Как да сменим горивната помпа

Всяко превозно средство е оборудвано с индикатор за гориво, който казва на водача колко гориво е останало в резервоара. Горивната помпа е устройството, което създава поток за подаване на гориво от резервоара за гориво към горивната релса.

Горивната помпа се намира в резервоара за гориво и е прикрепена към сензора за измерване на горивото. Помпата има зъбни колела или ротор вътре, за да създаде поток, който изтласква гориво през горивопроводите. Горивната помпа обикновено има екран за защита от големи частици. Повечето помпи днес имат филтри за филтриране на фини частици.

Горивната помпа на по-старите автомобили, преди впръскването на гориво да бъде въведено в автомобилната индустрия, беше монтирана отстрани на двигателите. Тези помпи работеха като водни оръдия, натискайки нагоре и надолу, за да създадат поток. Горивната помпа имаше прът, който се натискаше от гърбицата на разпределителния вал. Няма значение дали разпределителният вал не е бил синхронизиран или не.

Някои по-стари автомобили счупиха гърбицата на разпределителния вал, което доведе до повреда на горивната помпа. Е, едно бързо решение за захранване на системата за управление на горивото беше използването на 12-волтова електрическа горивна помпа. Тази електронна горивна помпа е добра, но може да създаде твърде голям поток за обема на горивото в тръбопроводите.

Симптоми на неизправност на горивната помпа

Тъй като горивото непрекъснато се налива в помпата, източва се, когато двигателят работи, и се пръска поради условията на шофиране, горивната помпа постоянно се нагрява и охлажда, което води до леко изгаряне на двигателя. С течение на времето двигателят ще изгори толкова много, че ще причини твърде голямо съпротивление в електрическите контакти. Това ще доведе до спиране на работата на двигателя.

Когато горивото е ниско през цялото време, горивните помпи са склонни да работят при по-висока температура, което води до изгаряне на контактите. Това също ще доведе до спиране на работата на двигателя.

Когато горивната помпа работи, слушайте за необичайни звуци и високи звуци. Това може да е признак на износени зъбни колела вътре в помпата.

Когато шофирате превозно средство по време на тестово шофиране, дроселната клапа на двигателя силно изисква повече гориво от системата за управление на горивото. Ако горивната помпа работи, двигателят ускорява бързо; обаче, ако горивната помпа се повреди или се повреди, двигателят ще се спъне и ще се държи така, сякаш иска да изключи.

• предупреждение: Не използвайте стартова течност за стартиране на двигател с дефектна горивна помпа. Това ще повреди двигателя.

Друга причина за повреда на горивната помпа е видът гориво, налято в резервоара. Ако горивото е заредено на бензиностанция, когато бензиностанцията зарежда станцията, отломките на дъното на големите резервоари за съхранение ще се издигнат и ще влязат в резервоара за гориво на автомобила. Частиците могат да попаднат в горивната помпа и да увеличат съпротивлението, когато роторът или зъбните колела започнат да се трият.

Ако горивото е заредено на бензиностанция с много малък трафик към бензиностанцията, може да има прекомерно количество вода в горивото, което да доведе до корозия на зъбните колела или ротора на горивната помпа и увеличаване или блокиране на двигателя.

Освен това, ако някой от кабелите от батерията или компютъра до горивната помпа се корозира, това ще причини по-голямо съпротивление от нормалното и горивната помпа ще спре да работи.

Неизправност на сензора за измерване на горивото на превозни средства с компютърно управление

Ако горивната помпа се повреди, системата за управление на двигателя ще запише това събитие. Сензорът за налягане на горивото ще каже на компютъра, ако налягането на горивото е намаляло с повече от пет фунта на квадратен инч (psi).

Светлинни кодове на двигателя, свързани със сензора за нивото на горивото

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Част 1 от 9: Проверка на състоянието на горивната помпа

Тъй като горивната помпа е вътре в резервоара за гориво, тя не може да бъде проверена. Въпреки това можете да проверите електронния щепсел на горивната помпа за повреди. Ако имате цифров омметър, можете да проверите захранването на щепсела на кабелния сноп. Можете да проверите съпротивлението на двигателя през щепсела на горивната помпа. Ако има съпротивление, но не високо, тогава електродвигателят работи. Ако няма съпротивление на горивната помпа, тогава контактите на двигателя са изгорени.

Стъпка 1: Проверете индикатора за гориво, за да видите нивото. Документирайте позицията на показалеца или процента на нивото на горивото.

Стъпка 2: стартирайте двигателя. Слушайте за проблеми в горивната система. Проверете колко време работи двигателят. Проверете за миризма на развалени яйца, докато двигателят работи на обеднено състояние.

• Внимание: Миризмата на развалени яйца се дължи на прегряване на катализатора поради изгаряне на изгорелите газове над температурата на пирометъра.

Част 2 от 9: Подготовка за смяна на горивната помпа

Наличието на всички необходими инструменти и материали преди започване на работа ще ви позволи да свършите работата по-ефективно.

Необходими материали

• Комплект шестограмни ключове
• гаечни ключове
• Превключване
• буферна подложка
• детектор за горими газове
• 90 градусова мелница
• Тава за отцеждане
• Flash
• Отвертка с плоска глава
• Джак
• Горивоустойчиви ръкавици
• Резервоар за пренос на гориво с помпа
• Джак стои
• иглени клещи
• Предпазни дрехи
• Предпазни очила
• Шкурка с мека песъчинка
• Тресчотка с метрични и стандартни гнезда
• RTV силикон
• Комплект битове за въртящ момент
• гаечен ключ
• Трансмисионен крик или подобен тип (достатъчно голям, за да поддържа резервоара за гориво)
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на първа предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около задните колела, които ще останат на земята.. В този случай клиновете ще бъдат разположени около предните колела, тъй като задната част на автомобила ще бъде повдигната. Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Поставете девет волтова батерия в запалката.. Това ще поддържа работата на вашия компютър и ще запази текущите настройки в колата. Ако нямате деветволтова батерия, нищо страшно.

Стъпка 4: Отворете капака на автомобила, за да изключите акумулатора.. Отстранете заземяващия кабел от отрицателната клема на акумулатора, като изключите захранването на горивната помпа и трансмитера.

Стъпка 5: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 6: Настройте криковете. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане. След това спуснете колата върху криковете. При повечето модерни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на автомобила.

• Внимание. Следвайте инструкциите за употреба, за да определите правилното местоположение на жака**.

Част 3 от 9: Отстранете горивната помпа

Сваляне на горивна помпа от автомобили с инжекционен двигател

Стъпка 1: Отворете вратата на резервоара за гориво, за да получите достъп до гърловината за пълнене.. Отстранете монтажните винтове или болтове, прикрепени към изреза. Отстранете кабела на капачката на резервоара от гърловината за пълнене на гориво и го оставете настрана.

Стъпка 2: Вкарайте лозата и инструментите си в работа. Отидете под колата и намерете резервоара за гориво.

Стъпка 3: Вземете трансмисионен крик или подобен крик и го поставете под резервоара за гориво.. Разхлабете и свалете лентите на резервоара за гориво. Спуснете леко резервоара за гориво.

Стъпка 4 Докоснете горната част на резервоара за гориво.. Ще трябва да напипате колана, прикрепен към резервоара. Това е кабелният сноп на горивната помпа или трансмисията на по-старите превозни средства. Изключете кабелния сноп от конектора.

Стъпка 5: Спуснете резервоара за гориво още по-ниско, за да стигнете до вентилационния маркуч, прикрепен към резервоара за гориво.. Отстранете скобата и малкия вентилационен маркуч, за да осигурите повече разстояние.

• Внимание: Превозните средства, произведени през 1996 г. или по-късно, ще имат въглероден обратен горивен филтър, прикрепен към вентилационния маркуч за събиране на горивни пари за емисии.

Стъпка 6: Отстранете скобата от гумения маркуч, закрепващ гърловината за пълнене на гориво.. Завъртете гърловината за пълнене на гориво и я издърпайте от гумения маркуч. Издърпайте гърловината на резервоара за гориво от зоната и я извадете от автомобила.

Стъпка 7: Извадете резервоара за гориво от колата. Преди да извадите резервоара за гориво, не забравяйте да източите горивото от резервоара.

Когато отстранявате гърловината за зареждане, най-добре е колата да е с 1/4 резервоар гориво или по-малко.

Стъпка 8: След като извадите резервоара за гориво от автомобила, проверете гумения маркуч за пукнатини.. Ако има пукнатини, гуменият маркуч трябва да се смени.

Стъпка 9: Почистете кабелния сноп на автомобила и съединителя на горивната помпа на резервоара за гориво.. Използвайте електрически почистващ препарат и кърпа без мъх, за да отстраните влагата и остатъците.

Когато резервоарът за гориво се извади от автомобила, се препоръчва да се отстрани и смени еднопосочната вентилация на резервоара.

Ако обезвъздушителят на резервоара за гориво е повреден, ще трябва да използвате помпа, за да проверите състоянието на клапаните. Ако клапанът се повреди, резервоарът за гориво трябва да се смени.

Вентилът за обезвъздушаване на резервоара за гориво позволява изпаренията на горивото да излязат в контейнера, но предотвратява навлизането на вода или отломки в резервоара.

Стъпка 10: Почистете мръсотията и отломките около горивната помпа.. Развийте болтовете за закрепване на горивната помпа. Може да се наложи да използвате шестостенни ключове с въртящ момент, за да разхлабите болтовете. Носете очила и извадете горивната помпа от резервоара за гориво. Отстранете гуменото уплътнение от резервоара за гориво.

• Внимание: Може да се наложи да завъртите горивната помпа, за да извадите прикрепения към нея поплавък от резервоара за гориво.

Част 4 от 9: Отстранете горивната помпа от карбураторните двигатели.

Стъпка 1: Намерете повредена или дефектна горивна помпа.. Отстранете скобите, които закрепват маркуча за гориво към входовете за подаване и подаване.

Стъпка 2: Поставете малък съд под маркуча за гориво.. Изключете маркучите от горивната помпа.

Стъпка 3: Отстранете монтажните болтове на горивната помпа.. Отстранете горивната помпа от цилиндровия блок. Издърпайте горивния прът от цилиндровия блок.

Стъпка 4: Отстранете старото уплътнение от цилиндровия блок, където е монтирана горивната помпа.. Почистете повърхността с фина шкурка или буферен диск на мелница на 90 градуса. Отстранете всички остатъци с чиста кърпа без мъх.

Част 5 от 9: Инсталирайте новата горивна помпа

Монтаж на горивна помпа на автомобили с инжекционен двигател

Стъпка 1: Поставете ново гумено уплътнение на резервоара за гориво.. Монтирайте горивната помпа с нов поплавък в резервоара за гориво. Поставете монтажните болтове на горивната помпа. Затегнете болтовете на ръка, след това още 1/8 оборот.

Стъпка 2: Поставете резервоара за гориво обратно под колата.. Избършете гумения маркуч на резервоара за гориво с кърпа без влакна**. Поставете нова скоба на гумения маркуч. Вземете гърловината за пълнене на резервоара за гориво и я завийте в гумения маркуч. Поставете отново скобата и затегнете хлабината. Оставете гърловината за пълнене на гориво да се върти, но не позволявайте на яката да се движи.

Стъпка 3: Повдигнете резервоара за гориво до вентилационния маркуч.. Закрепете вентилационния маркуч с нова скоба. Затегнете скобата, докато маркучът се усуче и завърти на 1/8 оборот.

• предупреждение: Уверете се, че не използвате стари скоби. Те няма да се държат здраво и ще предизвикат изтичане на пара.

Стъпка 4: Повдигнете резервоара за гориво докрай, за да подравните гърловината на резервоара за гориво с изреза.. Подравнете монтажните отвори на гърловината за пълнене на гориво. Спуснете резервоара за гориво и затегнете скобата. Уверете се, че гърловината за пълнене на гориво не се движи.

Стъпка 5: Повдигнете резервоара за гориво до кабелния сноп.. Свържете горивната помпа или кабела на трансмитера към съединителя на резервоара за гориво.

Стъпка 6: Прикрепете лентите на резервоара за гориво и ги затегнете докрай.. Затегнете монтажните гайки според спецификациите на резервоара за гориво с помощта на динамометричен ключ. Ако не знаете стойността на въртящия момент, можете да затегнете гайките още 1/8 оборот със син локтайт.

Стъпка 7: Подравнете гърловината на резервоара за гориво с изреза в областта на вратата за гориво.. Поставете монтажните винтове или болтове в гърлото и го затегнете. Свържете кабела на капачката на резервоара към гърловината за пълнене. Завийте капачката на резервоара, докато щракне на място.

Част 6 от 9: Инсталиране на горивната помпа на карбураторни двигатели

Стъпка 1: Нанесете малко количество RTV силикон върху блока на двигателя, където се отделя уплътнението.. Оставете да престои около пет минути и поставете ново уплътнение.

Стъпка 2: Инсталирайте новия горивен прът в цилиндровия блок.. Поставете горивната помпа върху уплътнението и монтирайте монтажните болтове с RTV силикон върху резбите. Затегнете болтовете на ръка, след това още 1/8 оборот.

• Внимание: RTV силикон върху резбите на болтовете предотвратява изтичане на масло.

Стъпка 3: Инсталирайте нови скоби за маркучи за гориво.. Свържете маркучите за гориво към отворите за подаване и подаване на гориво на горивната помпа. Затегнете здраво скобите.

Част 7 от 9: Проверка за течове

Стъпка 1: Отворете капака на колата. Свържете отново заземителния кабел към отрицателния полюс на батерията.

Извадете деветволтовия предпазител от запалката.

Стъпка 2: Затегнете здраво скобата на батерията, за да осигурите добра връзка..

• ВниманиеО: Ако не сте имали XNUMX-волтов енергоспестяващ, ще трябва да нулирате всички настройки на колата си, като радиото, електрическите седалки и електрическите огледала. Ако сте имали XNUMX-волтова батерия, ще трябва да изчистите кодовете на двигателя, ако има такива, преди да запалите колата.

Стъпка 3: Включете запалването. Слушайте горивната помпа да се включи. Изключете запалването, след като горивната помпа спре да издава шум.

• ВниманиеО: Ще трябва да включите и изключите ключа за запалване 3-4 пъти, за да сте сигурни, че цялата шина за гориво е пълна с гориво.

Стъпка 4: Използвайте детектор за горими газове и проверете всички връзки за течове.. Помиришете въздуха за миризмата на гориво.

Част 8 от 9: Спуснете колата

Стъпка 1: Съберете всички инструменти и пълзящи растения и ги махнете от пътя..

Стъпка 2: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 3: Отстранете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила..

Стъпка 4: Спуснете колата, така че и четирите колела да са на земята.. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Стъпка 5: Отстранете клиновете от задните колела и ги оставете настрана..

Част 9 от 9: Пробно каране на колата

Стъпка 1: Карайте колата около блока. Докато проверявате, слушайте за необичаен шум от горивната помпа. Освен това ускорете бързо двигателя, за да се уверите, че горивната помпа работи правилно.

Стъпка 2: Гледайте нивото на горивото на таблото и проверете дали лампата на двигателя светва..

Ако лампата на двигателя светне след смяна на горивната помпа, това може да означава допълнителна диагностика на модула на горивната помпа или възможен електрически проблем в горивната система.

Ако проблемът продължава, трябва да потърсите помощта на един от нашите сертифицирани механици, който може да провери горивната помпа и да диагностицира проблема.