Как да премахнете теч от охладителната система?
Съдържание
Колебанията в температурата на двигателя, червена светлина и дим под капака на автомобила са най-честите симптоми на повреда в охладителната система и изтичане на охлаждаща течност. Има няколко неща, на които трябва да обърнете внимание, за да стигнете без проблеми до целта си. Ние ще ви посъветваме как да наблюдавате изтичане на охлаждаща течност и как да отстраните този дефект.
Какво ще научите от тази публикация?
- Къде тече охлаждащата течност?
- Кои са най-честите причини за повреди в охладителната система?
- Как да премахнете теч от охладителната система?
- Как да предотвратим изтичане на хладилен агент?
Накратко казано
Изтичането на течност от охладителната система е неизправност, която може да бъде избегната. Системата вероятно е повредена, ако на земята под автомобила има локва течност или от радиатора се чува необичаен шум от радиатора. Това обикновено се причинява от износени гумени маркучи и уплътнения или корозирали клеми. Решението е да смените износената част или в някои случаи да използвате двукомпонентно лепило.
Къде най-често изтича охлаждащата течност?
охладител
Вертикалните ребра на радиатора са мястото, където охлаждащата течност излиза. Течът възниква поради корозия, дефекти и стареене на компонента.... Изтичащ радиатор ще бъде мокър отдолу и ще забележите тънка струйка течност, проектирана върху двигателя. Преди няколко години радиатора беше ремонтиран чрез запояване. Днес е достатъчно да лепите с двукомпонентно лепило, но Ще получите дълготраен и надежден ефект, като смените радиатора с нов.
Помпа за охлаждаща течност
Износената помпа и нейните лагери са честа причина за изтичане на охлаждаща течност. За да предотвратите този срив, сменете помпата навреме - обикновено на всеки 150-60 километра. В случай на автомобили с ангренажен ремък, интервалът се намалява до 70-XNUMX хиляди километра. Характерно за износването на помпата е шумът, който издава и потвърждението. петна по вдлъбнатините в тялото.
Охлаждащи тръби
Тръбите за охлаждаща течност се използват постоянно, така че проверете (особено при по-стари машини) независимо дали са втвърдени, натрошени или разпенени. Течът се получава в точките на закрепване през скобите. Ако са ръждясали или краищата им са твърде ниско върху съединителите по време на монтажа, гумените маркучи не са достатъчно стегнати. Понякога твърде силен натиск върху краищата на кабела причинява скъсване. Ако е необходимо, можете да покриете повредата със самовулканизираща се гумена лента.така че можете лесно да стигнете до механика. Въпреки това, в дългосрочен план това решение няма да работи, така че заменете повредените елементи с нови възможно най-скоро.
Връзка на главата
Главната връзка е връзката от блока на двигателя към радиатора, който съдържа корпуса на термостата. Изработен от пластмаса. Случва се прекаленото затягане да доведе до пукнатини. Причината също е лошо монтирана или износена гарнитура на кръстовището на тръбата с двигателя - това се вижда от белия цвят на изгорелите газове. За незабавен ремонт е достатъчно силикон или двукомпонентно лепило. Така или иначе, за да избегнете внезапно издърпване на напрегнат конектор и бързо изтичане на охлаждаща течност, монтирайте нова глава и сменете износеното уплътнение.
Не добавяйте вода към охладителната система.
За да предотвратите изтичане на охлаждаща течност, използвайте качествена охлаждаща течност, за да избегнете корозия в охладителната система. На теория трябва сменяйте на всеки две години – след това време активните съставки вече не предпазват този компонент от корозия.
Поради опасност от ръжда не изливайте чешмяна вода в систематакойто не предпазва от екстремни външни температури. При студено време той ще се превърне в лед и ще ограничи потока на охлаждащата течност и ще доведе до прегряване на двигателя. Водата, поради факта, че кипи при 100 градуса по Целзий, а двигателят работи при около 90 (+/- 10 градуса по Целзий), отделя топлина, започва да кипи и се изпарява и следователно води до прегряване на захранващия блок... Водата от чешмата също причинява отлагания на варовик върху компонентите на системата. може да взриви радиатор. Работата на охладителната система е да отстрани излишната топлина от двигателя и да загрее вътрешността на автомобила. Запушен нагревател му пречи да работи правилно. Проявени изтичане на течност върху килими в областта на центъра на конзолата, изпаряване на прозорците и неприятна миризма на въздух, излъчвана от нагревателя.
Редовните проверки ще намалят риска от изтичане на охлаждаща течност.
Основното нещо, за да поддържате охладителната система в перфектно състояние, е редовно да проверявате гумените маркучи - те трябва да са гъвкави при месене. Ако изглеждат напукани, втвърдени или смачкани, трябва да се сменят с нови. Струва си да обърнете внимание на състоянието на крепежните елементи и лентите - и да смените тези, които са пострадали от корозия. Мястото, където е паркиран автомобилът, не трябва да остава с течни петна.. Проверява се и нивото на охлаждащата течност - това е най-лесният начин да откриете теча. Ако радиаторът е получил механична повреда в резултат на авария, той трябва да бъде сменен възможно най-скоро.
Охладителната система е един от най-важните компоненти на автомобила. регулира нивото на топлина в купето и повишава комфорта на движение, и най-важното, поддържа работата на двигателя.... Ето защо е толкова важно да се поддържа в добро състояние. Ако сте добри в ремонта на автомобили, ще спестите много от скъпа подмяна. В avtotachki.com ще намерите течности, охладители и системни компоненти на атрактивни цени.
Научете повече за повредите на охлаждащата течност и системата:
https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/
https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/
https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/
www.unsplash.com
