Как Василеф Георгиос стана Хермес
Vasilefs Georgios вече е немски ZG 3. Забележително е 20-милиметровото оръдие на носа и размагнитващи кабели отстрани, които са монтирани от новите собственици на кораба.
Военната история на един от двата разрушителя, построени за гръцкия "Полемико Нафтико" в британска корабостроителница преди Втората световна война, е интересна с това, че този кораб - като един от малкото - по време на войната носи знамената на двете страни, воювайки на противоположни страни по време на тази световна война.конфликт.
Преди Втората световна война представители на гръцкия флот направиха същото като нашите адмирали, които решиха да построят два модерни разрушителя във Великобритания. Благодарение на това решение Полша получи две еднакво ценни, но по-големи и добре въоръжени части от типа Grom. Гърците също направиха поръчка за двойка разрушители, но моделирани след британските типове H и G, построени за Кралския флот.
Гръцките колеги трябваше да се наричат Василиев Георгиос (в чест на гръцкия крал Георги I, управлявал от 1863-1913 г.) и Василиса Олга (кралицата беше негова съпруга, тя идваше от кралското семейство на Романови). В гръцката корабостроителница Скарамагас близо до Атина или в Саламис по-късно е планирано да бъдат построени още два разрушителя, наречени Василефс Константинос и Василиса София, по модел на първите два (поръчката включва 12 кораба, 2 от които са спуснати на вода).
Строителството на Vasilefs Georgios е поверено през 1936 г. на шотландската корабостроителница Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). Разрушителят в бъдеще трябваше да служи като флагман на гръцкия флот, така че помещенията на командира на него бяха по-удобни, отколкото на други гръцки кораби (предназначени за адмирала, командващ флота).
Корабът е заложен през 1937 г., а корпусът е спуснат на вода на 3 март 1938 г. Корабът трябваше да започне служба под гръцки флаг на 15 февруари 1939 г. На кораба е присвоен тактически номер D 14 (близнакът на Василиса Олга е D 15, но буквата "D" не е нарисувана).
В някои детайли Vasilefs Georgios ясно се различава от британските прототипи, главно във въоръжението. Гърците избират немските 34 mm оръдия SKC/127, които са монтирани по две на носа и на кърмата, подобно на зенитната артилерия. (разрушителят получи 2 4-мм оръдия). Торпедното въоръжение остана подобно на британските кораби от клас G: Vasilefs Georgios имаше две четворни 37 mm тръби. За разлика от тях устройствата за управление на огъня са поръчани от Холандия.
Апаратът с водоизместимост 1414 тона и размери 97 х 9,7 х 2,7 м имаше екипаж от 150 души. Задвижването под формата на 2 парни котли на системата Yarrow и 2 комплекта турбини Parsons с общ капацитет 34 KM - направи възможно достигането на максимална скорост от 000-35 възела.Обхватът на разрушителя не се различава значително от британските кораби, по които е моделиран. Това бяха 36 морски мили при 6000 възела и 15 морски мили при 4800 възела.
През целия период на служба под гръцки флаг "Георгиос" се командва от командир Лапас (до 23 април 1941 г.).
Служба миноносец след началото на войната
Атаката на италианските войски срещу Гърция на 28 октомври 1940 г. принуждава корабите Polemiko Naftiko да си сътрудничат със силите на Кралския флот. В началото на Средиземноморската война Василефс Георгиос и Василиса Олга нахлуват във водите на Отрантския пролив в опит да прихванат италиански кораби за доставки. Едно такова нападение е извършено на 14-15 ноември 1940 г., другото на 4-5 януари 1941 г. Германското нападение над Гърция променя донякъде задачите на Георгиос и Олга - сега те ескортират британски конвои за доставки, които се отправят от Египет. В критичен момент от разбиването на отбраната на гръцко-британските войски на Балканите те участват и в евакуацията на войските и гръцките златни резерви на Крит.
Службата на разрушителя под гръцки флаг трябваше да приключи насилствено през април 1941 г. поради действията на германската авиация. В нощта на 12 срещу 13 април (според някои източници 14 април) Василефс Георгиос е бил тежко повреден в Сароническия залив по време на нападение от пикиращи бомбардировачи Junkers Ju 87. Друг немски набег го намира там на 20 април 1941 г. Допълнителни щети след атаката доведоха до факта, че след 3 дни екипажът най-накрая потъна. Базата в Саламин е окупирана от германците на 6 май 1941 г. Те веднага се заинтересуваха от гръцкия разрушител и решиха да го издигнат и ремонтират основно, за да го вземат на въоръжение в Kriegsmarine.
Под знамето на врага
След ремонта, на 21 март 1942 г., германците приемат разрушителя на въоръжение в Kriegsmarine, като му присвояват обозначението ZG 3. По очевидни причини единицата е преоборудвана, особено с допълнителна секция. След ремонта на разрушителя останаха 4 127-мм оръдия (за щастие на германците, артилерията на главния калибър изобщо не трябваше да се променя), 4 зенитни оръдия. Калибър 37 мм, плюс 5 зенитни оръдия калибър 20 мм. Той все още имаше 8 533-mm (2xIV) торпедни апарата, както и "Azyk" (вероятно британски тип 128, за сдвоени - бел. ред.) и дълбочинни бомби за борба с подводници. Благодарение на инсталирането на гъсеници разрушителят може да достави 75 морски мини в една операция, всъщност по-късно той е използван за такива задачи. Екипажът на кораба се състоеше от 145 офицери, подофицери и матроси. Първият командир на кораба е назначен от 8 февруари 1942 г. лейтенант-командир (по-късно повишен в командир) Ролф Йоханесон, а в последния период от службата на миноносеца той е командван от лейтенант-командир Курт Рехел - от 25 март до май. 7, 1943 г.
