Как да проверите акумулатора на автомобила
Съдържание
- Как да проверите батерията със собствените си ръце
- Как да проверите визуално батерията
- Как да проверите нивото на електролита в батерията
- Как да проверите плътността на електролита на батерията
- Как да проверите акумулатора на кола с мултицет
- Тест на товарната вилица
- Как да тествам нова батерия?
- Как да проверите дали батерията е жива на кола без инструменти?
- Как да се грижим за батерията
Въпрос "как да проверите батерията на колата”се появява обикновено в два случая: при закупуване на нова батерия или ако някаква повреда на батерията вече е под капака. Причината за повредата може да бъде или недостатъчно зареждане, или презареждане на батерията.
Недостатъчното зареждане се дължи на сулфатиране на плочите на батерията, което се появява при чести пътувания на кратки разстояния, дефектно реле на регулатора на напрежението на генератора и включване на загряването.
Презареждането се появява и поради повреда на регулатора на напрежението, само в този случай той доставя пренапрежение от генератора. В резултат на това плочите се разпадат и ако батерията е от тип без поддръжка, тогава тя също може да претърпи механична деформация.
Как да проверите батерията със собствените си ръце
По този начин, как да проверите здравето на акумулатора на автомобила?
Диагностика на акумулатора - проверка на напрежение, ниво и плътност.
От всички тези методи най-достъпният за обикновения неспециалист е само да проверите акумулатора на автомобила с тестер и да го проверите визуално, добре, освен да погледнете вътре (ако батерията е обслужена), за да видите цвета и нивото на електролита. И за да проверите напълно акумулатора на автомобила за производителност у дома, вие също се нуждаете от денсиметър и щепсел за натоварване. Само по този начин картината на състоянието на батерията ще бъде възможно най-ясна.
Ето защо, ако няма такива устройства, тогава минималните действия, които са достъпни за всички, са използването на мултицет, линийка и използване на обикновени консуматори.
Как да проверите батерията със собствените си ръце
за да проверите батерията без специално оборудване, трябва да знаете нейната мощност (да речем 60 ампера / час) и да я заредите с потребители наполовина. Например, като свържете няколко електрически крушки паралелно. Ако след 5 минути работа започнат да горят слабо, тогава батерията не работи както трябва.
Както можете да видите, такава домашна проверка е твърде примитивна, така че не можете да правите без инструкции как да разберете реалното състояние на батерията на машината. Ще трябва да разгледаме подробно принципите и всички налични методи за проверка, до измерване на плътността на електролита и тестване на товара с имитация на стартера.
Как да проверите визуално батерията
Проверете кутията на батерията за пукнатини в кутията и течове на електролит. През зимата могат да се появят пукнатини, ако батерията е разхлабена и има крехък пластмасов корпус. Влага, мръсотия, изпарения или електролитни ивици се събират по време на работа върху батерията, което заедно с окислените клеми допринася за саморазреждане. Можете да проверите дали свързвате една сонда на волтметъра към "+" и нарисувайте втората по повърхността на батерията. Устройството ще покаже какво е напрежението на саморазреждане на конкретна батерия.
Как да проверите нивото на електролита в батерията
Нивото на електролита се проверява само на тези батерии, които са годни за обслужване. За да го проверите, трябва да спуснете стъклената тръба (с маркировка) в отвора за пълнене на батерията. След като стигнете до сепараторната мрежа, трябва да притиснете горния ръб на тръбата с пръст и да я издърпате. Нивото на електролита в тръбата ще бъде равно на нивото в батерията. Нормално ниво 10-12 мм над плочите на акумулатора.
Как да проверите плътността на електролита на батерията
За да измерите нивото на плътност на електролита, ще ви е необходим машинен хидрометър. Трябва да се спусне в отвора за пълнене на батерията и с помощта на круша да се събере такова количество електролит, така че поплавъкът да виси свободно. След това погледнете нивото на скалата на хидрометъра.
Характеристика на това измерване е, че плътността на електролита в батерията през зимата и лятото в някои региони ще бъде различна в зависимост от сезона и средната дневна температура навън. Таблицата съдържа данни, които трябва да се ръководят.
| Време на годината | Средна месечна температура на въздуха през януари (в зависимост от климатичния регион) | Напълно заредена батерия | Батерията е разредена | |
|---|---|---|---|---|
| % 25 | % 50 | |||
| -50°С…-30°С | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| лято | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | Целогодишно | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°С…+8°С | Целогодишно | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | Целогодишно | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°С…+4°С | Целогодишно | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Как да проверите акумулатора на кола с мултицет
За да проверите батерията с мултицет, трябва да превключите последния в режим на измерване на постоянно напрежение и да зададете диапазона над максималната стойност на напрежението за заредена батерия. след това трябва да свържете черната сонда към „минуса“, а червената към „плюса“ на батерията и да видите показанията, които устройството ще даде.
Напрежение на батерията не трябва да е под 12 волта. Ако напрежението е по-ниско, тогава батерията е повече от половината разредена и трябва да се зареди.
Проверка на акумулатора при работещ двигател
Необходимо е да проверите акумулатора при работещ двигател с вътрешно горене, като изключите всички енергоемки устройства - печка, климатик, радио в колата, фарове и др. Проверката се извършва стандартно, както е описано по-горе.
Обозначаването на показанията на мултиметъра с работеща батерия е представено в таблицата по-долу.
| Дисплей на тестер, волт | Какво означава това? |
|---|---|
| <13.4 | Ниско напрежение, батерията не е напълно заредена |
| 13.5 - 14.2 | Normal работоспособност |
| > 14.2 | Повишено напрежение. обикновено показва, че батерията е изтощена |
понижено напрежение показва ниска батерия. Това обикновено се причинява от неработещ/зле работещ алтернатор или окислени контакти.
Напрежение над нормалното най-вероятно показва разредена батерия (това често се случва при дълги периоди на празен транспорт или през зимните периоди). обикновено 10-15 минути след презареждане напрежението се нормализира. Ако не, проблемът е в електрическото оборудване на автомобила, което заплашва да изкипи електролита.
Как да проверите дали батерията е заредена или не, когато двигателят с вътрешно горене не работи?
Когато проверявате батерията с изключен двигател с вътрешно горене, проверката с мултицет се извършва по същия начин, както е описано по-горе. Всички консуматори трябва да бъдат деактивирани.
Индикациите са посочени в таблицата.
| Дисплей на тестер, волт | Какво означава това? |
|---|---|
| 11.7 | Батерията е почти напълно разредена |
| 12.1 - 12.4 | Батерията е около половината заредена |
| 12.5 - 13.2 | Батерията е напълно заредена |
Тест на товарната вилица
Заредете вилица - устройство, което е вид електрически товар (обикновено резистор с високо съпротивление или огнеупорна намотка) с два проводника и клеми за свързване на устройството към батерията, както и волтметър за отчитане на напрежението.
Процесът на проверка е доста прост. Състои се от следните стъпки:
- Необходимо е да се работи при температура от + 20 ° С ... + 25 ° С (в екстремни случаи до + 15 ° С). Не може да се тества студена батерия, тъй като рискувате значително да го разредите.
- Щепселът е свързан към клемите на акумулатора - червеният проводник към положителната клема, а черният проводник към отрицателната клема.
- С помощта на устройството се създава товар със сила на тока от 100 ... 200 ампера (това имитация на включения стартер).
- Товарът действа върху батерията за 5 ... 6 секунди.
Според резултатите от показанията на амперметъра и волтметъра можем да говорим за състоянието на батерията.
| Показания на волтметър, V | Процент на зареждане, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| <7,8 | 0 |
На напълно заредена батерия след прилагане на товара напрежението не трябва да пада под 10,2 V. Ако батерията е леко разредена, тогава е разрешено намаляване на напрежението до 9 V (в този случай обаче трябва да се зареди). И след това напрежението трябва да се възстанови почти веднага същото и след няколко секунди напълно.
Понякога се случва, че ако напрежението не се възстанови, тогава е вероятно една от кутиите да се затвори. Например при минимално натоварване е необходимо напрежението да се възстанови до 12,4 V (допуска се до 12 V при леко разредена батерия). Съответно, колкото по-ниско пада напрежението от 10,2 V, толкова по-лоша е батерията. С такова устройство можете да проверите акумулатора както при закупуване, така и вече монтиран на автомобила и без да го демонтирате.
Как да тествам нова батерия?
Проверката на автомобилен акумулатор преди покупка е много важна процедура. Първо, когато използвате батерия с ниско качество, дефектите често се появяват само след определено време, което прави невъзможна подмяната на батерията в гаранция. Второ, дори при навременно откриване на фалшификат, процедурата за подмяна на гаранцията може да бъде доста дълга (проверка и оценка на стоките от специалисти и др.).
Ето защо, за да избегнете проблеми, преди да купите, можете да използвате прост алгоритъм за проверка, който ще спести 99% от закупуването на батерии с ниско качество:
- Визуална инспекция. Трябва да погледнете и датата на производство. Ако батерията е на повече от 2 години, по-добре не я купувайте.
- Измерване на напрежението на клемите с мултицет. Напрежението на новата батерия трябва да бъде поне 12.6 волта.
- Проверка на батерията с щепсел за натоварване. Понякога самите продавачи предлагат да извършат тази процедура, ако не, тогава е препоръчително да поискате сами да проверите работата на батерията на машината с щепсел за натоварване.
Как да проверите дали батерията е жива на кола без инструменти?
Индикатор за батерията
Съвсем лесно е да се определи състоянието на батерията на автомобил без специални инструменти. Това може да стане по няколко начина.
Съвременните батерии имат специален индикатор за зареждане, обикновено под формата на кръгъл прозорец. Можете да определите заряда по цвета на този индикатор. До такъв индикатор на батерията винаги има декодиране, което показва кой цвят съответства на определено ниво на зареждане. Зелено - зарядът е пълен; сиво - половин заряд; червено или черно - пълно разреждане.
При липса на такъв индикатор могат да се използват два метода. Първият е с фарове. Охладеният ICE се стартира и късите светлини се включват. Ако светлината не угасне след 5 минути работа, значи всичко е нормално.
Вторият (също студен) е да включите запалването, да изчакате минута и след това да натиснете няколко пъти сигнала. При „жива“ батерия звуковият сигнал ще бъде силен и непрекъснат.
Как да се грижим за батерията
За да издържи батерията по-дълго и да не се повреди преждевременно, трябва редовно да се грижите за нея. За тази батерия и нейните терминалите трябва да се поддържат чисти, и с дълъг празен разряд / зареждане. При силни студове е по-добре да извадите батерията изпод капака на по-топло място. Някои производители препоръчват зареждане на батерията веднъж на 1-2 седмици с аргумента, че понякога консумацията надвишава самозареждането на батерията. Така че проверката на батерията е задача, която е напълно осъществима и необходима за правилната работа на автомобила.
