Как да инсталирам усилвател в кола

Автомобилен усилвател

За много шофьори силен и висококачествен звук е една от най-важните опции в системата за комфорт на автомобила. Често начинаещи автомобилисти закупуване на нов магнетофон, са разочаровани от неговата мощност, въпреки че опаковката съдържа експлодиращи високоговорители. Някои хора се опитват да решат проблема, купувайки по-мощни високоговорители, но силата на звука става още по-ниска.

Всъщност причината е, че изходната мощност на устройството за глава не е достатъчна, за да направи високоговорителите в колата по-силни. За да се реши проблемът, към аудио системата е свързан усилвател. Нека да разберем как работи, какви са те, а също и как да го свържете правилно.

Технические характеристики

В допълнение към разликата в цената, автомобилните усилватели се различават един от друг по много параметри. Това са основните критерии за избор на автомобилни усилватели.

По броя на каналите:

• 1-канален. Това е моноблок, най -простият тип усилвател. Обикновено се използва за свързване на субуфер. Има два вида моноблокове. Първият е AB. Това е модификация с ниска мощност, която е сдвоена с едноомов субуфер. Предимството на такъв модел е, че звукът е достатъчно мощен, но в същото време се използва минимум живот на батерията. Вторият тип е клас D. Той вече може да работи с усилватели от един до четири ома.
• 2-канален. Тази модификация се използва за свързване на един пасивен тип субуфер (поддържа натоварване не повече от два ома) или два мощни високоговорителя. Този усилвател дава възможност за плавно увеличаване на ниските честоти.
• 3-канален. Тази модификация е рядка. Всъщност това е един и същ двуканален усилвател, само този модел ви позволява да свържете един моно и два стерео.
• 4-канален. По -често срещано в практиката. Всъщност това са два двуканални усилвателя, сглобени в едно тяло. Основната цел на тази модификация е да промени нивото на мощност на предните и отделно на задните високоговорители. Мощността на такива усилватели е до 100W на канал. Собственикът на колата може да свърже 4 високоговорителя или, използвайки метода на моста, два субуфера.
• 5-канален. Както подсказва логиката, тази модификация се използва за свързване на четири мощни високоговорителя и един субуфер (чрез моно канал).
• 6-канален. Той е по -скъп от аналозите си поради голямото разнообразие от възможности за свързване на акустика. Някои свързват 6 високоговорителя. Други - 4 високоговорителя и мостов субуфер. Някой се нуждае от този усилвател за свързване на три субуфера (когато е свързан).

По ефективност и изкривяване на звуковия сигнал:

• Клас. Той има минимално изкривяване на аудио сигнала и също така произвежда най -доброто качество на звука. По принцип премиум моделите усилватели съответстват на този клас. Единственият недостатък е, че те имат ниска ефективност (максимум 25 процента), а също така губят мощността на сигнала. Поради тези недостатъци и високата цена този клас рядко се среща на пазара.
• В-клас. Що се отнася до нивото на изкривяване, то е малко по -ниско, но мощността на такива усилватели е по -ефективна. Малко любители на музиката избират такива усилватели поради лоша чистота на звука.
• AV клас. В аудиосистемите се среща много по -често, тъй като такива усилватели издават средно качество на звука, достатъчна сила на сигнала, ниско изкривяване, а ефективността е на ниво от 50 процента. Обикновено те се купуват за свързване на субуфер, чиято максимална мощност е 600W. Преди закупуване е важно да се има предвид, че такава модификация ще има големи размери.
• D-клас. Тези усилватели работят с цифрови сигнали. Тяхната особеност е компактният им размер, както и високата мощност. В същото време нивото на изкривяване на сигнала е ниско, но качеството на звука страда. Максималната ефективност за такива модификации е 98 процента.

И ето още някои характеристики, които трябва да имате предвид при избора на нов усилвател:

1. Мощност. Инструкциите за експлоатация на устройството могат да посочват пиковата или максималната мощност, както и номиналната мощност. В първия случай тези данни не влияят по никакъв начин на качеството на звука. Въпреки това акцентът е върху този параметър, за да се привлекат повече купувачи. По -добре да се съсредоточите върху номиналната мощност.
2. Съотношение сигнал / шум (съотношение S / N). Усилвателят генерира определено количество фонов шум по време на работа. Този параметър показва колко възпроизведеният сигнал е по -силен от фоновия шум от усилвателя. Автомобилните усилватели клас D имат съотношение от 60 до 80 dB. Клас AB се характеризира с ниво 90-100. Идеалното съотношение е 110 dB.
3. THD (хармонично изкривяване). Това е нивото на изкривяване, което усилвателят създава. Този параметър влияе върху аудио изхода. Колкото по -високо е съотношението, толкова по -ниско е качеството на звука. Границата за този параметър за усилватели клас D е един процент. Моделите от клас AB имат съотношение по -малко от 0.1%
4. Фактор на амортизация. Damping Factor е коефициент, който показва взаимодействието между усилвателя и високоговорителите. По време на работа високоговорителите излъчват вибрации, което се отразява негативно на чистотата на звука. Усилвателят ускорява разпадането на тези трептения. Колкото по -висока е настройката, толкова по -чист ще бъде звукът. За бюджетните усилватели е характерен коефициент от 200 до 300, средният клас има коефициент над 500, а премиум моделите - над 1000. Някои скъпи автомобилни усилватели имат ниво на този коефициент до 4000.
5. Вход за високо ниво Това е допълнителен параметър, който ви позволява да се свързвате с радиостанции, които не са оборудвани с линеен изход. Използването на този вход увеличава изкривяванията, но също така ви позволява да се свързвате с помощта на стандартни кабели за високоговорители вместо много по -скъпи взаимовръзки.
6. Нискочестотен филтър (LPF). Този филтър трябва да бъде монтиран към усилвателя, към който е свързан субуферът. Факт е, че той е в състояние да предава сигнал с честота, по -ниска от тази на границата. Стойността му трябва да бъде 80-150Hz. Този филтър ви позволява да насочвате басов звук към съответния високоговорител (субуфер).
7. Високочестотен филтър (HPF). Предните и задните високоговорители са свързани към този усилвател. Този филтър предава само сигнал с честота, по -висока от границата. Този параметър в акустиката със субуфер трябва да бъде от 80 до 150Hz, а в аналога само с високоговорители - от 50 до 60Hz. Този филтър ви позволява да защитите високочестотните високоговорители от механични повреди чрез нискочестотен сигнал-той не отива при тях.
8. Функция Bridge Mode. Тази функция ви позволява значително да увеличите мощността на усилвателя, като свържете два канала в един. Този режим се използва при високоговорители, оборудвани със субуфер. В този случай е необходимо да се вземе предвид параметърът на съпротивление на товара. В сравнение с натоварването в канала, този параметър е много по -висок при мостова връзка, следователно, преди да свържете устройствата, е необходимо да се вземе предвид съотношението на натоварванията на усилвателя и субуфера.

Защо ви е необходим усилвател

Името на устройството говори само за себе си. Това обаче не само прави звука от високоговорителите по-силен. Тя ви позволява да предавате сигнала с по-добро качество, така че когато играете чрез това устройство, можете да чуете разликата в настройките на финия еквалайзер.

За любителите на басовата музика може да се свърже субуфер към устройството. И ако също така свържете кросоувър към аудио системата, можете да се наслаждавате на звук на всички честоти, без да изгаряте говорители с различна мощност. Допълнителният кондензатор в схемата на аудио системата няма да позволи на баса да „потъне“ по време на пиково натоварване на отделен канал.

Всички тези възли са важни за предаването на висококачествен звук. Но те няма да работят правилно, ако не им дадете по-силен сигнал. Точно тази функция се изпълнява от автоматичен усилвател.

Как работи усилвателят

Всички автомобилни усилватели имат три компонента.

1. Вход. Аудио сигнал от магнетофон се подава към него. Всеки усилвател е ограничен не само от изходната мощност, но и от силата на входния сигнал. Ако тя е по-висока от чувствителността на входния възел, тогава музиката ще бъде изкривена в високоговорителите. Затова при избора на устройство е важно да проверите съответствието на сигналите на изхода от радиото и на входа към усилвателя - дали те са в същия диапазон.
2. Захранване. Това устройство е оборудвано с трансформатор за увеличаване на напрежението, подавано от батерията. Тъй като аудио сигналът е променлив, напрежението в системата за захранване на високоговорителите също трябва да бъде положително и отрицателно. Колкото по-голяма е разликата в тези индикатори, толкова по-голяма ще бъде мощността на усилвателя. Ето един пример. Ако захранването доставя 50V (+ 25V и -25V), тогава при използване на високоговорители с съпротивление от 4 Ohm, максималната мощност на усилвателя ще бъде 625 W (квадратът на напрежението от 2500 V се дели на съпротивлението от 4 Ohm). Това означава, че колкото по-голяма е разликата в напрежението на захранването, толкова по-мощен е усилвателят.
3. Изход. В този възел се генерира модифициран аудио сигнал и се подава към високоговорителите. Снабден е с мощни транзистори, които се включват и изключват в зависимост от сигнала от радиото.

Така че това устройство работи по следния принцип. Сигнал с малка амплитуда идва от главното устройство на аудио системата. Захранването го увеличава до необходимия параметър и на изходния етап се създава усилено копие на този сигнал.

Повече подробности за принципа на работа на автоматичния усилвател са описани в следния видеоклип:

Преглед на автомобилните усилватели

Видове усилватели

Всички модификации на усилвателните устройства са разделени на два вида:

1. аналогов - получавате сигнал под формата на променлив ток и напрежение, който варира в зависимост от честотата на звука, след което го усилва, преди да отидете до високоговорителите;
2. цифрови - те работят изключително със сигнали в цифров формат (такива и нули или импулси във формат „включване / изключване“), увеличават амплитудата си и след това ги преобразуват в аналогова форма.

Устройствата от първия тип предават звук непроменен. По отношение на яснотата на звука само изпълнението на живо може да бъде най-доброто в сравнение с аналоговите. Самият запис обаче трябва да е перфектен.

Вторият тип устройство леко изкривява оригиналния запис, изчиствайки го от незначителен шум.

Можете да усетите разликата между двата типа усилватели, като ги свържете към грамофон. Любителят на музиката ще избере първия тип усилватели, тъй като в този случай звукът от високоговорителите ще бъде по-естествен (с характерно, едва доловимо скърцане с игла). Въпреки това, когато възпроизвеждате музика от цифрови носители (диск, флаш устройство, карта с памет), и двата типа усилватели работят при равни условия.

Разликата в този звук може да чуете в следния видео експеримент (слушайте със слушалки):

Digital vs.Analog - размит Eeeexperiment!

Автомобилните усилватели се отличават и по броя на каналите:

• едноканална - използва се за свързване на субуфер с максимален импеданс до 2 ома, често имат нискочестотен контрол;
• двуканален - може да се използва за свързване на два високоговорителя или един субуфер с импеданс повече от 2 ома;
• четириканален - дойде да замени триканален поради тяхната непрактичност, този тип усилвател е най-често срещаният, защото можете да свържете или четири високоговорителя или два високоговорителя и един субуфер към тях;
• петканален - към тях са свързани четири високоговорителя и един субуфер;
• шестканален - използва се само ако събуферът има по-висок импеданс от максимално допустимата стойност на предишната модификация.

Как да инсталирате

Преди да инсталирате устройството е важно да се запознаете с някои от нюансите, от които зависи безопасността на автомобила и ефективността на аудио системата.

Избор на местоположение

Няколко фактора зависят от избора на мястото на инсталиране на устройството.

• Усилвателят се нагрява много по време на работа, така че е важно да изберете място, където се осъществява най-добрата циркулация на въздуха. Не трябва да се монтира отстрани, с главата надолу или под кожата. Това ще прегрее устройството и в най-добрия случай ще спре да работи. Най-лошият сценарий е пожар.
• Колкото по-далече от радиото е инсталирано, толкова по-голямо ще бъде съпротивлението. Това ще направи тонколоните да звучат малко по-тихо.
• Окабеляването трябва да се извърши под вътрешната облицовка, така че е важно да направите правилни измервания, като вземете предвид завоите.
• Не го монтирайте на шкафа на събуфера, тъй като той не понася големи вибрации.

Къде е най-доброто място за инсталиране на този елемент на аудиосистемата? Ето още четири общи места.

1. В предната част на кабината. Зависи от модела на автомобила. Ако под торпедото има свободно място и то няма да попречи на пътника. Това място се счита за оптимално, тъй като се постига максимална яснота на звука (къса дължина на кабела на сигнала).
2. Под предната пътническа седалка. Има добра циркулация на въздуха (хладният въздух винаги се разпространява по дъното) и свободен достъп до устройството. Ако под седалката има много място, има шанс пътниците на задната седалка да натиснат устройството с крака.
3. Заден рафт. Не е лош вариант за купетата на седан и купе, тъй като за разлика от хечбеците той е неподвижен.
4. В багажника. Това ще бъде особено практично при свързване на два усилвателя (единият в кабината, а другият в багажника).

Свързващи проводници

Някои шофьори погрешно смятат, че обичайните тънки проводници, които се доставят с високоговорителите, са достатъчни за аудио системата. За захранването на усилвателя обаче е необходим специален кабел.

Например шофьор е купил устройство от 200 W. Този показател трябва да се добави 30 процента (загуби при ниска ефективност). В резултат на това консумацията на енергия на усилвателя ще бъде 260 W. Напречното сечение на захранващия проводник се изчислява по следната формула: мощност, разделена на напрежение (260/12). В този случай кабелът трябва да издържа на ток от 21,6А.

Авто електротехниците съветват да купуват проводници с малък предел на напречното сечение, така че изолацията им да не се стопи поради нагряване. След такива изчисления мнозина са изненадани колко дебела ще бъде окабеляването на усилвателя.

предпазител

Във всяка електрическа верига трябва да присъства предпазител, особено ако той носи ток с голям ампераж. Това е стопим елемент, който прекъсва веригата при нагряване. Той ще предпази интериора на автомобила от пожар поради полученото късо съединение.

Предпазителят за такива системи често прилича на стъклен варел с разтопяема метална сърцевина вътре. Тези модификации имат значителен недостатък. Контактите върху тях се окисляват, поради което мощността на устройството се губи.

По-скъпите опции за предпазители са оборудвани с болтови скоби за фиксиране на стопяемата плоча. Контактът в такава връзка не изчезва от постоянните вибрации по време на работа на двигателя.

Този защитен елемент трябва да се монтира възможно най-близо до батерията - в рамките на 30 сантиметра. Не могат да се използват модификации, които значително надвишават капацитета на проводника. Например, ако кабелът може да издържи на напрежение 30А, предпазителят в този случай не трябва да надвишава стойността 50А.

Кабел за свързване

Това не е същото като захранващия кабел. Свързващ проводник свързва аудио изходите на радиото и усилвателя. Основната задача на този елемент е да предава звуковия сигнал от магнетофона до входния възел на усилвателя без загуба на качество.

Такъв кабел винаги трябва да има силна изолация с пълно екраниране и дебел централен проводник. Трябва да се закупи отделно, тъй като често се предлага с бюджетна опция.

Схеми за свързване на усилвател

Преди да закупите усилвател, трябва да решите по каква схема високоговорителите ще бъдат свързани чрез усилвателя. Има три опции за свързване:

• Последователно. Този метод е подходящ за високоговорители, оборудвани с говорители с пълен обхват и нискочестотни, свързани към усилвател. Благодарение на това четириканалната система ще разпределя силата на сигнала отстрани;
• Паралелно. Този метод ви позволява да свържете високоговорители с висок импеданс към устройство, което не е проектирано за висок импеданс на натоварване. Този метод също така ви позволява да свържете високочестотни високоговорители и широколентови модификации в случай, че серийната връзка не даде равномерен обем на всички високоговорители (един от тях звучи твърде тихо или силно);
• Серийно-паралелно. Този дизайн се използва за създаване на по -сложни системи от високоговорители. Обикновено се използва в случаите, когато свързването на няколко високоговорителя към двуканален усилвател не дава желания ефект.

След това трябва да определите как усилвателят ще бъде свързан към радиото. Това може да стане с помощта на кабели за високоговорители или линейни изходи.

Помислете за характеристиките на всяка от горните схеми за свързване на високоговорители към усилвател.

Последователно

В този случай субуферът е свързан последователно с левия или десния високоговорител към двуканален усилвател. Ако 4-канален усилвател е инсталиран в колата, тогава субуферът е свързан по метода на моста или в каналната пролука отляво или отдясно.

За удобство положителният извод е направен по -широк от отрицателния. Връзката се извършва по следния начин. Отрицателният извод на широколентовия заден високоговорител е свързан към положителния извод на субуфера. Проводниците на високоговорителите от усилвателя са свързани към свободните клеми на високоговорителя и субуфера.

Уверете се, че полюсите са правилни, преди да използвате системата високоговорители. За това към проводниците е свързана 1.5-волтова батерия. Ако мембраните на високоговорителя се движат в една посока, полярността е правилна. В противен случай контактите се разменят.

Импедансът на всички високоговорители трябва да бъде еднакъв. В противен случай отделният високоговорител ще звучи по -силно или по -тихо.

Паралелно

В този случай пищялки или субуфер са свързани паралелно към основните високоговорители. Тъй като мембраната на високоговорителя не се вижда, полярността трябва да се провери на ухо. За всеки неестествен звук проводниците са обърнати.

По -практично е да свързвате проводниците не два наведнъж в един контакт, а да използвате разклонен кабел за високоговорители. Проводниците от високоговорителите се завинтват към единия му край и за да не се окислява кръстовището, той трябва да бъде изолиран с електрическа лента или термосвиваем камбрик.

Серийно-паралелно

Този метод на свързване ви позволява да осигурите висококачествен звук. Този ефект се постига чрез комбиниране на високоговорителите, както и чрез съпоставяне на импеданса им със същия индикатор на изхода на усилвателя.

В този случай има много варианти на връзките на високоговорителите. Например, субуфер и високоговорител с пълен обхват са свързани последователно. Успоредно с широколентовия високоговорител, Twitter все още е свързан.

Как да се свържете със собствените си ръце

Не е нужно да имате задълбочени електрически познания, за да свържете усилвател. Достатъчно е да следвате инструкциите, приложени към устройството. Независимо от модификацията на устройството, връзката се осъществява по следния начин.

1. Първо, корпусът на усилвателя е фиксиран на избраното място на автомобила (където няма да прегрее).

2. За да се предотврати случайно скъсване на линията, окабеляването трябва да се постави под вътрешната облицовка. Как да направите това определя самият собственик на автомобила. Въпреки това, когато полагате междусистемния кабел, е важно да запомните, че местоположението в непосредствена близост до електрическото окабеляване на машината ще изкриви звуковия сигнал поради електромагнитно излъчване.

първата опция за полагане на захранващия кабел

3. Захранващият кабел може да бъде прокаран по протежение на основния проводник на автомобила. В същото време е важно да го фиксирате, така че да не попада под движещите се елементи на машината - воланът, педалите или бегачите (това често се случва, ако работата не се извършва от специалист). На местата, където кабелът преминава през стената на корпуса, трябва да се използват пластмасови уплътнения. Това ще предотврати протриване на проводника. За по-голяма безопасност линията трябва да бъде положена с помощта на тръби (гофрирана тръба, изработена от незапалим материал).

4. Отрицателната жица (черна) трябва да бъде фиксирана към каросерията на автомобила. В този случай не могат да се използват самонарезни винтове и усуквания - само болтове с гайки и контактната точка трябва да бъдат почистени. Клемата на усилвателя с маркировка GND е заземена или минус. Терминалът за дистанционно е мястото, където е свързан контролният проводник от радиото (може да се захранва от конектора на антената). Той изпраща сигнал за активиране, когато рекордерът е включен. Най-често за целта в комплекта има синя тел или бяла ивица.

втората опция за полагане на захранващия кабел

5. Сигналният кабел е свързан към конекторите Line-out (радио) и Line-in (усилвател). Много модели имат няколко от тези жакове: отпред (отпред), отзад (отзад), субуфер (Sub).

6. Високоговорителите ще бъдат свързани в съответствие с тяхното ръководство с инструкции.

7. Ами ако радиото е двуканално, а усилвателят е четириканален? В този случай използвайте свързващ кабел с сплитер. Той има две лалета от едната страна и четири от другата.

Свързване на усилвателя към радио без лалета

Моделите на евтини автомобили за радио имат конвенционални конектори с щипки. В този случай ще трябва да закупите специален адаптер за свързване на линейния кабел. От една страна, тя има обикновени проводници, а от друга - "майки лалета".

За да не се скъсат проводниците между адаптера и магнетофона поради непрекъснатото люлеене на устройството, можете да го увиете с пяна гума (няма да бърза по време на шофиране) и да го фиксирате върху корпуса на главното устройство.

Как да свържете два или повече усилвателя

При свързване на второ усилващо устройство трябва да се имат предвид допълнителни фактори.

• Изисква се мощен кондензатор (поне 1F). Инсталира се чрез паралелна връзка с батерията.
• Свързването на сигналния кабел зависи от модификациите на самите усилватели. Инструкциите ще посочат това. Често за това се използва кросоувър (микроконтролер с честотно разпределение).

Защо имате нужда от кросоувър и как да го настроите е описано в следния преглед:

Аудио за кола. Тайните на настройките # 1. Кросоувър.

Свързване на двуканален и четириканален усилвател

За да свържете усилвателя, освен самото устройство, ще ви трябва и специално окабеляване. Както вече споменахме, сигналните проводници трябва да имат висококачествен екран, така че шумът да не се образува в звука. Силовите кабели трябва да издържат на високо напрежение.

Двуканалните и четириканалните аналози имат сходни методи за свързване в зависимост от ефекта, който искате да постигнете.

Двуканален усилвател

Двуканалните модели са популярни сред повечето ентусиасти на автомобилните аудио. В бюджетната акустика такива модификации се използват като усилвател за предните високоговорители или за свързване на субуфер. Ето как ще бъде свързан такъв усилвател и в двата случая:

• Фронтална акустика. В този случай усилвателят ще се използва в стерео. В този случай сигналният кабел може да бъде свързан на високо ниво (ако магнетофонът няма линейни изходи, тогава усилвателят има входен порт за високо ниво за това) или на ниско ниво (когато магнетофонът е оборудван с линейни изходи - обикновени жакове от типа "лале"). При свързване е важно да не бъркате полярността и каналите. Трябва също да използвате HPF или нискочестотен филтър. Натоварването на всеки канал може да бъде 2 ома.
• Субуфер. В този случай усилвателят е свързан в режим "мост". Тази схема е достъпна за повечето 4-канални модели. Схемата е следната. Плюсът на единия усилвател и минусът на другия канал се вземат и свързват към субуфера. Струва си да се отбележи, че повечето модели работят при минимално натоварване в режим на мост от 50 Ohm. В такава схема на свързване ще ви е необходим LPF филтър. Той отрязва сигнали с честота 100-XNUMXHz, идващи от субуфера.  

Четириканален усилвател

Свързването на такъв усилвател има почти идентична схема. Единствената разлика е възможността да свържете или четири високоговорителя, или два високоговорителя и субуфер. Трябва да захранвате устройството с помощта на дебел кабел.

В повечето случаи, заедно с усилвателя, комплектът включва и инструкции за свързване по различни начини. Това се отнася както за стерео режим (високоговорителите са свързани в съответствие с полярността, посочена на диаграмата в инструкциите), така и за моно (2 високоговорителя и допълнителен модул).

За да свържете субуфер, трябва внимателно да следвате инструкциите на производителя на високоговорителите. Схемата на свързване е идентична с тази на свързването на събуфера към двуканален усилвател - два канала са комбинирани в един мост. Само в четириканалния също са свързани два високоговорителя.

Как да свържете петканален усилвател

В тази версия устройството е свързано към батерията по същия начин като всеки друг усилвател. Връзката с магнитофона също не се различава. Единствената разлика е във връзките на високоговорителите.

Както казахме, в петканалните версии четири канала са проектирани да подават сигнала към високоговорителите. Субуферът се намира на петия канал. Тъй като пищялката изисква повече мощност, лъвският дял от мощността на усилвателя ще бъде използван за задвижване на мембраната на подводницата.

Недостатъкът на тези усилватели е, че силните баси отнемат почти цялата мощност от пищялките. Поради тази причина тази модификация се купува от собствениците на автомобили, които ценят красотата на мелодията и дълбочината на всички честоти, а не силата на музиката. Туитовете могат да се поставят на същите щифтове като предните високоговорители (паралелна връзка).

Как да настроите усилвател

Фината настройка на усилвателя е друг фактор, който влияе върху качеството на звука на музиката в колата. Ако няма опит в извършването на такава настройка, по -добре е да потърсите помощта на специалист за първи път. Ако настройката е неправилна, можете да изгорите канала или да повредите мембраните на високоговорителя (туитърът се опита да възпроизведе баса и той се счупи).

Ето параметрите, които трябва да зададете на усилвателя за конкретни видове високоговорители:

• HPF или високочестотен филтър. Усилвателят на субуфера трябва да бъде настроен на около 20Hz. При средночестотните драйвери HPF е настроен на около 80Hz. Това ще прекъсне ниските честоти, които високоговорителят не може да предава. Ако високоговорителите са свързани отделно към усилвателя, тогава този параметър за тях е зададен на максимум 5000Hz (зависи от техния модел).
• LPF или нискочестотен филтър. На усилвателя на субуфера този филтър е настроен между 50 и 80Hz. За средночестотни опции границата трябва да бъде максимум 1600Hz. За twitters можете да направите ограничение от 20 000Hz, но това не е критично.
• Повишаване или чувствителност на входа от радиото. Това е параметър, който ви позволява да съпоставите усилвателя и магнитофона. Чувствителността се измерва във волта. Увеличаването на тази настройка увеличава силата на звука на високоговорителите. Когато регулирате този параметър на високоговорителите на субуфера, трябва да изключите еквалайзера и други опции, които регулират басите. Ще обърнем повече внимание на настройката на Gein малко по -късно.
• Subsonic е отделен нискочестотен филтър, който прекъсва инфразвука. Може да се намери на субуферни усилватели (моноблокове). По подразбиране този параметър трябва да бъде зададен на 25Hz.
• Bassboost. Това е автоматично управление, което при определена честота (обикновено в диапазона 40-45Hz) увеличава силата на звука на високоговорителя. Ако начинаещ настройва усилвателя, тогава е по -добре изобщо да не включвате този регулатор, тъй като има голяма вероятност да изгорите подложката.
• X-over. Това е превключвател за различни филтри. Предлага се в модели, които нямат отделни настройки за всеки филтър. HPF - високочестотните сигнали се прекъсват, LPF - нискочестотните сигнали се прекъсват, Full - филтрите не се използват.
• Фаза - Тази настройка ви позволява да променяте фазите на високоговорителя. Ако нямате опит в настройките, по -добре е да не докосвате този превключвател.
• Господар / Роб. Този превключвател ви позволява да свързвате високоговорители. Първата позиция се отнася до връзката от "лалета" (RCA), идваща от радиото, а втората е зададена, ако е свързан моноблок.

Нека поговорим малко за това как правилно да регулираме параметъра Gain. Има два метода. Първият ще изисква помощта на партньор. Първо, по радиото, силата на звука на музиката е зададена на минималната стойност. След това се включва композиция, която често звучи в колата и вече се знае как трябва да звучи.

Силата на звука на устройството постепенно се настройва на приблизително три четвърти от максималната стойност. Ако звукът започне да се изкривява по -рано, тогава трябва да спрете да увеличавате силата на звука и да намалите настройката с няколко деления.

След това се настройва усилвателят. Асистентът постепенно увеличава контрола на усилването в задната част на усилвателя, докато се появи ново изкривяване. Веднага щом музиката започне да звучи неестествено, трябва да спрете и да намалите настройката с около 10 процента.

Вторият метод ще изисква изтегляне на специални звуци, предназначени за регулиране на различните параметри на усилвателя. Тези звуци се наричат ​​синуси. За да настроите субуфера, честотата е зададена на 40 или 50 (ако високоговорителят е в затворена кутия). Ако е настроен мидбас, тогава базата трябва да бъде параметър от около 315Hz.

След това се извършва същата процедура, както в предишния метод. Радиомагнитофонът е зададен на минимум, синусът е включен (тонален звук, който се чува на определена честота, ако се промени, веднага ще стане чуваем) и постепенно силата на звука се добавя, докато се появят изкривявания. Това ще бъде максималният звук на радиото.

След това усилвателят се настройва по същия начин, както в първия метод. Печалбата се добавя, докато настъпи изкривяване, след което контролът се премества с 10 процента надолу.

Критерии за избор на усилвател

Всяко оборудване, особено такова, което ви позволява да извличате чист звук от цифров носител, има свои собствени характеристики. Тъй като магнетофонът, високоговорителите, усилвателят и друго електронно оборудване работят в един пакет, новият усилвател трябва да съвпада с други елементи на аудио системата. Ето индикаторите, върху които трябва да се съсредоточите при избора на нов усилвател:

1. Мощност на канал;
2. Номинална мощност на задния високоговорител и субуфера. Този параметър трябва да е малко по-висок от мощността на един канал в усилвателя. Благодарение на това ще бъде възможно да се постигне по-чист звук и високоговорителите няма да се "задушат" от претоварване;
3. Устойчивост на натоварване. Усилвателят е зареден с акустично оборудване. Предпоставка трябва да бъде съвпадението на съпротивлението на високоговорителите и на усилвателя. Например, ако високоговорителите имат импеданс от 4 ома, тогава усилвателят трябва да има същата стойност. Нормално е високоговорителят да надвишава импеданса на усилвателя. Ако тази разлика е различна (усилвателят има повече от високоговорителите), тогава има голяма вероятност както усилвателят, така и акустиката да се счупят;
4. Честотите на автомобилните усилватели трябва да варират от 20 херца до 20 килогерца. Ако това разпространение е по-голямо, тогава е още по-добро, само това ще повлияе на цената на оборудването;
5. Наличието на кросоувър. Когато купувате модерен усилвател, този фактор също трябва да бъде взет под внимание. В много модели той е стандартен. Този елемент ви позволява да променяте режимите и да работите с усилвателя в различни честотни диапазони;
6. Наличието на линеен транзисторен изход, ако има нужда от свързване на втори усилвател.

Как да изберем усилвател, ако е инсталиран субуфер

Може да има много конфигурации на автомобилната система високоговорители. Изборът на усилвателя се извършва в съответствие с описаните по-горе параметри. Но ако в колата вече е инсталиран субуфер, тогава в допълнение към тези параметри, трябва да изберете двуканален модел. Между другото, когато избирате устройство, трябва да се уверите, че то поддържа свързване. По-голямата част от тези модели са на пазара на автоаксесоари.

Както обсъждахме по-рано, свързването се отнася до метод на свързване, който разчита на два усилвателни канала за всеки високоговорител на субуфера. Моделите на усилватели, които не поддържат свързване, са свързани по специален начин, така че сигналът от усилвателните канали да се сумира към високоговорителя на субуфера. Някои свързвания на високоговорителите правят това чрез свързване на сигнали от множество изходи на усилвателя (ако в събуфера се използва двойна гласова намотка).

С тази връзка сигналните проводници от усилвателя са свързани към намотките на високоговорителя на субуфера (трябва да се спазва полярността). Ако има само една намотка на субуфера, тогава трябва да закупите специален суматор. При тази връзка усилвателят предава моно сигнал с двойна мощност на отделния канал, но в този случай няма загуба при извършване на сумирането на сигнала.

По-сложен метод може да се използва за свързване на съществуващ субуфер към нов усилвател. В този случай всички усилвателни канали работят за отделна система високоговорители, но са обобщени за субуфера малко по-късно. За да се избегне претоварване на устройството, е много важно честотните диапазони на каналите да не се припокриват. В този случай към изходния канал е свързано пасивно филтриращо устройство. Но е по-добре да поверите тази връзка на професионалист.

Видео: как да свържете усилвател със собствените си ръце

При избора на автоматичен усилвател е необходимо да се вземе предвид, че допълнителното оборудване изисква консумация на енергия, поради което е важно да се погрижим за надеждността на батерията - така че в най-неподходящия момент тя просто да не се разрежда. Можете да научите как да проверите живота на батерията от отделна статия.

За подробности как да свържете усилвател, вижте видеото:

Как да свържете автомобилен усилвател

Въпроси и отговори:

Как да свържете 4-канален усилвател към магнетофон с 1 RCA. Има две опции за това оформление. Първият е да закупите Y-сплитери. Това е най-евтиният вариант, но има няколко недостатъка. Първо, това се отразява негативно на качеството на звука. На второ място, невъзможно е да промените баланса между високоговорителите, като използвате съответния контрол на радиото. Това ще трябва да се коригира на самия усилвател. Вторият метод е използване на двуканален усилвател, свързващ се към неговите линейни изходи. Към магнетофона е свързан двуканален усилвател, а към него - 4-канален усилвател. Недостатъкът на такъв пакет е същият - невъзможно е да се регулира баланса на предните / задните високоговорители от радиото. Трето - между главното устройство и усилвателя е инсталиран процесор / еквалайзер. Съществен недостатък е високата цена, както и сложността на връзката.

Как да свържете два усилвателя към магнетофон с 1 RCA. Най-лесният начин да направите това е чрез Y-сплитери. Но в този случай ще има смущения. Следващият начин е 4-каналният усилвател да седи на средния бас и пищялките. 1-каналният усилвател задвижва задните високоговорители. Най-често това е пакетът, който се използва.

Как да свържете усилвателя към главното устройство? Първо, усилвателят е свързан към захранващата система на автомобила (положителни и отрицателни изводи на батерията). След това с помощта на кабел се свързват конекторите Line-in (на усилвателя) и Line-out (на радиото). Свързан към усилвателя на високоговорителите.

Как да свържете усилвател чрез крушка? Светлина във веригата между усилвателя и батерията е необходима, за да се предотврати късо съединение във веригата. При тази връзка лампата трябва или да светне ярко и да изгасне, или да свети слабо-слабо. Този метод на свързване се използва от аматьори, за да го направите сами. Най -лесният начин е да свържете усилвател с отворен прекъсвач.