Как да сменим щепсела на кормилния регулатор

Поддържането на надеждно управление е важно за всеки шофьор. Често срещан симптом на лош щепсел за кормилно управление е разхлабен волан.

Поддържането на контрол върху автомобила е изключително важно за всички шофьори, особено при лоши метеорологични условия. Един от най-големите проблеми, с които се сблъскват шофьорите, е, когато воланът се разхлаби поради хлабината, която се получава вътре в кормилното устройство. Това състояние често се нарича "хлабина на волана" и при много превозни средства опитен механик може да го регулира чрез затягане или разхлабване на щепсела на регулатора на волана. Ако щепселът на регулатора на кормилното управление се износва, ще има няколко често срещани симптома, включително разхлабване на волана, пружиниране на волана при завъртане или изтичане на течност от кормилното управление.

Част 1 от 1: Смяна на тапата на кормилния регулатор

Необходими материали

Шестограмен ключ или специална отвертка за поставяне на регулиращия винт
Вътрешен ключ или гаечен ключ с тресчотка
фенерче
Стойки за крик и крик или хидравличен асансьор
Кофа за задържане на течности
Проникващо масло (WD-40 или PB Blaster)
Плоска отвертка със стандартен размер
Смяна на регулиращия винт и подложките (според препоръките на производителя)
Смяна на гарнитурите на капака на секторния вал (при някои модели)
Защитно оборудване (предпазни очила и ръкавици)

Стъпка 1: Изключете акумулатора на автомобила. След като колата е повдигната и повдигната на крик, първото нещо, което трябва да направите, преди да смените тази част, е да изключите захранването.

Намерете акумулатора на автомобила и изключете положителния и отрицателния кабел на акумулатора, преди да продължите.

Стъпка 2: Извадете тигана изпод колата.. За да получите достъп до трансмисията, отстранете капаците/защитните плочи на дъното или долната част на двигателя от автомобила.

Вижте вашето сервизно ръководство за точни инструкции как да изпълните тази стъпка.

Ще трябва също така да отстраните всички аксесоари, маркучи или линии, които пречат на достъпа до универсалната шарнира на кормилното управление и трансмисията. Трябва да премахнете трансмисията от колата, така че трябва също да премахнете хидравличните линии и електрическите сензори, прикрепени към този компонент.

Стъпка 3: Отстранете кормилната колона от скоростната кутия. След като получите достъп до кормилната уредба и премахнете всички хардуерни връзки от кормилната уредба, ще трябва да изключите кормилната колона от трансмисията.

Това обикновено се извършва чрез премахване на болтовете, които закрепват универсалния шарнир към скоростната кутия на кормилното управление (скоростната кутия).

Моля, вижте сервизното ръководство на вашия автомобил за инструкции как да премахнете правилно кормилната колона от скоростната кутия, така че да можете лесно да премахнете трансмисията в следващата стъпка.

Стъпка 4: Отстранете скоростната кутия на сервоуправление от автомобила.. При повечето превозни средства скоростната кутия на кормилното управление е монтирана с четири болта за поддържане на скоби на горното контролно рамо или шасито.

Обърнете се към сервизното ръководство на вашия автомобил за подробни инструкции относно премахването на скоростната кутия на сервоуправление.

След като скоростната кутия бъде свалена, поставете я върху чиста работна маса и я напръскайте с висококачествен обезмаслител, за да отстраните всички излишни отпадъци от уреда.

Стъпка 5: Намерете капака на секторния вал и напръскайте болтовете с проникваща течност.. Изображението по-горе показва основния монтаж на капака на секторния вал, регулиращия винт и контрагайката, които трябва да бъдат сменени.

След като сте почистили скоростната кутия и сте напръскали проникващо масло върху болтовете на капака, оставете го да попие за около 5 минути, преди да опитате да свалите капака.

Стъпка 6: Отстранете капака на секторния вал. Обикновено е необходимо да се отстранят четири болта, за да се получи достъп до винта на секторния вал.

Отстранете четирите болта с помощта на гнездо и тресчотка, гаечен ключ или ударен гаечен ключ.

Стъпка 7: Разхлабете централния регулиращ винт. За да премахнете капака, разхлабете централния регулиращ винт.

С помощта на шестостенен ключ или плоска отвертка (в зависимост от вложката на регулиращия винт) и гнездови ключ, дръжте централния регулиращ винт здраво, докато разхлабвате гайката с гаечния ключ.

След като гайката и четирите болта са отстранени, можете да свалите капака.

Стъпка 8: Отстранете стария щепсел за настройка. Щепселът за регулиране на секторния вал ще бъде прикрепен към слота вътре в камерата.

За да премахнете стария щепсел за настройка, просто плъзнете щепсела наляво или надясно през слота. Излиза доста лесно.

Стъпка 8: Инсталирайте новия щепсел за настройка. Изображението по-горе показва как регулиращият щепсел се вкарва в слота на секторния вал. Новият щепсел ще има уплътнение или шайба, която първо трябва да се монтира.

Това уплътнение е уникално за вашия модел автомобил. Уверете се, че ПЪРВО сте поставили уплътнението, след което поставете новия щепсел в слота на секторния вал.

Стъпка 9: Инсталирайте капака на секторния вал. След като инсталирате новия щепсел, поставете капака обратно върху трансмисията и го закрепете с четирите болта, държащи капака на място.

Някои превозни средства изискват монтиране на уплътнение. Както винаги, вижте сервизното ръководство на вашия автомобил за точни инструкции за този процес.

Стъпка 10: Монтирайте централната гайка върху регулиращия щепсел.. След като четирите болта са закрепени и затегнати според спецификациите на производителя, монтирайте централната гайка върху регулиращия щепсел.

Това се прави най-добре чрез плъзгане на гайката върху болта, задържане на щепсела за централно регулиране здраво с шестостенен ключ/отвертка и след това ръчно затягане на гайката, докато се изравни с капачката.

Внимание: След като регулиращият винт и гайка са сглобени, вижте сервизното ръководство на вашия автомобил за инструкции относно правилната настройка. В много случаи производителят препоръчва измерване на настройката, преди да поставите капачката, така че не забравяйте да проверите вашето сервизно ръководство за точни допуски и съвети за настройка.

Стъпка 11: Преинсталирайте скоростната кутия. След правилно регулиране на новия щепсел за регулиране на кормилната предавка, трябва да инсталирате отново предавката, да свържете всички маркучи и електрически фитинги и да я монтирате обратно към кормилната колона.

Стъпка 12: Сменете капаците на двигателя и предпазните плочи.. Поставете отново всички капаци на двигателя или предпазни плочи, които трябваше да премахнете, за да получите достъп до кормилната колона или трансмисията.

Стъпка 13: Свържете кабелите на батерията. Свържете отново положителните и отрицателните клеми към батерията.

Стъпка 14: Напълнете с течност за сервоуправление.. Напълнете резервоара за течност на кормилното управление. Стартирайте двигателя, проверете нивото на течността на кормилното управление и долейте, както е указано в сервизното ръководство.

Стъпка 15: Проверете колата. Стартирайте автомобила, докато е още във въздуха. Проверете дъното за течове на течност от кормилното управление от хидравличните линии или връзки.

Завъртете колелата наляво или надясно няколко пъти, за да проверите работата на кормилното управление. Спрете автомобила, проверете течността на кормилното управление и добавете, ако е необходимо.

Продължете този процес, докато сервоусилвателят на волана работи правилно и трябва да се допълни течността на сервоуправлението. Трябва да вземете този тест само два пъти.

Смяната на щепсела на кормилното управление е много работа. Регулирането на новата вилка е много детайлно и може да създаде много главоболия на неопитни механици. Ако сте прочели тези инструкции и не се чувствате 100% сигурни в извършването на този ремонт, помолете един от местните сертифицирани от ASE механици в AvtoTachki да смени щепсела за регулиране на волана вместо вас.