Как сами да затегнете кормилната рейка на VAZ 2110
Някак си, по време на собствеността на VAZ 2110, трябваше да се сблъскам с проблема с чукането на кормилната рейка, който се появи главно на счупен черен път или върху развалини. Чукането започва в областта на волана и това смачкване се чува ясно и издава вибрация на самия волан. Този проблем се случва доста често, тъй като при нашите руски пътища релсата се чупи много бързо. За да премахнете получените удари, е необходимо леко да затегнете кормилното управление със специален ключ.
Тъй като в момента вече нямам ВАЗ 2110 и сега карам Калина, направих пример за тази процедура на тази конкретна кола, но самият процес е напълно подобен на десетката, дори ключът е необходим същият. Единственото нещо, което може да е различно, е достъпът до гайката, която трябва да се затегне малко. В този случай трябваше да развия батерията и след това да махна платформата, за да я инсталирам. Като цяло, целият списък с инструменти е даден по-долу, които ще са необходими:
- 10 гаечен ключ или тресчотка
- Гнездо глава 13 с копче и удължител
- Ключ за затягане на кормилната рейка VAZ 2110
Сега относно реда на работа. Развиваме закрепването на клемите на батерията:
Развиваме крепежните гайки на самата батерия и я изваждаме:
Сега трябва да се отървете от самата платформа, на която е инсталирана батерията:
Сега, когато всичко това е премахнато, можете да опитате да залепите ръката си към кормилната рейка и да намерите гайка под дъното (на допир). Но първо трябва да премахнете гумената тапа от там:
Това мъниче изглежда така:
И самата гайка, или по-скоро нейното местоположение, е показано ясно на снимката по-долу:
Струва си да се отбележи фактът, че когато затягате релсата, имайте предвид, че гайката е в обърнато състояние, така че трябва да я завъртите в подходящата посока. Първо, направете поне половин оборот, може би дори по-малко и се опитайте да видите дали ударът е изчезнал. Ако всичко е наред и когато завъртите волана със скорост (проверете не повече от 40 км / ч) воланът не хапе, значи всичко е наред!
Лично според моя опит след 1/4 от оборота чукането спря напълно и след приключване на процедурата изминах повече от 2110 20 км с ВАЗ 000, и повече не се появи!
