Как си купих осемгодишен ВАЗ 2107 в перфектно състояние

Може би ще започна с края на тази история. След шест месеца работа на 50000 XNUMX км нямаше нито един проблем, разбира се, на решетката на радиатора се появиха бъгове, тъй като седемте постоянно работи както през зимата, така и през лятото, но мисля, че поправям това. Тъй като боядисването на кола сега не е достъпно за всеки, реших да направя всичко сам и си купих кутия с боя и оправих всичко малко.

Също така искам да споделя с всички колко прекрасно беше за мен и си купих почти нов, в перфектно състояние, Жигули от седмия модел. Е, ще започна по ред. Преди това имах Лада Калина, но после я дадох на сина си и реших да се грижа за класиката за себе си, винаги съм искал седем. Обадих се на мои приятели и познати да ми помогнат с избора и те намериха нещо за мен и няколко дни по-късно моят зет от Белгород ми се обади, каза, че е намерил готина седем, но собственикът на пациентът лежи там със сърце и не иска да продава. Но взех телефонния номер на този човек. Реших да се опитам да се обадя и да го убедя да ми продаде кола. Сигурно звънях два дни, никой не вдигаше телефона и накрая се свързах. Едва с мъка за два дни на обажданията си успях да убедя дядо си да ми продаде седем.

Идвам в Белгород, взех 80 000 рубли със себе си, както поиска дядо ми. С мъка стигнахме до гаража с дядо ми, където се държеше неговата нулева седма. Отворихме гаража и направо бях зашеметен, когато видях колата. Тази седемка е на 8 години, но по нея няма нито една следа от ръжда, хромираните брони блестят като нови, само калникът е боядисан поради драскотина, та дори и бежова боя. Е, не обърнах много внимание на това, защото останалата част от колата беше просто бонбони. Тя стоеше в сух гараж, покрит с тента. Никога не е използван през зимата, в което се убедих окончателно, когато собственикът ми връчи стари застрахователни полици и наистина те посочиха, че тази кола ВАЗ 2107 е застрахована всяка година само за 6 месеца, а през зимата седемте са постоянно в гаража... Заедно с колата предишният собственик ми даде всички документи, всички проверки с ТО, чека от новия акумулатор, чека от радиото, чека от алармата и много други документи, дори и сервизната книжка беше непокътнати, където всяко ТО е извършвано през и всяка година в продължение на 8 години. Това е собственикът на седемте, които имам, а колата е просто играчка.

Но това, което ми направи впечатление беше, когато без дори да погледна скоростомера, погледнах в сервизната книжка и видях, че пробегът на тази лястовица е само 22000 8 км и това за 200 години. Не можех да повярвам на очите си, но когато влязох в колата, разбрах, че почти никой не я е карал. Обиколих цялата кола, огледах всички шевове, луфтове и всичко беше фабрично. Изобщо не се съмнявах, че колата гори, всичко беше бързо обработено и се прибрах, още 25000 км по пътя. И всъщност тази седем, която получих - просто в перфектно състояние. След покупката вече съм изминал 47 000 км, тоест вече има 10 2107 км на скоростомера и дори не съм сменил нито една крушка, всичко е родно, фабрично. Често си мисля колко късметлия бях с тази седем, тогава просто не беше възможно да се намерят такива коли, особено след като цената беше средна за автомобили от тази година на производство, че моите седем. Сега тази кола ми е достатъчна със сигурност за още XNUMX години и след като купя нова, няма да продам VAZ XNUMX, ще дръпна ремаркето около къщата.

Получих такава играчка от 8 години, но на практика нова кола, рядко ще намерите такъв собственик, който ще измине само 8 22000 км за XNUMX години и дори ще поддържа колата в такова отлично състояние като тези Жигули.