Как да сменим опорите на двигателя в кола?

Възможно ли е да поставите двигателя върху рамата на автомобила и да го завинтите здраво към конструкцията му? Разбира се, че има, но карането на такава машина не би било много приятно. Освен това твърдата анастомоза може да не работи. Поради това дизайнерите разбраха, че както в случая с окачването на каросерията, двигателят също трябва да има гасене на вибрациите. Тази роля се изпълнява от опори на двигателя, които се монтират на няколко места, в зависимост от напредналостта на агрегата и неговия дизайн. Ето какво трябва да знаете за опорите на двигателя във вашия автомобил, за да разпознаете повредата им!

Как работят опорите на двигателя?

Както подсказва името, потискането на вибрациите е ключът към тяхната работа. Стойката на двигателя е полезна за стартиране и спиране на двигателя, ускоряване, спиране и завиване.. Поради факта, че има няколко от тях, задвижването има адекватно амортизиране при всякакви условия и не ги предава на тялото. Така че наистина става въпрос за това как се чувстват водачът и пътниците по време на шофиране.

Счупената опора на двигателя при по-старите модели ще даде очевидни признаци под формата на удари и неприятни вибрации. При по-новите, особено тези, управлявани с пневматични или електромагнитни задвижки, на таблото ще се появи съобщение.

Стойки на двигателя - видове части, използвани в автомобилите

Най-простите и не непременно най-лошите са най-старите известни решения за омекотяване на задвижването. Те се състоят от метална конструкция, гумен център и сърцевина, които потискат вибрациите и позволяват на двигателя да контролира накланянето. Такива опори на двигателя, в зависимост от конкретния производител, обикновено струват няколкостотин злоти всяка. При смяната им трябва да се вземе предвид цената от 100-20 евро

По-усъвършенствано решение са опорите на масления двигател, т.е. хидравлични. Те съдържат две камери, разделени от мембрана. Под натиска на последния елемент вибрациите се гасят. Дебитът на маслото може да се контролира чрез вградени клапани, което помага да се регулира амортизацията на агрегата при различни условия на шофиране. В случай на замяна, трябва да очаквате цена понякога над 30 евро

Повечето съвременни опори на двигателя се произвеждат с помощта на електромагнитно управление на потока на маслото.. Те са много сложни като дизайн, но дават най-добри резултати. Те могат да бъдат адаптирани към специфичните настройки на автомобила, което е необходимо при индивидуалните режими на шофиране. При смяна обикновено ще трябва да похарчите няколко хиляди злоти.

Износена стойка на двигателя - симптоми, които трябва да разпознаете

Не винаги амортисьорната система на двигателя внезапно се повреди. При тихо каране и рационално използване на превозното средство износването става постепенно, така че човешкото ухо може да свикне с него. Освен това трябва да бъдем честни, че не всеки е чувствителен към всякакви удари, идващи от колата, и просто може да не забележи промените.

Много по-лесно е да видите необходимостта от подмяна на опорите на двигателя, когато управлявате превозно средство с дизелов двигател или нечетен брой цилиндри. При такива конструкции вибрациите са изключително силни, въпреки използването на ефективни балансиращи валове. На първо място, имате нужда от остър слух. Но не само.

Монтаж на двигателя - никакви симптоми не се чуват

Ако колата ви няма усъвършенствана сензорна система за амортисьори, трябва да разчитате на сетивата си. Тези елементи на двигателя се разпознават лесно не само по звука, но и по поведението на устройството. Нуждаете се от някой друг, който да ви помогне, освен ако горивната система на вашия автомобил не се управлява с кабел. При отворен капак проверете как двигателят реагира на рязко увеличаване на скоростта. Също така опитайте да го изключите и включите отново няколко пъти. Смяната на опорите на двигателя ще бъде необходима, когато устройството стърчи и вибрира много повече от обикновено.

Повредена стойка на двигателя - как да сменим?

Въпросът не винаги е лесен. На първо място, трябва да намерите опорите на двигателя. Докато горната част няма да е голям проблем, долната и задната част могат да причинят някои проблеми. Така че въздуховодът ще бъде полезен, а при някои видове автомобили ще се изисква и окачване на двигателя. Ето защо, ако не разполагате с подходящо оборудване и умения, най-добре не сменяйте сами опорите на двигателя. Освен ако не знаете, че една конкретна подложка, като горната подложка, е била повредена и не е необходимо да ги сменяте всички. Достъпът до него е лесен и можете да го направите сравнително бързо.

Смяна на тампони на двигател - цена на услугата

Както вече сте забелязали, подмяната на тези елементи може да бъде малко проблематична. И така, колко струва смяната на опора на двигателя от специалист? Ако всичко върви добре и механикът не срещне никакви затруднения по пътя, цената на такава услуга ще започне от 5 евро за единица. При смяната на тези елементи също си струва да поръчате поне проверка на опорите на скоростната кутия. Въпреки че тези елементи не са тясно свързани, те също могат да повлияят негативно на изживяването при шофиране. Така че, след като вече сменяте опорите на двигателя, помислете и за тези на скоростната кутия.

Регенериране на опори на двигателя - има ли смисъл?

В интернет можете лесно да намерите фирми, които регенерират възглавници за двигател и скоростна кутия. Въпросът е само дали си струва да се инвестира в регенерирането на съществуващите, вместо да се заменят с нови. Ясно е, че такъв ремонт ще бъде по-евтин от замяната с нов. В идеалния случай вие сами ги разглобявате и ги изпращате на определено място, за да ги внедрите отново по-късно. Благодарение на това ще избегнете допълнителни разходи за демонтаж. Търсете само тези фирми, които ще ви дадат гаранция за използването на опори на двигателя за определен период от време. В противен случай е по-добре да ги смените с нови.

Не се препоръчва шофиране със силно скъсани или износени опори на двигателя. В крайна сметка някой структурен елемент може да се повреди и двигателят ще промени позицията си. И това е наистина сериозен проблем.