Как да изберем компресор за автомобилни гуми

За напомпане на автомобилните гуми до желаното налягане се използва устройство като компресор.

Компресорът е същата ръчна помпа, но изпълнява своята работа поради наличието на електрически двигател. По принцип гумите могат да се изпомпват и с обикновена ръчна помпа, но това занимание е предимно за тези, които обичат продължителен физически труд във въздуха.

Автомобилният компресор изпомпва гумите ви само за няколко минути и не е нужно да се напрягате.

В магазините можете да намерите богата гама от автомобилни компресори от различни производители. За да изберете един от тях, трябва най-малко да разберете неговото устройство и вашите нужди, защото ако изберете компресор за напомпване на гумите на вашия хечбек, тогава екземпляр с ниска мощност ще бъде достатъчен за вас и собствениците на големите джипове и камиони трябва да имат компресор с добра производителност.

Как да изберем компресор за кола, който характеристики важно?

Първо, нека да разберем какво е компресор и какви видове има.

Компресорът служи за компресиране и изпомпване на въздух, задвижва се от електрически двигател, който работи на източник на ток, в нашия случай това е или запалка, или батерия.

Има два основни типа компресори:

• вибрация или мембрана;
• бутало.

Основните елементи на всеки компресор са: работен цилиндър, електродвигател, манометър за показване на налягането на въздуха.

1. Вибрационните компресори се считат за най-достъпните. Те изпомпват въздух поради вибрациите на еластична мембрана в работния цилиндър.
2. При буталните компресори въздухът се изпомпва поради налягането, създадено от буталото, движещо се в цилиндъра. Буталните устройства са по-често срещани.

И двата вида имат своите предимства и недостатъци.

Плюсове и минуси на диафрагмените компресори

Устройството им е по-просто и поради това цената за такива модели е по-ниска - това е едно от основните предимства.

Освен това те са по-леки. Ресурсът на тяхната работа е много по-голям от този на буталните компресори. Вярно е, че основният проблем е, че гумената мембрана губи своята еластичност при минусови температури, в нея се появяват пукнатини и налягането на въздуха намалява. За щастие, замяната му е доста проста.

В диафрагмените компресори няма триещи елементи. Единственото нещо, което може да се счупи с течение на времето, са сачмените лагери, но те могат да бъдат заменени доста лесно. Във всеки магазин можете да намерите комплект за ремонт на компресор, състоящ се от мембрана и два лагера.

Също така, вибрационните компресори не са в състояние да създават високо налягане - максимум 4 атмосфери, но ако смятате, че налягането в гумите на автомобилите е от 1,8 до 3 атмосфери, тогава това е достатъчно за вас.

Бутални компресори

Още от името става ясно, че буталото, което се движи в работния цилиндър, е отговорно за изпомпването на въздух. Енергията на движението се прехвърля към буталото от електрическия мотор през коляновия механизъм, тоест коляновия вал. Ясно е, че тъй като има бутало и цилиндър, тогава има движещи се части и триене, а триенето е топлина и износване.

Буталните компресори се страхуват много от прах и пясък, които могат да попаднат вътре в цилиндъра. Малка песъчинка, която попадне в цилиндъра, може да доведе до непоправими последици - бърза повреда на целия механизъм.

Буталният компресор не може да работи дълго време, има нужда от почивка на всеки 15-20 минути работа, тъй като поради постоянно триене работният цилиндър се прегрява, деформира, съответно двигателят също започва да се нагрява. Това е особено спешен проблем за собствениците на големи автопаркове, където гумите за камиони трябва да се помпат постоянно.

Въпреки това, неоспоримото предимство на буталните компресори е по-високо наляганекоито са в състояние да създадат.

Производителност на компресора

Производителността е важен показател за всяко устройство и още повече за компресора, тъй като времето за напомпване на гумите зависи от неговата производителност. Производителността се изчислява в литри в секунда. Ако видите маркировка от 30 l / min на опаковката, това означава, че тя може да изпомпва 30 литра въздух за една минута.

Обемът на обикновена гума с размер 175/70 R 13 е 20 литра.

В този случай обаче 30 литра е обемът на въздуха, принуден в напълно изпусната камера без налягане. За да напомпате напълно гумата, трябва да изпомпвате повече въздух, тъй като компресорът трябва не само да напълни гумата с въздух, но и да създаде определено налягане в нея - най-малко 1,8 атмосфери.

манометър

Манометърът показва налягането на въздуха. Има стрелкови или цифрови манометри.

• Манометрите на стрелката са неудобни, защото стрелката вибрира по време на изпомпване и е невъзможно точно да се определи налягането на въздуха.
• Цифровите манометри са много по-надеждни в това отношение, освен това те имат такава функция като изключване на компресора, тоест дори не е необходимо да наблюдавате процеса - веднага щом гумата се напомпа, компресорът ще се завърти изключен сам. Ще трябва само да развиете фитинга и да завиете капачката.

Също така на манометрите на чуждестранно производство налягането може да се показва не в атмосфери и килограми на сантиметър, а в паунда на инч. Цифровите манометри нямат този недостатък, тъй като мерните единици на тях могат да се променят.

На какво друго трябва да обърнете внимание?

Ако изберете компресор за вашия автомобил, тогава трябва да погледнете как той се свързва към източник на захранване - през запалката или директно към клемите на акумулатора. Компресорът за SUV е най-добре свързан към клемите, тъй като изисква повече енергия.

Проверете и дължината на електрическите проводници, маркучите, погледнете фитинга - той трябва да е от месинг и да има резба за завинтване към нипела.

Цената на компресорите може да бъде много различна - от 1500 рубли и повече.

Видео инструкция за избор на качествен автокомпресор.

Зареждане ...