работна течност, а буталото движи течността.

Този тип амортисьори имат предимството, че правят возенето по-меко и гладко, което осигурява допълнителен комфорт на пътниците в колата. Плюс това цената, която им се предлага е много разумна, което е още един плюс в тяхна полза.

За съжаление, маслените амортисьори с две тръби имат много недостатъци, като основният е, че при шофиране по много неравни пътища бързото движение на буталото може да доведе до прегряване на маслото и пяна, което намалява способността на амортисьора да контролира движението на колелото.

Двутръбни газови амортисьори

Разликата между двутръбното масло и газовия амортисьор е, че при втория тип външната тръба се пълни с една част хидравлично масло и една част от газ (азот) под налягане. Газът затруднява балонът на хидравличната течност. Това не позволява на маслото да се смесва с въздух и следователно да се пени.

Чрез намаляване на аерирането на маслото амортисьорът може да реагира по-бързо, когато трябва да се контролира движението на колелото на автомобила.

Предимствата на този тип двутръбни удари са, че те са много издръжливи, гарантират по-голяма стабилност и по-добро сцепление, осигуряват по-бърза реакция и контрол дори при много груби пътища и предотвратяват бързото износване на окачването.

Основният им недостатък е по-високата цена.

Газови амортисьори с една тръба (стандартни)

Еднотръбните амортисьори са тръби, съдържащи сгъстен газ. Вътре в тръбата има две бутала: разделително бутало и работещо бутало. Конструкцията на двете бутала е подобна на конструкцията на двутръбните амортисьори, тъй като основната разлика между двата типа амортисьори е, че еднотръбният амортисьор може да бъде монтиран във всяка позиция.

Друга основна разлика е, че газовите амортисьори с монотрубна тръба нямат основен клапан. Вместо това, цялото управление по време на компресия и удължаване се осъществява от буталото. По време на работа буталото се движи нагоре и надолу, докато буталото се движи и стърчи извън амортисьора, като постоянно държи тръбата пълна.

Основните предимства на този тип амортисьори са, че те могат да бъдат инсталирани във всяка позиция, без това да повлияе на работата им, и те се охлаждат бързо и лесно, тъй като работната тръба е изложена на въздух.

Недостатъците включват: по-висока цена, по-твърдо окачване и следователно по-трудно каране на автомобила, както и фактът, че ако са повредени, те трябва да бъдат заменени.

Разбира се, има и други разновидности на амортисьорите, но ще спрем до тук, защото е време да поговорим за нещо, което сме сигурни, че ще ви заинтересува много.

Кои амортисьори да изберем за нашата кола?

Ето няколко основни неща, за които трябва да помислите, преди да потърсите амортисьори за вашия автомобил:

Съвместимост с автомобила
За да сте абсолютно сигурни, че купувате и монтирате правилните амортисьори, трябва да сте сигурни, че те са съвместими с марката и модела на вашия автомобил.

Условия за шофиране
Доста често дали ударите са подходящи или не, зависи от условията, в които обикновено карате. Ако например често карате по неравен терен или харесвате високи скорости и състезания по офроуд, тогава газовите амортисьори са по-подходящи за вашия автомобил. Ако шофирате по-често по градски улици или магистрали, можете да изберете амортисьори за масло и газ.

Материал и издръжливост
Въпреки че амортисьорите ви осигуряват максимален контрол и комфорт при шофиране, ако трябва да ги сменяте често, това няма да бъде във ваша полза. За да извлечете максимума от амортисьорите си, трябва внимателно да изберете материала, от който са направени.

Амортисьорите са направени от различни материали, но основните са два: стомана и алуминий. Стоманата е по-тежка и цялата инсталация е по-тромава и има кратък живот, но те са по-евтини в цената. Алуминият е по-лек, по-бърз и лесен за инсталиране, има по-дълъг живот, но е по-скъп.

Цена
Докато съвместимостта, материалът и производителността са важни, цената също е фактор, който не бива да се подценява. Ето защо, преди да започнете да търсите правилните амортисьори, е полезно да определите бюджета, който сте готови да похарчите за закупуването на амортисьорите и да се опитате да намерите най-доброто качество, което да отговаря на вашия бюджет.

Популярни марки и модели амортисьори
Кои амортисьори ще изберете за вашия автомобил зависи изцяло от вас и не можем да ви кажем марката или модела, но можем да ви представим рейтинга на популярния американски сайт Ranker.com „Топ 3 най-популярни марки амортисьори“.

Bilstein

BILSTEIN е немска компания, част от групата Thyssen, която произвежда една от най-добрите марки амортисьори и заслужено заема първа позиция в класацията. Амортисьорите BILSTEIN имат отлична стабилност на пътя, гарантират много добър комфорт на пътниците в автомобила и са доста издръжливи. Цената, на която се предлагат е доста добра, а предлаганата от тях гама амортисьори може да задоволи нуждите на всеки мотоциклетист.

BILSTEIN не произвежда маслени амортисьори, а само двутръбни газови амортисьори. При обикновените (стандартни) автомобили най-популярните модели на марката са от серия B 4, а при спортните и луксозни автомобили от B 6 до B 12.

КАЯБА
Когато говорим за най-добрите марки, не можем да пропуснем японската марка KAYABA. За разлика от BILSTEIN, KAYABA произвежда и предлага маслени двутръбни и газови двутръбни и еднотръбни амортисьори.

Най-популярните им модели са маслени двутръбни амортисьори от серия Premium, двутръбни газови амортисьори от серия Excel-G и еднотръбни амортисьори от серия Gas Simple. Продуктите на KAYABA са търсени както на японския, така и на европейския пазар, тъй като имат много добра производителност и са доста издръжливи.

SACHS & BOGE
И двете марки са собственост на немския гигант ZF, а продуктите им са доста сходни по качество и цена. И двете марки произвеждат висококачествени амортисьори, а съотношението качество / цена е много по-високо от другите две популярни марки BILSTEIN и KAYABA.

Гамата амортисьори BOGE е в състояние да отговори на нуждите на над 4400 XNUMX различни видове превозни средства (от леки автомобили до камиони), като основните категории в каталога на SACHS са Sachs Super Touring и Sachs Advantage.

В допълнение към тези марки рейтингът включва още BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni и други.

И преди да се разделим, ето няколко много бързи съвета, които могат да ви бъдат полезни при избора на амортисьори за вашия автомобил:

• Ако е възможно, избягвайте напълно маслените амортисьори.
• Ако трябва да избирате между двутръбни и еднотръбни амортисьори, отидете на двутръбни.
• Винаги проверявайте амортисьорите на вашия автомобил на всеки 20 000 км. и не забравяйте да ги промените след не повече от 80000 XNUMX км.
• Когато сменяте амортисьорите, проверете други компоненти на окачването и сменете износени компоненти, ако е необходимо.
• Винаги сменяйте амортисьорите по двойки и ако можете, най-добре е да замените всичките четири амортисьори едновременно.
• Сменяйте окачващите пружини при всяка втора смяна на амортисьорите.
• Ако не сте сигурни кои амортисьори са най-подходящи за вашия модел автомобил, потърсете професионална консултация преди да закупите.
• Ако никога не сте сменили амортисьорите сами, най-доброто решение би било да оставите тази работа на професионалистите.