Как да инсталирате каталитичен конвертор

Катализаторът е един от най-важните емисионни компоненти на съвременния бензинов двигател. Той е част от изпускателната система на автомобила и е отговорен за поддържането на въглеводородните емисии под...

Катализаторът е един от най-важните емисионни компоненти на съвременния бензинов двигател. Той е част от изпускателната система на превозното средство и е отговорен за поддържането на въглеводородните емисии на превозните средства под приемливите нива. Повредата му обикновено ще активира лампичката за проверка на двигателя и ще накара автомобила да не премине теста за емисии.

Каталичните преобразуватели се повредят с течение на времето поради разрушаване на каталитичната субстанция вътре в резултат на редовен цикъл или поради повреда, причинена от лоши условия на работа на двигателя, като например продължително шофиране с прекалено бедна или богата смес. Тъй като каталитичните конвертори обикновено са запечатани метални блокове, те трябва да бъдат сменени, ако се повредят.

Обикновено каталитичните преобразуватели се закрепват по два начина: или се завинтват към фланците, или се заваряват директно към изпускателните тръби. Точните процедури за подмяна на каталитични преобразуватели варират от автомобил до автомобил, но по-често срещаният дизайн с болтове е работа, която обикновено може да се извърши с правилния набор от ръчни инструменти и знания. В тази статия ще ви преведем през това как да замените по-често срещаните конструкции на каталитичен конвертор с болтове.

Метод 1 от 2: Инсталиране на закрепен с болтове каталитичен конвертор, разположен в изпускателната система

Има много начини за монтиране на каталитичен конвертор, спецификата варира от кола до кола. В този конкретен случай ще разгледаме по-често срещания дизайн с болтове, при който катализаторът е разположен на дъното на автомобила.

Необходими материали

• Асортимент от ключове
• съединител
• Джак стои
• проникващо масло
  
  
• Асортимент от тресчотки и гнезда
• Удължители и връзки с тресчотка
• Предпазни очила

Стъпка 1: Повдигнете колата и я закрепете върху стойки за крик.. Не забравяйте да повдигнете превозното средство, така че да има място за маневриране отдолу.

Включете ръчната спирачка и използвайте подложки или дървени блокове под колелата, за да предотвратите търкаляне на автомобила.

Стъпка 2: Намерете вашия каталитичен конвертор. Намерете каталитичния преобразувател на дъното на колата.

Обикновено се намира по-близо до предната половина на автомобила, обикновено зад изпускателния колектор.

Някои превозни средства може дори да имат няколко каталитични конвертора, в такива случаи е важно да се отбележи кой катализатор трябва да бъде сменен.

Стъпка 3 Отстранете всички сензори за кислород.. Ако е необходимо, отстранете кислородните сензори, които могат да бъдат монтирани директно в или близо до каталитичния конвертор.

Ако сензорът за кислород не е монтиран в каталитичния конвертор или трябва да бъде премахнат, преминете към стъпка 4.

Стъпка 4: Напръскайте проникващо масло. Напръскайте проникващото масло върху крепежните елементи и фланците на изходящия фланец и ги оставете да попият за няколко минути.

Поради местоположението си в долната част на превозното средство и околната среда, гайките и болтовете на изпускателната система са особено податливи на ръжда и задръстване, така че напръскването им с проникващо масло ги прави по-лесни за разкопчаване и помага да се избегнат проблеми с оголени гайки или болтове.

Стъпка 5: Подгответе вашите инструменти. Определете какъв размер са гнездата или гаечните ключове, необходими за отстраняване на гайките или болтовете на фланеца на каталитичния конвертор.

Понякога премахването изисква различни удължители или гъвкави връзки, или тресчотка и гнездо от едната страна и гаечен ключ от другата страна.

Уверете се, че инструментите са правилно инсталирани, преди да се опитате да разхлабите крепежни елементи. Както беше отбелязано по-рано, изпускателните фитинги са особено податливи на ръжда, така че трябва да се внимава допълнително да не се заоблят или отлепят фитинги.

Отстранете хардуера и катализаторът трябва да се освободи.

Стъпка 6: Сменете каталитичния конвертор. Сменете каталитичния преобразувател с нов и сменете всички уплътнения на изпускателния фланец, за да предотвратите изтичане на отработени газове.

Също така проверете отново дали резервният каталитичен конвертор отговаря на правилните спецификации за стандартите за емисии на автомобила.

Стандартите за емисии варират в различните държави и превозното средство може да бъде повредено от неправилно инсталиран каталитичен преобразувател.

Стъпка 7: Инсталирайте каталитичния конвертор. Монтирайте каталитичния преобразувател в ред, обратен на отстраняването, стъпки 1-5.

Метод 2 от 2: Инсталиране на вграден каталитичен конвертор на изпускателния колектор

Някои превозни средства използват дизайн на каталитичен конвертор, който е вграден в изпускателния колектор и се завинтва директно към главата(ите) и води надолу в изпускателната система. Тези видове каталитични конвертори също са много разпространени и в много случаи могат да бъдат заменени с основен набор от ръчни инструменти.

Стъпка 1: Намерете каталитичния конвертор.. За превозни средства, които използват каталитични конвертори, вградени в изпускателните колектори, те могат да бъдат намерени под капака, закрепени директно към главата на цилиндъра или главите на двигателя, ако това е двигател V6 или V8.

Стъпка 2: Премахнете препятствията. Отстранете всички капаци, кабели, кабели или всмукателни тръби, които могат да възпрепятстват достъпа до изпускателния колектор.

Също така внимавайте да премахнете всички кислородни сензори, които може да са монтирани в колектора.

Стъпка 3: Напръскайте проникващо масло. Напръскайте проникващо масло върху всички гайки или болтове на изпускателния колектор и ги оставете да попият за няколко минути.

Не забравяйте да напръскате не само хардуера в главата, но и хардуера на долния фланец, водещ надолу към останалата част от ауспуха.

Стъпка 4: Повдигнете колата. В зависимост от дизайна на автомобила, понякога долните болтове могат да бъдат достъпни само отдолу на автомобила.

В тези случаи превозното средство ще трябва да бъде повдигнато и повдигнато на крик, за да получите достъп до тези гайки или болтове.

Стъпка 5: Определете необходимите инструменти. След като превозното средство е повдигнато и закрепено, определете какъв размер инструменти са необходими и разхлабете крепежните елементи на изпускателния колектор както на главата, така и на фланеца. Отново се уверете, че инструментите са правилно инсталирани, преди да се опитате да разхлабите гайки или болтове, за да избегнете отстраняване или заобляне на хардуер.

След като цялото оборудване е премахнато, колекторът трябва да бъде изключен.

Стъпка 6: Сменете каталитичния конвертор. Сменете катализатора с нов.

Сменете всички уплътнения на колектора и изпускателната тръба, за да предотвратите изтичане на изгорели газове или проблеми с работата на двигателя.

Стъпка 7: Инсталирайте нов каталитичен конвертор. Инсталирайте новия каталитичен преобразувател в реда, обратен на отстраняването.

Като се имат предвид всички неща, каталитичните конвертори с болтове обикновено се правят лесно, но характеристиките могат да варират значително от превозно средство до превозно средство. Ако ви е неудобно да се опитвате да го смените сами, свържете се с квалифициран специалист, например от AvtoTachki, който ще смени катализатора вместо вас.