Как да запалим кола без ключ

Най-вероятно всеки шофьор трябваше да се окаже поне веднъж в живота си в деликатна ситуация, когато по някаква причина трябваше да се опита да запали колата без ключ за запалване.

Най-честата причина е загубата на ключа, той често излита от пръстена на ключодържателя, губи се сам или заедно с портмоне, дамска чанта и т.н.

Друга причина е счупен ключ точно в запалването. И друга често срещана причина е, че запалването не се включва при завъртане на ключа.

Що се отнася до автомобилната фабрика в третия случай, всеки знае какво да прави. Трябва да се опитаме да запалим колата от тласкача. Освен ако, разбира се, причината не е изтощен акумулатор или неизправност в стартера.

За да проверите, трябва да видите дали има искра и ако има, опитайте да бутнете колата. Проблемно е човек да направи това, но ако помолите за помощ, лесно можете да запалите колата от тласкача.

За да направите това, първо превключвателят на скоростта се поставя в неутрално положение, а след ускорение ключът за запалване се завърта, съединителят се натиска, втората скорост се включва и съединителят се освобождава. По правило колата стартира бързо.

При липса на ключ за запалване има няколко начина. Препоръчително е да имате малка плоска отвертка в колата за всеки случай. Отвертка развива тази част от панела, която затваря достъпа до ключа за запалване.

Всички крепежни елементи, свързващи ключа за запалване и кормилното управление, се отстраняват. Отключването отключва волана, това е първата стъпка, отключване на волана. След това се развиват винтовете, свързващи двете части на ключа за запалване - механична и електрическа.

След тези прости процедури отвертката се вкарва в отвора, който е предназначен за ключа за запалване, и се завърта в същата посока, в която обикновено се завърта ключът. След това колата трябва да започне.

Но как да стартирате кола без ключ, ако няма подходяща отвертка под ръка?

Вероятно всеки е виждал повече от веднъж как нахални похитители и яки момчета моментално стартират кола, като свързват два проводника един с друг.

Всъщност всичко не е толкова просто и подобни манипулации могат да се правят от много професионални хора, които знаят ВСИЧКО в автоелектриците.

Трябва да знаете кои проводници да свържете един към друг. Като правило най-простият мултитестер ще служи като най-добрият асистент тук, който, подобно на отвертка, се препоръчва да има във всяка кола. Но това е на теория, на практика почти никой не го има.

Но ако все още имате мултитестер, тогава всичко е наистина просто. След като повторите всички описани по-горе стъпки, като започнете с премахването на корпуса под кормилната колона и освобождаването на окабеляването, отиващо към ключа за запалване, първо трябва да намерите земята и да я изолирате.

Между другото, може би наблизо има малка крушка, тя също ще покаже кое окабеляване е „заземено“. Ако няма нито крушка, нито тестер, можете да познаете по цвета на проводника, заземяването обикновено е черен или зелен проводник.

Останалите проводници под напрежение могат да бъдат къси алтернативно към земята, но само за възможно най-кратко време, за да не се изгори окабеляването. Ако има мултитестер или електрическа крушка, няма да е трудно да се идентифицират всички, просто като се свържете през устройството на свой ред към „земята“.

Всички проводници под напрежение трябва да бъдат внимателно свързани и да се уверите, че нямат късо съединение по тялото. Третият ще бъде проводникът на стартера. Намирането му е лесно, но преди всичко трябва да поставите колата на ръчната спирачка и неутралната.

Алтернативно, останалите свободни проводници трябва да бъдат затворени към група под напрежение. Което ще стартира стартера. този е необходим.

След това остава само да свържете тези проводници и колата ще започне. След това изключете проводника на стартера от първите две групи и, ако е възможно, изолирайте. За да спрете двигателя, тогава е достатъчно да отворите "земя" и "напрежение".

Като еднократна мярка тези методи могат да се използват, но трябва да се помни, че електрическото окабеляване е доста опасно да се използва без изолация.

Поради неопитност или небрежност можете да разрушите цялото окабеляване. Най-добре е да имате втори ключ, прибран в колата за всеки случай и не го изпадайте в крайности.

Всички опции са приемливи само за тези, които са уверени в своите способности и знания. Препоръчително е да имате дежурен комплект в колата, състоящ се от мултитестер, малка крушка от фенерче, изолационна лента, комплект свещи и резервен колан.