Как да замените централната (плъзгаща се) връзка

Известни още като напречни пръти, централните връзки свързват напречните пръти заедно, за да поддържат системата за управление и окачване безпроблемна.

Централната връзка, известна още като тясна връзка, се намира в системата за управление и окачване на автомобила. Централната връзка свързва повечето от напречните пръти заедно и помага на кормилната система да работи в синхрон една с друга. Дефектната централна връзка може да причини хлабина на волана и понякога вибрации при шофиране. След смяна на централната връзка или други компоненти на кормилното управление се препоръчва да регулирате наклона.

Част 1 от 6: Повдигнете и закрепете предната част на колата

Необходими материали

• Централна връзка
• Клещи за диагонално рязане
• Преден сервизен комплект
• Спринцовка
• Чук - 24 унции.
• съединител
• Джак стои
• Трещотка (3/8)
• Тресчотка (1/2) - 18" дължина на лоста
• Предпазни очила
• Комплект фасунги (3/8) - метрични и стандартни
• Комплект фасунги (1/2) - дълбоки фасунги, метрични и стандартни
• Динамометричен ключ (1/2)
• Динамометричен ключ (3/8)
• Комплект гаечни ключове - метрични 8 мм до 21 мм
• Комплект гаечни ключове - стандартни ¼” до 15/16”

Стъпка 1: Повдигнете предната част на колата.. Вземете крика и повдигнете всяка страна на автомобила до удобна височина, поставете стойките на крика в по-ниска позиция, закрепете и отместете крика от пътя.

Стъпка 2: Отстранете капаците. Отстранете всички капаци, които може да са прикрепени отдолу, които пречат на централната връзка.

Стъпка 3: Намерете централната връзка. За да намерите централната връзка, ще трябва да намерите кормилната система, кормилното устройство, накрайниците на кормилната щанга, двуногата или междинното рамо. Търсенето на тези части ще ви отведе до централната връзка.

Стъпка 4: Намерете връзката за плъзгане и пускане. Краят на пръта е свързан от двуногата към десния кормилен накрайник.

Част 2 от 6: Премахване на централната връзка

Стъпка 1: Референтни знаци. Вземете маркер, за да маркирате позицията на централната връзка. Маркирайте долния, левия и десния край на стойката на свързващата щанга и стойката на двуноги. Това е много важно, защото централната връзка може да се монтира с главата надолу, което ще премести много предния край.

Стъпка 2: Започнете да премахвате централната връзка. Първо отстранете шплентите с чифт диагонални ножове. Повечето резервни части идват с нов хардуер, уверете се, че хардуерът е включен. Не всички фронтове използват шплентови щифтове, те могат да използват само контрагайки, където не се изискват шплентови щифтове.

Стъпка 3: Отстранете монтажните гайки. Започнете, като премахнете гайките, закрепващи вътрешните краища на свързващия прът.

Стъпка 4: Разделяне на вътрешната напречна щанга. За да отделите вътрешната напречна щанга от централната връзка, ще ви е необходим инструмент за отстраняване на напречна щанга от комплекта, за да отделите напречната щанга от централната връзка. Разделящият инструмент ще захване централното звено и ще принуди стърчащата сферична шпилка на края на напречната щанга да излезе от централното звено. За да работите със сепаратор, ще ви трябва глава и тресчотка.

Стъпка 5: Разделяне на междинното рамо. Отстранете шплинта, ако има такъв, и гайката. За да отделите рамото за опъване, комплектът ще има разделител за обтегач със същия процес на натискане и отделяне на краищата на напречната щанга. Използвайте гнездо и тресчотка, за да приложите натиск и отделете рамото за опъване от централната връзка.

Стъпка 6: Разделяне на двуноги. Отстранете шплинта, ако има такъв, и монтажната гайка. Използвайте двуногия сепаратор от предния сервизен комплект. Тегличът ще монтира централната връзка и ще отдели свързващия прът от централната връзка чрез прилагане на натиск с гнездо и тресчотка.

Стъпка 7: Спускане на централната връзка. След отделяне на двуногата, централната връзка ще бъде освободена и може да бъде премахната. Обърнете внимание как се сваля, за да не го инсталирате неправилно. Създаването на отметки ще помогне.

Част 3 от 6: Премахване на връзка за плъзгане

Стъпка 1: Свалете дясното предно колело. Свалете дясното предно колело, може да се наложи някой да спира, за да освободи ушите. Това ще разкрие ставата и края на издърпването.

Стъпка 2: Отделяне на тягата от двуногата. Отстранете шплинта, ако има такъв, и монтажната гайка. Инсталирайте теглича от предния сервизен комплект, използвайте тресчотката и главата, за да приложите сила и отделете.

Стъпка 3: Отделяне на плъзгащата връзка от кормилния накрайник. Отстранете шплинта и монтажната гайка, плъзнете теглича от комплекта на предния край върху кормилното накрайник и шпилката на кормилния прът и натиснете накрайника навън, докато прилагате сила с тресчотката и гнездото.

Стъпка 4: Премахнете връзката за плъзгане. Изтрийте и оставете настрана старата връзка за плъзгане.

Част 4 от 6: Инсталиране на новата централна връзка

Стъпка 1: Подравнете посоката на инсталиране на централната връзка. Преди да инсталирате новата централна връзка, използвайте референтните маркировки, направени върху старата централна връзка, за да съответстват на новата централна връзка. Това се прави, за да инсталирате правилно централната връзка. Това е необходимо, за да се предотврати неправилно инсталиране на центъра.

Стъпка 2: Започнете да инсталирате централната връзка. След като централната връзка е в позиция за монтаж, подравнете и монтирайте свързващия прът върху централната връзка. Затегнете монтажната гайка до препоръчания въртящ момент. Може да се наложи да затегнете още, за да подравните шлицевата гайка с отвора на шплинта на шпилката.

Стъпка 3: Инсталиране на шплента. Ако е необходим шплинт, поставете нов шплинт през отвора в шпилката на двуногата. Вземете дългия край на шплинта и го огънете нагоре и около шпилката и огънете долния край на шплинта надолу, той може също да бъде изрязан наравно с гайката с помощта на диагонални клещи.

Стъпка 4: Инсталирайте междинна връзка към централна връзка.. Прикрепете междинното рамо към централната връзка, затегнете гайката според спецификацията. Поставете щифта и го закрепете.

Стъпка 5: Монтирайте вътрешните накрайници на напречната щанга към централната връзка.. Прикрепете вътрешния край на свързващия прът, затегнете и затегнете монтажната гайка според спецификацията и закрепете шплинта.

Част 5 от 6: Инсталиране на нов Drag

Стъпка 1: Прикрепете Drag Link към ставата. Прикрепете теглича към кормилния колян и затегнете монтажната гайка, затегнете монтажните гайки според спецификацията и закрепете шплинта.

Стъпка 2: Прикрепете пръта към манипулатора.. Прикрепете връзката към манивелата, монтирайте монтажната гайка и завъртете според спецификацията, след което закрепете шплента.

Част 6 от 6: Смазване, инсталиране на предпазни плочи и спускане на превозното средство

Стъпка 1: Смажете предната част. Вземете пистолет за грес и започнете да смазвате от дясното колело наляво. Смажете вътрешния и външния накрайник на напречната щанга, междинното рамо, двуножното рамо и докато смазвате, смажете горните и долните сферични шарнири.

Стъпка 2: Поставете защитните плочи. Ако има премахнати защитни пластини, поставете ги и ги закрепете с монтажни болтове.

Стъпка 3: Инсталирайте дясното предно колело. Ако сте свалили дясното предно колело за достъп до връзката, монтирайте го и завъртете според спецификацията.

Стъпка 4: Спуснете колата. Повдигнете автомобила с крика и отстранете опорите на крика, спуснете автомобила безопасно.

Централната връзка и сцеплението са много важни, когато става въпрос за шофиране. Износена или повредена централна връзка/трактор може да причини разхлабване, вибрации и разместване. Подмяната на износени части, когато се препоръчва, е от съществено значение за вашия комфорт и безопасност. Ако предпочитате да поверите смяната на централното звено или прът на професионалист, поверете смяната на някой от сертифицираните специалисти на АвтоТачки.