Как да планирате пътуване с електрически автомобил, как да се подготвите за пътуване с електротехник - съвети за непрофесионалисти

Форум за електромобили повдигна въпрос, който сме виждали в имейли преди: как да планирате пътуване с електромобил. Решихме, че си струва да съберем тази информация в един текст. Вашият опит и нашият заедно трябва да бъдат успешни. Инструментите също могат да ви бъдат полезни.

Планиране на пътуване с електрически автомобил

Таблица на съдържанието

• Планиране на пътуване с електрически автомобил
  • Знание: не се доверявайте на WLTP, търсете оранжеви щифтове по пътя
  • Мобилни приложения: PlugShare, ABRP, GreenWay
  • Планиране на маршрута
  • Планиране на маршрут Варшава-> Краков
  • Зареждане на местоназначението

– Какви лайна! ще каже някой. - Обличам сако и отивам където си искам, без да планирам!

Вярно е. Броят на бензиностанциите в Полша и Европа е толкова голям, че пътуването всъщност не е необходимо да се планира: скочете по най-бързия маршрут, препоръчан от Google Maps и сте готови. Според опита на редакторите на Autoblog, електрическите превозни средства могат да бъдат малко трудни. Ето защо решихме, че и двамата сме вие ​​и им дължим такъв пътеводител.

Когато шофирате електротехник, ще откриете, че по-долу описваме истините, които в автомобил с вътрешно горене отговарят на „смяна на маслото веднъж годишно“, „смяна на въздушния филтър на всеки две години“, „проверка на акумулатора преди зимата“. . Но някой трябва да го опише.

Ако притежавате или планирате да закупите Tesla, 80 процента от съдържанието тук не се отнася за вас.

Знание: не се доверявайте на WLTP, търсете оранжеви щифтове по пътя

Започнете с пълно зареждане. Не до 80, не до 90 процента. Възползвайте се от факта, че сте на познато място. Не се притеснявайте, че батериите предпочитат да работят в по-тясно отделение, това не е ваш проблем - вашият комфорт е най-важен при пътуване. Уверяваме ви, че нищо няма да се случи на батерията.

Общо правило: WLTP диапазоните лъжат. Доверете се на Nyland, доверете се на EV, когато изчисляваме реални обхвати, или ги изчислявайте сами. На пътя при скорост на магистрала: „Опитвам се да се придържам към 120 км/ч“, максималният обхват е приблизително 60 процента от WLTP. Всъщност това вероятно е единственият път, когато стойността на WLTP е полезна при планиране на пътуване.

Друга важна информация: избиране само на станции за бързо зареждане на PlugShare, маркирани с оранжеви щифтове. Повярвайте ми, искате да стоите 20-30-40 минути, а не четири часа. Не забравяйте адаптера или кабела (пълен Juice Booster или алтернатива е достатъчен). Защото, когато стигнете там, може да откриете, че има контакт, към който не можете да се свържете.

Има още нещо важно, за което Читателят ни напомни и което рядко ви интересува в автомобил с вътрешно горене: правилно или дори по-високо налягане в гумите. Можете да го тествате на ниво машина, можете да го тествате на компресор. В гумите не трябва да има по-малко въздух от препоръчаното от производителя. Ако шофирате по-нататък, където може да имате проблеми със зарядните устройства, не се колебайте да помпате още. Ние самите се обзалагаме, че +10 процента е безопасен натиск.

И накрая, не забравяйте, че увеличавате обхвата, като забавяте. Не бъдете пречка (освен ако не се налага), но не пренебрегвайте факта, че си струва да следвате правилата. Ако карате по-бавно, можете да шофирате по-бързо.

Мобилни приложения: PlugShare, ABRP, GreenWay

Когато пазарувате за електротехник, има смисъл да имате няколко мобилни приложения. Следните са универсални за цяла Полша:

• карта за зарядна станция: PlugShare (Android, iOS)
• Planer podróży: По-добро планиране на маршрути (Android, iOS),
• Мрежи от зарядни станции: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).

Струва си да се регистрирате в мрежата на GreenWay. Представяме ви мрежата Orlen като възможен план Б, наличен на почти цялата територия на Полша, но не препоръчваме да я използвате. Устройствата са ненадеждни, горещата линия не може да помогне. А зарядните устройства обичат да блокират 200 злоти, независимо дали процесът изобщо е започнал.

Планиране на маршрута

Нашият ръководен принцип е както следва: опитвайки се да изтощи батерията колкото е възможно повечече попълването на енергия започва с високи мощности, като не забравяте да имате друга зарядна станция в обсега. Така че първата спирка е около 20-25 процента батерия, а при нужда търсим алтернатива около песимистичните 5-10 процента. Ако няма такива устройства, ние разчитаме на съществуващата инфраструктура, без да комбинираме. Освен ако не познаваме колата и не знаем колко можем да я влачим.

С Tesla е много лесно. Просто въвеждате дестинацията си и чакате колата да свърши останалото. Защото Tesla не е само автомобили, но и мрежа от станции за бързо зареждане и суперчарджъри. Заедно с автомобила купувате достъп до него:

При модели от други марки можете да им зададете маршрут в навигацията, но ... това не винаги ще е добре. Ако колата има остарял списък с точки за зареждане, тя може да изложи такива странни пътища, както е показано по-долу. Ето Volvo XC40 Recharge Twin (по-рано: P8), но подобни предложения за зареждане на станции с мощност 11 kW са се появили и при моделите на Volkswagen или Mercedes:

В общи линии: Считайте маршрутите, посочени от автомобила, като ориентировъчни.. Ако не харесвате изненади, използвайте PlugShare (достъпен онлайн тук: карта на станциите за зареждане на електрически превозни средства), а ако искате да планирате пътуване въз основа на възможностите на вашия автомобил, използвайте ABRP.

Правим го така: започваме с преглед на пътя, обозначен с ABRP, тъй като приложението се опитва да осигури оптимално време за пътуване (това може да се промени в настройките). След това стартираме PlugShare, за да видим района около зарядните устройства, предлагани от ABRP, защото какво ще стане, ако нещо дойде по-рано до бара (обедна почивка)? Или може би ще има магазин на следващата гара (пауза за пазаруване)? Нека разгледаме конкретен пример:

Планиране на маршрут Варшава-> Краков

Това е така: в четвъртък, 30 септември, пускаме Volvo XC40 Recharge по маршрута Варшава, Луковска -> Краков, Кроводерска. Авторът на тези думи отива със съпругата и децата си да тества пригодността на автомобила в реални условия (тест за семейно пътуване). От опит Знам, че ще трябва да направим една спирка, за да хапнем и да разтегнем костите си.. Ако нямате деца или са само възрастни на борда, вашите предпочитания може да варират.

Z Гугъл карта (снимка 1) показва, че трябва да карам 3:29 часа. Сега, през нощта, това може би е реалната стойност, но когато тръгна около 14.00:3:45, очаквам времето да е 4:15 - 4:30, в зависимост от трафика. Този маршрут го карах с дизел на 1:XNUMX плюс XNUMX час паркиране (защото площадката беше :), броейки от началния адрес до дестинацията, т.е. минавайки през Варшава и Краков.

ABRP (снимка 2) предлага една спирка за зареждане в Sucha. Но не искам да спирам толкова бързо и предпочитам да не рискувам с Орлен, затова проверявам какво друго мога да избера. plugshare (Изображение #3, Изображение #4 = избрани опции: само бързи станции / CCS / оранжеви щифтове).

Имам колата от вчера, направих вече един тест при 125 км/ч (максимум без билет за магистрала) и знам колко износване мога да очаквам. Акумулатор Volvo XC40 Recharge Twin има около 73 kWh и от теста на Nyland знам, че имам горе-долу това количество на разположение.

Така че мога да залагам или на GreenWay в Kielce, или на гара Orlen близо до Endrzejow - това са последните два бутона преди Краков. Третият вариант е да карате малко по-бавно от законовото ограничение и да спрете само на вашата дестинация. Разбира се също има Вариант 3а: Спрете там, където трябва да сте, когато се уморите или започнете да пишете. С EV с малко по-малка консумация на енергия или по-голяма батерия, бих избрал вариант 3a, Във Volvo залагам на Орлен близо до Йенджейув. (Czyn, PlugShare ТУК) - Не знам достатъчно за тази кола, за да се притеснявам.

Зареждане на местоназначението

На местоназначението първо проверявам дали имам достъп до точката за зареждане. За съжаление много собственици на места публикуват лъжи в Booking.com, така че в следващата стъпка разглеждам мястото с plugshare. Разбира се, предпочитам по-бавни точки (защото така или иначе спя цяла нощ) и безплатни точки (защото обичам да спестявам пари). Проверявам и местни оператори, например в Краков е GO + EAuto - това са тези „десетки карти и приложения“, за които понякога можете да прочетете в Интернет.

Как ще мине всичко? Не знам. С Kia e-Soul или VW ID.4 бих бил доста спокоен, защото вече съм запознат с тези коли. Същото важи и за VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro и мисля, че Ford Mustang Mach-E или Tesla Model S/3/X/Y. Определено Ще споделя с вас цената и впечатленията от пътуването до Електровоз..

И ако искате да научите лично за маршрута или да видите електрическото Volvo XC40 отблизо, възможно е в петък вечерта или в събота сутринта да бъда в търговския център M1 в Краков. Но ще потвърдя тази информация (или не) с точното местоположение и информация за часовника.

Това може да ви заинтересува: