Как да запоявате радиатор за печка със собствените си ръце у дома

Незначителни повреди на радиатора на автомобилна печка не изискват задължително посещение в сервиз, но експертите препоръчват силно деформирани медни или алуминиеви решетки да бъдат ремонтирани от професионалисти в автосервиз, в най-напредналите случаи, демонтаж и последваща подмяна ще бъде най-добрият вариант.

Радиаторът на печката е един от компонентите на охладителната система на автомобила, чиято основна цел е да предотврати прегряване на циркулиращия антифриз. Този процес се осигурява от вентилатор или струя студен въздух, който тече около предната част на бронята, когато автомобилът се движи.

Продължителната работа на уреда без подходяща грижа води до запушване на решетката, корозия или механични повреди на отделни части. В тези случаи на водача се препоръчва да запоява радиатора на печката на автомобила възможно най-скоро у дома или в сервиз - това ще помогне за поддържане на производителността на оборудването и ще избегне неочаквани финансови разходи за подмяна.

Възможно ли е запояване у дома

Незначителни повреди на охладителния блок не изискват задължително посещение в сервиза - наистина е възможно да възстановите повърхността на радиатора на печката сами, като използвате импровизирани материали. Силно деформираните медни или алуминиеви решетки се препоръчват да бъдат ремонтирани от професионалисти в автосервиз, в най-пренебрегваните случаи демонтирането и последващата подмяна ще бъде най-добрият вариант.

Възможно ли е запояване без да се сваля

За възстановяване на повърхността на автомобилен нагревател без отстраняване е допустимо да се използват специализирани смеси на базата на химически компоненти - plavni. Можете да закупите такива вещества в онлайн магазина, както и да го приготвите сами у дома.

Как да запоявате със собствените си ръце: алгоритъм стъпка по стъпка

За да възстанови целостта и функционалността на главното устройство на охладителната система, водачът ще трябва да следва определена последователност от действия. Алгоритмите за запояване на медни и алуминиеви радиатори са сходни, но всеки вид ремонт има свои собствени особености.

Алуминиево устройство

Нагревателите, изработени от този метал, са трудни за обработка у дома - причината за това е филмът от алуминиев хидроксид върху повърхността. Той има способността да се възстановява от механични повреди, чиято интензивност не надвишава максимално допустимия праг на разрушаване. Това се превърна в причина за високата популярност на материала и активното му използване в различни индустрии, включително производството на радиатори за печки за автомобили.

Най-често срещаните видове флюсове при запояване на алуминиев модул в автосервиз са: NITI-18, 34-A и модификации с подобни характеристики. Повърхностната обработка на конструкцията в гаража се извършва с помощта на двукомпонентна смес на основата на колофон и натрошени метални стърготини - това ви позволява да се отървете от оксидния филм и да предотвратите повторното образуване.

Как става запояването

Преди да извърши ремонтната процедура, автомобилистът трябва да подготви следните инструменти и аксесоари:

• електрически поялник с мощност 100-150 вата;
• листове шкурка;
• Меден проводник;
• горелка от всякакъв вид;
• батерия;
• спойка и флюс - смес за отстраняване на оксиди;
• разтвор на CuSO4 - меден сулфат.

Газова горелка е задължителен инструмент за самостоятелно запояване на радиатор

Последователността на действията при запояване на радиатор за печка от алуминий в гараж:

1. Шлайфайте повърхността на уреда с абразивни материали, за да премахнете замърсяванията.
2. Изсипете малко количество разтвор на меден сулфат, за да образувате петно ​​под формата на "капка".
3. Свържете "плюса" на батерията към проводник с напречно сечение 1 мм, "минусът" е потопен в "капката", докато е важно да се гарантира, че няма контакт с повърхността на уреда.
4. След утаяване на медта, внимателна обработка и изсушаване на мястото на повреда, използвайте калайдисване и стандартния метод на запояване, извършвани с премерени кръгови движения.

Тази опция е подходяща за възстановяване на малки площи у дома, не се препоръчва да се използва при наличие на обемни дефекти в нагревателя поради повишената сложност на процеса. Флюсът в такива случаи се втвърдява с висока скорост, което намалява ефективността на работата.

Запояване с помощта на домашно приготвени флюси

Един от най-често срещаните методи за ремонт на нагревател с големи деформации е използването на флюсове - смеси на базата на химически активни съединения. Алгоритъмът на действията стъпка по стъпка в този случай е малко по-различен. Преди да започнете работа, трябва да създадете смес в определени пропорции от следните компоненти:

• калиев хлорид - 56%;
• литиев хлорид - 23%;
• криолит - 10%;
• готварска сол - 7%;
• натриев сулфат - 4%.

Хомогенна смес се разтопява у дома в тигел, след което се нанася с тънък слой върху радиатор, загрят от газова горелка. Последващата обработка с оловно-калаен припой (POSV с индекс 33 или 50) с добавка на 5% бисмут ще помогне за възстановяване целостта на структурната кожа и ще нормализира работата на охладителната система.

медно устройство

Възможно е да запоявате радиатор за автомобилна печка у дома от такъв метал, като използвате методите, описани по-горе. Много по-лесно е да се работи с такива единици в сравнение с алуминиевите, което се дължи на необходимостта от поддържане на висока температура по време на процеса на запояване, за да се премахне оксидния филм върху повърхността на последния.

Нюанси на работа

Вътрешната структура на охладителните агрегати за различни цели е идентична, но като основно вещество се използват различни вещества. Това определя характеристиките на възстановяването у дома.

Например, увеличеното напречно сечение на каналите на масления охладител, поради необходимостта от намаляване на температурата на вискозната течност, както и работа при повишени налягания и температури, изискват ремонт с помощта на аргоново заваряване или високотемпературна спойка (> 300 ℃).

Медният радиатор е по-лесен за ремонт от алуминиевия модул

Радиаторът на пещта работи при стандартно налягане от 1-2 атмосфери и 120℃ и максимален брой клетки на единица пространство, което води до увеличаване на интензивността на труда на процеса на запояване. В такава ситуация възстановяването на повърхността има смисъл само при дефекти с малък обем.

Вижте също: Допълнителен нагревател в колата: какво е това, защо е необходимо, устройството, как работи

Практически съвети

Автомобилните експерти препоръчват да се придържате към следните правила при самостоятелно ремонт на охладителни тела на улицата или в гаража:

• при работа в затворено пространство е важно да се осигури достатъчна вентилация, за да се избегне дразнене на очите и проблеми с дишането;
• трябва да се обърне специално внимание на предварителното почистване на мястото на запояване, което ще образува силен контакт между спойката и метала;
• възстановяването на биметални възли със стоманена сърцевина в повечето случаи е неефективно поради голямата вероятност от разпръскване на свързващия шев - препоръчително е собственикът на автомобила да замени радиатора с нов.

Спазването на предпазните мерки и спазването на препоръките, изложени в статията, ще ви позволи бързо и правилно да запоявате радиатора на печката на автомобила у дома.

Как да запоявате радиатор у дома