Как изглеждаха и какво означаваха знаците на съветските автомобили
Съдържание
През 1976 г. в Елгава, близо до Рига, започва производството на емблематичния Рафик-2203. Съветските дизайнери се опитаха да направят автомобилните знаци модерни. Решетката на радиатора на масовия ван беше украсена с ефектна червена табела, върху която със сребърни линии е обозначен силуетът на микробус с горната част под формата на съкращението RAF.
Знаците на съветските автомобили са част от историята на СССР. Те са пропити с дълбока символика и изпълнени на високо художествено ниво. Често жителите на страната участваха в обсъждането на скици.
AZLK (Автомобилен завод на Ленин Комсомол)
Московският автомобилен завод започва да работи през 1930 г. Добавяйки към името си фразата „името на комунистическия младежки интернационал“, той получи съкращението KIM на емблемата на фона на червено пролетарско знаме, както подобава на значките на автомобилите на СССР. През победната 1945 г. производството е преименувано на Московския завод за малки автомобили. Стартира производството на Москвич, върху чийто знак се появи Кремълската кула и гордо блестеше рубинена звезда.
С течение на времето елементите се промениха леко, но изразителният символ продължи да популяризира съветската автомобилна индустрия в целия свят. Москвич привлече вниманието на публиката, като се състезава с най-добрите чуждестранни автомобили в най-популярните международни ралита: Лондон-Сидни, Лондон-Мексико Сити, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. В резултат на това той беше изнесен в много страни.
AZLK (Автомобилен завод на Ленин Комсомол)
В края на 80-те години Москвич-2141 влезе в производство. На негова основа се разработват машини с княжески имена "Иван Калита", "Княз Владимир", "Княз Юрий Долгорукий". На табелката с името остава един невзрачен металически оцветен зъб на кремълската стена, стилизиран като буквата „М“. Той се допълва от подписа AZLK, тъй като от 1968 г. компанията се нарича автомобилен завод на Ленин Комсомол.
През 2001 г. една от най-старите местни марки автомобили вече не се произвежда, нейните значки и табели с имена вече могат да бъдат намерени само на раритети, много от които живеят живота си в частни колекции или политехнически музеи.
ВАЗ (Волжски автомобилен завод)
През 1966 г. правителството на Съветския съюз сключва договор с италиански автомобилен производител за създаване на предприятие с пълен цикъл. Познатата „стотинка“ („VAZ 2101“) е първата кола, която обикновен работник може да си купи свободно. Това е леко модифициран FIAT-124 за местни условия, който през 1966 г. става "Автомобил на годината" в Европа.
Първоначално комплекти за монтаж без значка на решетката на радиатора бяха изпратени в СССР от Торино. Домашните дизайнери замениха абревиатурата FIAT с "VAZ". С тази правоъгълна емблема първото Жигули слиза от поточната линия в Толиати през 1970 г. През същата година автомобилите започват да се оборудват с табели с имена, доставени от Италия, разработени въз основа на скица от А. Декаленков. Върху лилава лакирана повърхност с едва забележими вълни се носеше релефна хромирана стара руска лодка. Надписът му включваше буквата "В", вероятно - от името на река Волга или ВАЗ. В долната част беше добавен подписът "Толиати", който по-късно изчезна, тъй като присъствието му противоречи на изискванията за търговска марка.
ВАЗ (Волжски автомобилен завод)
В бъдеще емблемата на марката не се промени радикално. В съответствие с тенденциите на световната автомобилна индустрия, лодката, фонът, върху който е разположена, и рамката се развиват. На "шестиците" полето почерня. Тогава иконата стана пластмасова, вълните изчезнаха. През 90-те силуетът е изписан в овал. Има вариант на син цвят.
ГАЗ (Автомобилен завод на Горки)
"Волгари" създаде, може би, най-зрелищните знаци на автомобили в СССР. Различни автомобили на предприятието Горки носеха различни емблеми на капака. Произведени от 1932 г., автомобилите Model A и камионите тип АА, които са базирани на продуктите на Ford, наследиха доста непретенциозен дизайн на табелата от своите предци. На овалната табела имаше широк надпис „ГАЗ им. Молотов”, заобиколен от двете страни с идеологически заредени изображения на кръстосани сърп и чук. Беше или напълно черен, или с контрастен светлосив нюанс.
Известната „емка“ („М 1936“), публикувана през 1 г., получи по-конструктивистки етикет: буквата „М“ (Молотовец) и числото „1“ бяха сложно комбинирани, текстът беше нанесен в червено върху бяло или сребристо на алено.
ГАЗ (Автомобилен завод на Горки)
През 1946 г. излиза следващият модел, със сериен номер "M 20". В чест на поражението на нацистите във Великата отечествена война, тя беше наречена "Победа". Издълбаното „М“ се разглеждаше като препратка към бойната стена на Кремълската стена; в чайка, надвиснала над водата - река Волга. Писмото е изработено в червен цвят със сребърен кант, което символично означаваше червен флаг. Отделно от табелката има табелка с надпис "GAS", интегрирана в дръжката за повдигане на качулката.
През 1949 г. е създадена величествена емблема за изпълнителната власт "М 12". На фона на Кремълската кула с рубинена звезда е червен щит. Върху него замръзна бягащ елен, който се превърна в световно известен символ на продуктите на автомобилното предприятие Горки. Фигурата е изработена от сребрист метал. Благородното животно се появи на значката неслучайно - то е заимствано от герба на провинция Нижни Новгород на Руската империя. През 1956 г. триизмерна фигурка на летящ елен се настани на качулката на ГАЗ-21 (Волга) и стана обект на желание за много поколения автомобилисти.
През 1959 г. на емблемата на правителството Чайка се появяват пурпурни щитове с крепостни бойници. Бягащият елен се намира на решетката и на капака на багажника. През 1997 г. фонът става син, през 2015 г. става черен. В същото време изчезват крепостните бойници и абревиатурата. Знакът е одобрен като официално продуктово лого за всички нови модели на групата GAZ, която включва производителите на автобуси Pavlovsky, Likinsky и Kurgan.
ЕрАЗ (Еревански автомобилен завод)
В Армения предприятието произвежда товарачи и микробуси с товароподемност до тон на шасито GAZ-21 Volga. Първите модели са сглобени през 1966 г. според документацията, разработена в Рижката автобусна фабрика (RAF). По-късно "ErAZ-762 (RAF-977K)" е произведен в различни модификации.
Новият основен модел "ErAZ-3730" и разновидности са пуснати в производство едва през 1995 г. Масовото освобождаване не бе успешно.
ЕрАЗ (Еревански автомобилен завод)
Емблемата на автомобилите беше надписът "ErAZ". Буквата „r“ върху тъмната правоъгълна плоча беше трудно различима. Понякога надписът е направен в наклонена версия без фон. По-късните микробуси имаха кръгъл хромиран знак под формата на пиктограма, изобразяваща планината Арарат и езерото Севан, които са емблематични за арменците. Често колите на Ереван се продаваха без значки, за разлика от гореспоменатите съветски автомобили.
KAvZ (Кургански автобусен завод)
През 1958 г. първородният, проектиран от дизайнери от Павловск, напуска работилницата - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" на агрегатната база на камиона GAZ-51. От 1971 г. започва производството на модел 685. Монтирайки тялото му на трактори Урал, хората в Курган събират мощни работници на смени. През 1992 г. започва производството на собствени автобуси по схема на превоз, по-безопасни и по-удобни. През 2001 г. разработихме оригинален училищен транспорт, който отговаря на GOST за превоз на деца. Такива машини се доставяха не само в цяла Русия, но и в Беларус, Казахстан и Украйна.
KAvZ (Кургански автобусен завод)
Към старите качулки на Урал бяха прикрепени обикновени сиви плочи. В центъра двойка могили, изобразени с река в подножието и облак над върховете, са взети в кръг с надпис "Курган". В лявото крило на знака е изписано "KavZ", в дясното - номерираният индекс на модела.
Моделите, разработени след влизането на автомобилния производител в Курган в групата GAZ, носят корпоративно лого под формата на черен щит с бягащ сребърен елен върху решетката на радиатора.
RAF (Фабрика за автобуси в Рига)
През 1953 г. са произведени първите пълноразмерни бонети RAF-651, копия на GZA-651 на Горки. През 1955 г. е пуснат вагонът RAF-251. Тези продукти все още нямаха своя собствена емблема.
През 1957 г. започва историята на популярните микробуси, прототип за които е емблематичният ван Volkswagen. Още през 1958 г. започва издаването на "RAF-977". На предната стена на корпуса му е поставен диагонален надпис RAF върху червен щит.
RAF (Фабрика за автобуси в Рига)
През 1976 г. в Елгава, близо до Рига, започва производството на емблематичния Рафик-2203. Съветските дизайнери се опитаха да направят автомобилните знаци модерни. Решетката на радиатора на масовия ван беше украсена с ефектна червена табела, върху която със сребърни линии е обозначен силуетът на микробус с горната част под формата на съкращението RAF.
ZAZ (Запорожски автомобилен завод)
Автомобилът на базата на новия FIAT-600 под името "Москвич-560" беше прехвърлен за разработка в Запорожие. През 1960 г. са произведени първите малки по размер автомобили ZAZ-965, наречени "гърби" за оригиналната форма на каросерията. Местоположението на автомобилните им значки беше необичайно за автомобили от СССР. От предното стъкло в центъра на капака на багажника се спускаше корнизи. Завършваше със сплескана червена звездичка, в която умело беше изписана абревиатурата "ЗАЗ".
Шест години по-късно Запорожец-966 видя бял свят, приличайки на западногерманския NSU Prinz 4. Заради големите въздухозаборници, разположени отстрани на двигателния отсек, хората нарекоха колата „уши“. На капака на багажника е монтирана почти правоъгълна петточкова емблема с хромирана джанта. На червеното поле, традиционно за значките на автомобили на СССР, беше изобразен символът на Запорожие - язовирът на ДнепроГЕС на името на В. И. Ленин, отгоре - надписът "ZAZ". Понякога колите бяха завършени с триъгълна червена или бяло-червена табелка с името на завода в долната част.
ZAZ (Запорожски автомобилен завод)
От 1980 г. компанията започва да произвежда "Запорожец-968М", наречен "сапунерка" заради остарелия си примитивен дизайн. 968 беше завършен със същите знаци като предшественика си.
През 1988 г. започва масовото производство на Tavria с класически преден двигател. По-късно на негова основа са разработени хечбекът с пет врати "Дана" и седанът "Славута". Тези автомобили бяха маркирани с пластмасови значки под формата на сива буква "Z" на черен фон.
През 2017 г. производството на автомобили в ZAZ беше преустановено.
