Как да сменим ротора и капачката на разпределителя
Съдържание
Капачките и роторите на разпределителя поддържат разпределителя чист и отделен от двигателя. Може да се наложи да смените капачките на разпределителя, ако машината не стартира.
За тези, които са посещавали ремонт на автомобили в гимназията, смяната на капачката на разпределителя и ротора беше един от първите механични ремонти, които си спомнят. Тъй като технологията се подобри и електронните системи за запалване постепенно се превърнаха в норма, изгубеното изкуство за подмяна на тези критични части, които можеха да бъдат намерени на почти всяко превозно средство до средата на 2000-те, стана по-рядко срещано. Все още обаче има милиони превозни средства по пътищата на Америка, които изискват тази услуга да се извършва на всеки 50,000 XNUMX мили.
При по-стари автомобили, камиони и SUV без напълно компютъризирани електронни системи за запалване, разпределителната капачка и роторът са жизненоважни за предаване на напрежение от бобината на запалването директно към всеки цилиндър. Веднага щом запалителната свещ получи електричество от проводниците на свещта, въздушно-горивната смес в цилиндъра се запалва и процесът на горене започва. Бобината доставя захранване директно към ротора и докато роторът се върти, разпределя това електричество към всеки цилиндър чрез щепсели, прикрепени към капачката на разпределителя. Когато върхът на ротора преминава през контакт с цилиндъра, импулс с високо напрежение преминава от намотката към цилиндъра през ротора.
Тези компоненти са подложени на високи нива на напрежение всеки път, когато двигателят работи, и ако не се поддържат и подменят редовно, ефективността на двигателя може и често ще пострада. По време на планирана поддръжка, когато капачката на разпределителя и роторът се сменят, обикновено се проверява моментът на запалване, за да се уверите, че всичко все още е подравнено, както трябва.
Както всеки друг механичен компонент, разпределителната капачка и роторът имат няколко индикатора за износване или повреда. Всъщност, както е показано на изображението по-горе, има няколко проблема, които могат да доведат до отказ на капачката на дистрибутора, включително:
- Малки пукнатини по корпуса
- Счупена кула с проводник на свещи
- Прекалено много въглеродни гуми, вградени в клемата на разпределителната капачка
- Изгорели клеми на разпределителната капачка
Тези две части вървят ръка за ръка при подмяната и поддръжката, подобно на маслото и масления филтър. Тъй като роторът и разпределителната капачка могат да се повредят с течение на времето поради работа в тежка среда, важно е да знаете симптомите, които тази част ще излъчва, преди да се повреди напълно.
Някои от често срещаните признаци на повредена или счупена разпределителна капачка или ротор могат да включват следното:
Индикаторът Check Engine светва: Капачката на разпределителя и роторът са жизненоважни части от системата за запалване на повечето по-стари автомобили, които се движат днес. Въпреки това, на повечето автомобили, произведени след 1985 г., лампата за проверка на двигателя беше свързана с основните компоненти, включително разпределителя, и светваше, когато имаше проблем. В повечето случаи лампичката за проверка на двигателя светва, когато капачката на разпределителя е спукана и вътре има конденз или ако електрическият сигнал от разпределителя е прекъсващ.
Колата не пали: Ако капачката на разпределителя или роторът са счупени, напрежението не може да бъде подадено към запалителните свещи, което означава, че двигателят няма да стартира. Много често и роторът, и капачката на разпределителя се повредят едновременно; особено ако първо откаже роторът.
Двигателят работи грубо: В долната част на капачката на разпределителя има малки електроди, наречени клеми. Когато тези клеми се въглеродизират или изгорят поради излагане на прекомерно напрежение, двигателят може да работи на празен ход и грубо. По същество в този случай двигателят пропуска цилиндър извън реда на запалване. За целите на тази статия КАК ДА НАПРАВИТЕ, ще се съсредоточим върху най-добрите препоръчителни методи за смяна на капачката на разпределителя и ротора. Въпреки това се препоръчва да закупите и прегледате сервизно ръководство, за да разберете точните стъпки, ако са различни за вашия автомобил.
Част 1 от 3: Определяне кога да смените капачката на разпределителя и ротора
Според повечето сервизни ръководства, комбинирана смяна на капачката на разпределителя и ротора се препоръчва за повечето местни и вносни превозни средства поне на всеки 50,000 25,000 мили. По време на рутинни настройки, които се извършват на всеки XNUMX мили, капачката на разпределителя и роторът често се проверяват за признаци на преждевременно износване и се сменят, ако са повредени. Докато разпределителните капачки и ротори се различават по дизайн в зависимост от производителя на превозното средство, размера на двигателя и други фактори, процесът и стъпките за смяната им са доста сходни при повечето двигатели.
В много случаи причината, поради която разпределителната капачка и роторът се повредят едновременно, е, че работят заедно, за да изпълняват една и съща задача; който разпределя напрежението от бобината на запалването към свещта. Когато роторът започне да се износва, долните клеми на капачката на разпределителя се износват. Ако капакът на разпределителя се спука, вътре в капака може да попадне конденз, което буквално ще заглуши електрическия сигнал.
Едновременната смяна на капачката на разпределителя и ротора трябва да се извършва на всеки 50,000 XNUMX мили, независимо дали са повредени или не. Ако колата ви не изминава много километри всяка година, също е добра идея да ги сменяте на всеки три години. Тази задача е много лесна за изпълнение, тъй като повечето автомобили с тази настройка имат капаци на клапаните, които са много лесни за достъп. Повечето ръководства за поддръжка посочват, че изпълнението на тази задача трябва да отнеме около час.
- предупреждениеО: Всеки път, когато работите върху електрически компоненти, трябва да изключите кабелите на батерията от клемите. Винаги изключвайте положителните и отрицателните клеми, преди да демонтирате каквито и да е компоненти на автомобила. Винаги се препоръчва да прегледате цялото сервизно ръководство на производителя, преди да опитате тази работа. Както казахме по-горе, инструкциите по-долу са общите стъпки за смяна на капачката на разпределителя и ротора. Ако не се чувствате комфортно с тази работа, винаги се свързвайте със сертифициран от ASE механик.
Част 2 от 3: Подготовка на автомобила за смяна на капака на разпределителя и ротора
Когато решите да премахнете капачката на разпределителя и ротора, има няколко неща, които трябва да направите, преди всъщност да започнете. Първата стъпка е да закупите резервна разпределителна капачка и комплект ротор. Повечето OEM производители продават тези два елемента като комплект, така че да могат да бъдат заменени едновременно. Има и няколко доставчици на резервни части, които също правят комплекти за специфични превозни средства. В някои случаи комплектите ще се доставят със стоков хардуер, уплътнения и понякога нови кабели за свещи.
Ако вашите комплекти включват тези елементи, препоръчително е да ги използвате всички; особено новата капачка на разпределителя и болтовете на ротора. Някои ротори стоят свободно върху разпределителния вал; докато други са фиксирани с винт. Ако на вашия автомобил роторът е фиксиран с винт; винаги използвайте нов винт. Според повечето сервизни ръководства, работата по премахването на капачката на разпределителя и самия ротор отнема само около час. Най-отнемащата време част от тази работа ще бъде премахването на спомагателни компоненти, които ограничават достъпа до дистрибутора. Също така е много важно да отделите време, за да маркирате местоположението на разпределителя, капачката на разпределителя, кабелите на запалителната свещ и ротора на дъното на разпределителя, преди да бъде премахнат; и в процес на отстраняване. Неправилното етикетиране на проводниците и поставянето на нова разпределителна капачка по същия начин, по който е била премахната старата, може да доведе до проблеми със запалването.
Не е необходимо да повдигате автомобила с хидравличен асансьор или крикове, за да свършите тази работа. Разпределителят обикновено се намира в горната част на двигателя или отстрани на него. В повечето случаи единствената част, която ще трябва да премахнете, за да получите достъп до него, е капакът на двигателя или корпусът на въздушния филтър.
Като цяло материалите, от които ще се нуждаете, за да премахнете и замените разпределителя и о-пръстена; след отстраняване на спомагателните компоненти ще включва следното:
Необходими материали
- Чист магазински парцал
- Смяна на капачката на разпределителя и комплекта ротор
- Плоски и кръстати отвертки
- Комплект гнезда и тресчотка
След като съберете всички тези материали и прочетете инструкциите във вашето сервизно ръководство, трябва да сте готови да свършите работата.
Част 3 от 3: Смяна на капачката на разпределителя и ротора
Както при всяка услуга, смяната на капачката на разпределителя и ротора започва с лесен достъп до всички инструменти и консумативи, необходими за изпълнение на задачата. Не е необходимо да повдигате превозното средство с крик или да използвате хидравличен асансьор, за да извършите тази работа. Моля, вижте сервизното ръководство за подробни инструкции, тъй като стъпките, изброени по-долу, са общи стъпки.
Стъпка 1: Изключете кабелите на батерията: Изключете положителния и отрицателния кабел на батерията и ги поставете далеч от клемите на батерията, преди да продължите.
Стъпка 2: Свалете капака на двигателя и корпуса на въздушния филтър: В много случаи ще трябва да свалите капака на двигателя и корпуса на въздушния филтър, за да имате лесен достъп за премахване на капака на разпределителя и ротора. Обърнете се към сервизното ръководство за точни инструкции как да премахнете тези компоненти.
Стъпка 3: Маркирайте компонентите на дистрибутора: Преди да премахнете капачката на разпределителя, трябва да отделите известно време, за да маркирате местоположението на всеки компонент. Това е от жизненоважно значение за последователността и намаляването на вероятността от прекъсване на запалването при инсталиране на нов ротор и разпределителна капачка.
Обърнете внимание на следните отделни компоненти:
- Проводници на запалителната свещ: Използвайте маркер или лента, за да маркирате местоположението на всеки проводник на свещта, докато ги премахвате. Добър съвет е да започнете от знака 12 часа на разпределителната капачка и да ги маркирате по ред, движейки се по посока на часовниковата стрелка. Това гарантира, че когато кабелите на запалителната свещ се монтират отново на новата капачка на разпределителя, те ще бъдат в добро състояние.
Стъпка 4: Изключете кабелите на запалителната свещ: След като сте маркирали проводниците на запалителната свещ, отстранете кабелите на свещта от капачката на разпределителя.
Стъпка 5: Отстранете капачката на разпределителя: След като кабелите на щепсела бъдат премахнати, ще сте готови да свалите капачката на разпределителя. Обикновено разпределителят се държи на място с два или три болта или няколко скоби отстрани на капака. Намерете тези болтове или скоби и ги отстранете с гнездо, удължител и тресчотка. Отстранете ги един по един, след което отстранете старата капачка на разпределителя от разпределителя.
Стъпка 6: Маркирайте местоположението на ротора: Когато свалите капачката на разпределителя, ще видите ротора в центъра на тялото на разпределителя. Роторът ще има заострен край и тъп край. С помощта на отвертка поставете отвертката по ръба на ротора, както е показано. Това ще ви помогне да маркирате къде трябва да бъде "острия край" на новия ротор.
Стъпка 7: Разхлабете винта на ротора и отстранете ротора: При някои дистрибутори роторът е прикрепен към малък винт, обикновено в средата на ротора или по ръба. Ако вашият ротор има този винт, внимателно отстранете винта с магнитна отвертка. НЕ искате този винт да падне в разпределителния вал, тъй като може да се закачи в двигателя и да ви създаде огромно главоболие.
Ако имате ротор без винт или след като винтът е бил отстранен, извадете стария ротор от разпределителя. Съпоставете го с нов, преди да го изхвърлите.
Стъпка 7: Инсталирайте новия ротор: След като старият ротор бъде премахнат, обикновено не се изисква друга поддръжка. Някои хора обичат да използват кутия със сгъстен въздух, за да напръскат в дозатора, за да разхлабят всякакви остатъци или излишни въглеродни натрупвания. Въпреки това, когато инсталирате нов ротор, не забравяйте да направите следното:
Монтирайте ротора точно на същото място като стария ротор. Използвайте водещите маркировки, които сте направили в стъпка 6, за да се уверите, че заостреният край е обърнат в тази посока.
Поставете нов винт от комплекта в отвора на ротора (ако има такъв) НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ СТАРИЯ ВИНТ
Стъпка 8: Инсталирайте новата капачка на разпределителя: В зависимост от вида на капака на разпределителя, той може да се монтира само по един или два възможни начина. Отворите, където винтовете закрепват капака към разпределителя или скобите, трябва да съвпадат. Разпределителната капачка обаче не е проектирана да се монтира само в една посока. Докато щипките или винтовете са подравнени с дупките или местата на капачката на разпределителя и капачката е плътно прилепнала към разпределителя, трябва да сте добре.
Стъпка 9: Преинсталирайте кабелите на свещите и бобините: Когато сте маркирали местоположението на проводниците на запалителната свещ, сте направили това, за да улесните монтирането им върху новата капачка. Следвайте същия модел, за да монтирате проводниците на запалителната свещ на същата опора, където са били монтирани на старата капачка на разпределителя. Проводникът на намотката отива към централния щифт на капачката на разпределителя.
Стъпка 10. Сменете капака на двигателя и корпуса на въздушния филтър..
Стъпка 11: Свържете кабелите на батерията.
Някои механици смятат, че е добра идея да проверят момента на запалване след смяна на ротора и капачката на разпределителя. Ако имате необходимите инструменти и искате да вземете тази допълнителна мярка за сигурност; все пак е добра идея. Това обаче не е задължително; особено ако сте следвали стъпките по-горе, за да се уверите, че роторът, разпределителната капачка или проводниците на запалителната свещ са правилно монтирани.
Когато завършите тази задача, работата по подмяната на капачката на разпределителя и ротора е завършена. Ако сте преминали през стъпките в тази статия и не сте сигурни, че можете да завършите този проект, или ако имате нужда от допълнителен екип от професионалисти, за да отстраните проблем, свържете се с AvtoTachki.com днес и един от нашите местни механици, сертифицирани от ASE, ще ще се радвам да ви помогна. сменете капачката на разпределителя и плъзгача.
