Как се зарежда батерията? Ръководство

Изтощен акумулатор може да обездвижи дори най-добрата кола. Токоизправителите или по-модерните зарядни устройства с електронна система за управление ви позволяват да възстановите необходимия енергиен резерв. Какво си струва да запомните, когато планирате да заредите акумулатор на автомобил?

Автомобилите са оборудвани основно с оловно-киселинни акумулатори. Новото поколение продукти са устройства без поддръжка. Те се различават от старите батерии по трайно затворени клетки с електролит. Ефект? Не е необходимо да проверявате или попълвате нивото му.

В сервизите се препоръчва редовно (поне веднъж годишно) да проверявате нивото на тази течност. Калъфите им обикновено са изработени от прозрачна пластмаса, което ви позволява да проверявате количеството електролит, без да се налага да разглобявате батерията и да развивате щепселите, които затварят отделните клетки.

- Ако не е достатъчно, се добавя дестилирана вода към батерията. Минималното и максималното количество на тази течност е посочено върху корпуса. Най-често максималното условие съответства на височината на оловните плочи, монтирани вътре, които трябва да бъдат покрити, казва Станислав Плонка, автомонтьор от Жешов.

Зареждане на батерията със зарядно устройство

Независимо от вида на батерията (здрава или без поддръжка), е необходимо да се провери състоянието на нейния заряд. Това се прави от специален тестер поне веднъж годишно. Но всички недостатъци могат да бъдат взети сами, като слушате стартирането на двигателя при ниски температури или като проверите работата на елементи, които изискват ток за работа. Ако двигателят не се върти добре и фаровете и светлините са слаби, вероятно батерията трябва да се зареди със зарядно устройство. При новите батерии може да се каже много за нивото на заряд въз основа на показанията на специални индикатори, разположени върху тялото.

- Зеленото означава, че всичко е наред. Жълто или червено сигнализират за необходимостта от свързване на зарядното устройство. Черният цвят показва, че батерията е напълно разредена, казва Марчин Вроблевски от представителството на Ford Res Motors в Жешув.

Трябва обаче да се помни, че контролите работят само с една батерия, така че техните показания не винаги са напълно надеждни.

Зареждане на необслужваната и обслужвана батерия

– Батерията може да се зарежда по два начина. Предпочита се по-дълъг процес, но с нисък ампераж. Тогава батерията се зарежда много по-добре. Бързото зареждане с по-високи токове трябва да се използва само когато е необходимо. Тогава батерията не е толкова добре заредена,” казва Себастиан Попек, електронен инженер в шоурума на Honda Sigma в Жешов.

Други дейности, влияещи върху правилната работа на акумулатора, са преди всичко поддържане на полюсите и клемите в изправно състояние. Тъй като дори чисто нова батерия може да има минимално изтичане, е невъзможно да се избегне контакт на тези елементи с киселината. Докато оловните стълбове са меки и по-малко податливи на окисляване, скобите трябва да бъдат защитени от потъмняване. Най-добрият начин е да почистите скобите и стълбовете с телена четка или фина шкурка. След това те трябва да бъдат защитени с технически вазелин или със силиконова или медна грес. Механиците използват и специален спрей за консервиране, който също подобрява проводимостта на електричеството. За да направите това, най-добре е да развиете скобите (първо минус, след това плюс).

– През зимата батерията може да се постави и в специален калъф, за да работи по-добре. Това е важно, тъй като консистенцията на киселината се превръща в гел при ниски температури. Ако все пак се окаже, че е напълно разреден, не може да се държи в това състояние дълго време. В противен случай ще се сулфатира и ще се повреди безвъзвратно“, казва Себастиан Попек.