Как да замените разтягане

Класическите автомобили имат дистанционни щанги, които се повреждат, ако от колата идва тракащ звук или ако радиаторът е разхлабен или се движи.

Класическите автомобили и хот-родовете отново са на мода на днешния пазар. Дистанционните елементи се прилагат само за класически автомобили, хотродове или персонализирани ретро автомобили. Скобата е устройство, което закрепва радиатора в класическа кола или хот род. Те обикновено са прикрепени към напречна греда на рамката, защитна стена или калник.

Дистанционните елементи бяха направени от стомана и закрепени директно към радиатора. Радиаторите в класически автомобили, хот-родове или персонализирани ретро автомобили са изработени от стомана или алуминий и имат скоби за закрепване на дистанционни щанги.

Предимството на дистанционера е, че здраво закрепва радиатора към автомобила. От друга страна, дистанционерът няма гумени уплътнения, така че не може да компенсира вибрациите. Ако се използва дистанционна лента на нов тип радиатор, пластмасовият корпус (въглеродни влакна) ще се спука.

Съвременните автомобили имат горни стойки за закрепване на радиатора. Обикновено имат втулки и скоби, които предпазват радиатора от движение и го предпазват от вибрации.

Признаците за лош прът включват тракащи звуци, които може да идват от предната част на колата и радиатор, който е разхлабен и се движи. Ако един дистанционен прът падне, докато другият остане в контакт с радиатора, радиаторът може да се превърне във въртящ се вентилатор. Ако опорните пръти изпаднат и накарат радиатора да влезе в контакт с вентилатора, радиаторът може да се разруши, което да доведе до изтичане и прегряване.

Част 1 от 3: Проверка на състоянието на стриите

Необходим материал

• фенерче

Стъпка 1: Отворете капака, за да определите дали превозното средство има щанга.. Вземете фенерче и вижте пръчките.

Визуално проверете дали са непокътнати.

Стъпка 2: Вземете радиатора и го преместете. Ако радиаторът се движи много, подпората може да е разхлабена или повредена.

Стъпка 3: Ако радиаторът е стегнат и не се движи, изпробвайте автомобила.. По време на пробно шофиране проверете за необичайни вибрации от предната част на автомобила.

Част 2 от 3: Смяна на амортисьора

Необходими материали

• гаечни ключове
• Превключване
• Ръкавици за еднократна употреба (безопасни за етанол гликол)
• Тава за отцеждане
• фенерче
• Джак
• Джак стои
• Предпазни дрехи
• Има лудост
• Тресчотка с метрични и стандартни гнезда
• Комплект гаечни ключове SAE и метрични
• Предпазни очила
• малка фуния
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на 1-ва предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около гумите.. В този случай клиновете на колелата се увиват около предните колела, защото задната част на колата ще бъде повдигната.

Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Повдигнете колата. Повдигнете превозното средство на крик в посочените точки, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 4: Настройте криковете. Стойките на крика трябва да преминат под точките за повдигане и след това да спуснат автомобила върху стойките на крика.

В повечето съвременни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на колата.

• ВниманиеО: Можете да се обърнете към ръководството за потребителя, за да разберете къде да инсталирате правилно жака.

Стъпка 5: Отстранете капачката на радиатора или капачката на резервоара.. Поставете капака там, където е резето на капака; това ще ви попречи да затворите капака и да забравите за капака.

Стъпка 6: Поставете голяма тава под пробката за източване на радиатора.. Отстранете пробката за източване и оставете охлаждащата течност да изтече от радиатора в дренажен съд.

Стъпка 7: Свалете горния маркуч на радиатора.. Когато цялата охлаждаща течност е източена, отстранете горния маркуч на радиатора.

Стъпка 8: Отстранете капака. Ако вашето превозно средство има капак, свалете капака, за да получите достъп до дъното на радиатора.

Стъпка 9: Отстранете лопатката на вентилатора от шайбата на водната помпа.. Внимавайте да не надраскате радиатора, когато издърпвате перката на вентилатора.

Стъпка 10: Отстранете долния маркуч на радиатора от радиатора.. Уверете се, че под маркуча има дренажен съд за събиране на останалата охлаждаща течност.

Стъпка 11: Развийте монтажните пръти от радиатора.. Издърпайте радиатора от колата.

Имайте предвид, че някои от радиаторите могат да бъдат тежки.

Стъпка 12: Отстранете опорните пръти. Развийте дистанционните елементи от напречната греда, крилото или защитната стена.

• Внимание: В повечето автомобили без преден капак или затворена предна част ще бъде по-лесно да премахнете дистанционните елементи. Не е необходимо да сваляте радиатора, но ще трябва да сваляте един прът наведнъж, за да държите радиатора на място.

Стъпка 13: Завинтете новите разделители към напречната греда, калника или защитната стена.. Оставете ги достатъчно свободни, за да свържете радиатора.

Стъпка 14: Инсталирайте радиатора в колата. Свържете опорните пръти към радиатора и ги затегнете в двата края.

Стъпка 15: Инсталирайте долния маркуч на радиатора. Уверете се, че използвате нови скоби и изхвърлете старите скоби, тъй като те вече не са достатъчно здрави, за да държат здраво маркуча.

Стъпка 16: Поставете перката на вентилатора обратно върху шайбата на водната помпа.. Затегнете болтовете до затягане и още 1/8 оборот.

Стъпка 17: Инсталирайте капака. Ако трябва да премахнете капака, не забравяйте да инсталирате капака, като се уверите, че капакът е здраво закрепен към радиатора.

Стъпка 18: Плъзнете горния маркуч на радиатора върху радиатора.. Използвайте нови скоби и изхвърлете старите, тъй като те не са достатъчно здрави, за да държат здраво маркуча.

Стъпка 19: Напълнете радиатора с нова охлаждаща течност с правилната смес.. Повечето класически автомобили използват охладителна смес 50/50.

• предупреждение: Не използвайте оранжева охлаждаща течност Dexcool, освен ако вашата охладителна система не го изисква. Добавянето на оранжева охлаждаща течност Dexcool към система със стандартна зелена охлаждаща течност ще произведе киселина и ще разруши уплътненията на водната помпа.

Стъпка 20: Поставете новата капачка на радиатора.. Не си мислете, че една стара капачка на радиатора е достатъчна, за да уплътни налягането.

Стъпка 21: Повдигнете колата. Повдигнете превозното средство на крик в посочените точки, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 22: Отстранете стойките на крика.

Стъпка 23: Спуснете колата, така че и четирите колела да са на земята.. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Стъпка 24: Отстранете клиновете на колелата.

Част 3 от 3: Пробно каране на колата

Стъпка 1: Карайте колата около блока. Уверете се, че не чувате тракащи звуци от предната част на колата.

Проверете охладителната система, за да се уверите, че е пълна и не тече.

Ако вашите дистанционни пръти са разхлабени или повредени, може да се наложи допълнителна диагностика на дистанционните пръти. Ако проблемът продължава, трябва да потърсите съдействието на някой от сертифицираните механици на АвтоТачки, който може да прегледа багажниците и да ги смени, ако е необходимо.