Как да натиснете безшумен блок в лост + видео на процеса

Безшумен блок или мултиметална панта е малък и незабележим детайл. Безшумните блокове са част от предното или задното окачване и действат като възглавница между раменете за контрол на сцеплението, стабилизаторите за преобръщане и скобите, към които са закрепени всички тези елементи. Основната функция на безшумния блок е да поеме всички вибрации и натоварвания, които окачването изпитва по време на шофиране. Това се постига чрез слой гума или полиуретан между втулките на сайлент блока.

С течение на времето безшумните блокове се провалят, гумата се спуква и вече не може да изпълнява функцията си. Това се доказва от характерното почукване на окачването. Ако не предприемете действия и не смените безшумния блок, тогава металните елементи може да се повредят и ремонтът им ще струва големи суми пари.

Подмяната на безшумния блок включва две основни операции:

извличане на старата, разработена, панта;
натискане на нов безшумен блок.

За да извършите и двете операции, ще трябва да положите известни усилия. Старата панта може да се свали и с голи ръце, ако времето наистина не го е пощадило. В продажба се предлагат и комплекти инструменти за пресоване и пресоване на безшумни блокове. Такъв теглич е избран за конкретни размери и не всички автомобилисти могат да се похвалят, че го имат. Автосервизите използват тези инструменти.

Ако видите, че майсторите ще извършат подмяна с чук, тогава е по-добре да се опитате да намерите друг автомобилен сервиз.

Също така си струва да се отбележи, че за да смените безшумния блок, ще е необходимо напълно да развиете лоста или багажника, тъй като е много трудно да се извърши цялата тази работа с тегло, въпреки че не можете да разглобите окачването в отвора за наблюдение . Между другото, когато вече затягате окачването, можете да направите това само когато колата е на земята, а не вдигната на асансьор или на крик. В повдигнато положение лостовете не са под същия ъгъл като в работно състояние. Съответно, когато колата потъне на земята, гумата на сайлентблока може да се усука и бързо да стане неизползваема.

След като седалката бъде освободена, тя трябва да бъде добре почистена от ръжда и гума. Необходимо е старателно да се шлайфа вътрешната повърхност, така че да не останат драскотини или метални стърготини, защото ще бъде трудно да се натисне нов безшумен блок. След това обилно смажете вътрешната повърхност на окото с литол, грес, силиконова грес. Можете също да използвате машинно масло или сапунена вода.

Натискането на безшумния блок е най-лесно с менгеме.

В същото време е необходимо да се гарантира, че стои строго перпендикулярно и влиза в отвора без изкривявания. Ако няма вице под ръка, тогава можете да използвате обикновен чук, например да вземете такава скоба, така че да съответства на диаметъра на щипката за безшумни блокове, и да натиснете пантата с точни силни удари. Но ако не изчислите силата на удара, тогава можете да повредите самия безшумен блок и лоста за реактивна тяга и всичко останало.

Как да натиснете безшумен блок в лост + видео процес

Любопитен начин се предлага от опитни автомобилисти, когато самата кола действа като преса. Тоест сменяте безшумни блокове в надлъжните кормилни щанги. Махаш самата тяга, изхвърляш стария сайлентблок, намазваш новата и вътрешна кухина на тягата с нигрол или грес. Поставете дъска под колата, върху която поставите лоста и сайлент блока, след което плавно спуснете колата върху крика, а изпъкналият елемент на окачването ще притисне безшумния блок.

Както можете да видите, има много начини за натискане на безшумни блокове, но в някои случаи можете да използвате само специален инструмент, например, ако пантата няма външен клипс. В този случай може да се монтира само с помощта на специална конусообразна дюза. Има и безшумни блокове със специални технологични вдлъбнатини, те трябва да бъдат инсталирани само в определена позиция, с която можете да се справите само ако имате инструменти.

Видео на самонатискане на безшумния блок на автомобили VAZ.