Как вятърът влияе върху консумацията на енергия на електрическо превозно средство. ABRP показва изчисления за Tesla Model 3
Може би най-добрият плановик за маршрути за EV, A Better Route Planner (ABRP) има интересна публикация в блога, показваща ефекта на вятъра върху консумацията на енергия на EV. Таблицата е за Tesla Model 3, но разбира се може да се приложи и към други електротехници, като се имат предвид различни коефициенти на съпротивление (Cx / Cd), предна повърхност (A) и странична повърхност.
Консумация на вятър и енергия в Tesla Model 3 при скорости от 100 и 120 км/ч
Очевидно данните, събрани от ABRP, показват, че най-големият проблем е вятърът, който духа пред колата. При 10 m/s (36 km/h, силни пориви) превозното средство може да се нуждае от допълнителни 3 kW, за да преодолее въздушното съпротивление. 3 kW много ли са? Ако Tesla Model 3 консумира 120 kWh / 16,6 км при 100 km / h (вижте ТЕСТ: Tesla Model 3 SR + „Произведено в Китай“), ще му трябват 120 kWh, за да измине 1 км – точно 19,9 часа шофиране.
Допълнителни 3 kWh ще осигурят 3 kWh, така че консумацията е с 15 процента повече, а обхватът е с 13 процента по-малък. ABRP дава още по-голямо значение: + 19 процента, така че силен вятър от главата изразходва почти 1/5 от енергията!
И не че ще възстановим всички загуби след обрата. Дори ако имаме попътен вятър от 10 m/s, консумацията на енергия ще намалее с около 1-1,5 kW. спестяване на 6 процента... Много е просто: вятърът, който духа отзад със скорост, по-ниска от скоростта на автомобила, причинява въздушно съпротивление, сякаш колата се движи малко по-бавно, отколкото е в действителност. Следователно няма начин да възстановим толкова, колкото губим при нормално шофиране.
Не по-малко важно страничен вятъркоето често се подценява. При пориви от 10 m/s Tesla Model 3 може да изисква 1 до 2 kW, за да преодолее въздушното съпротивление, съобщава ABRP. увеличение на потреблението на енергия с 8 процента:
Влиянието на вятъра върху потреблението на енергия на движещ се автомобил. Попътен вятър = Попътен вятър, Попътен вятър, Попътен вятър = Кърма, Подветрено, Страчен вятър = Страчен вятър. Скорост на вятъра в метри в секунда на долната и страничната скала, 1 m / s = 3,6 km / ч. В допълнение към необходимата мощност в зависимост от силата на вятъра (c) ABRP / източник
Tesla Model 3 е изключително нисък Cx 0,23 автомобил. Други автомобили имат повече, като коефициентът на съпротивление на Hyundai Ioniq 5 Cx е 0,288. В допълнение към коефициента на съпротивление, предната и страничните повърхности на автомобила също имат значение: колкото по-висок е автомобилът (лек автомобил < кросоувър < SUV), толкова по-големи ще бъдат те и толкова по-голямо е съпротивлението. Следователно колите, които са кросоувъри и предоставят на водачите повече пространство, използват повече енергия.
Забележка от редактора www.elektrowoz.pl: по време на възпоменателния тест на Kia EV6 срещу Tesla Model 3, имахме вятър от север, т.е. отстрани и малко отзад, със скорост от няколко километра в час (3-5 m / s). Kia EV6 може да пострада повече от това поради по-високия си и по-малко заоблен силует.
Това може да ви заинтересува:
