Как работят гумите

Знаете, че гумите са важна част от вашия автомобил и никъде няма да отидете без тях. Въпреки това, този компонент на вашето превозно средство има много повече, отколкото можете да си представите. Какво означават номерата на гумите, когато шофирате в...

Знаете, че гумите са важна част от вашия автомобил и никъде няма да отидете без тях. Въпреки това, този компонент на вашето превозно средство има много повече, отколкото можете да си представите.

Какво означават номерата на гумите?

Когато отидете да пазарувате за нова гума, трябва да въведете низ от цифри и букви, ако искате точно съвпадение. Много хора обаче не знаят какво означава целият комплект или част от него. Всяка част от тези цифри и букви е важна за вашата конкретна гума.

• Клас гума: Първата буква показва кой клас превозно средство имате. Например "P" означава лек автомобил, докато "LT" показва, че това е гума за леки камиони.

• Ширина на секцията: Първият набор от числа обикновено се състои от три числа и измерва ширината на гумата в милиметри от страничната стена до страничната стена. Той ще каже нещо като "185" или "245".

• Съотношение: след обратната наклонена черта ще имате набор от две числа. Това число се отнася за височината на страничната стена на гумата. Това е процент от предишното число. Например, може да видите 45, което означава, че височината е 45% от ширината на гумата.

• Оценка на скоростта: е буква, а не число, тъй като предоставя класификация, а не точна скорост, указваща максималната скорост, която можете да достигнете на гумата. Z е най-високата оценка.

• строителство: Следващата буква показва вашия тип гума. Буквата "R" показва, че това е радиална гума, което означава, че съдържа няколко слоя плат с допълнителни слоеве около обиколката за подсилване на гумата. Радиалните гуми са най-често срещаните за автомобили. Може също да видите "B" за диагонален колан или "D" за диагонал.

• Диаметър на колелото: Следващото число показва кой размер джанти е подходящ за тази гума. Обичайните числа включват 15 или 16 за автомобили, 16-18 за SUV и 20 или повече за много камиони. Размерът се измерва в инчове.

• Индекс на натоварване: Показва колко тегло може да издържи гумата. Важно е да използвате гуми, които могат да издържат необходимото тегло.

• Оценка на скоростта: Тази буква ви казва колко мили в час можете да карате с гумата.

Защо размерът на гумите има значение

Диаметърът на вашата гума е важен, защото влияе върху сцеплението и стабилността на вашия автомобил. Като цяло по-широката гума ще бъде по-стабилна от тясната. Големите гуми са по-податливи на повреди от по-малките. Гумите с по-къси странични стени могат да създадат по-грубо возене, докато по-дългите странични стени ще увеличат комфорта ви при возене. За повечето хора именно комбинацията от производителност и комфорт ги кара да избират гуми с определен размер.

Разбиране на частите на гумата

Протекторът или гумата, които виждате на гумата, е само част от това, което съставлява гумата. Много други компоненти са скрити под това покритие.

• Топка: Бордът се състои от стоманен кабел с гумено покритие, който държи гумата на място върху джантата и издържа на силата, необходима за монтиране.

• жилище: състои се от няколко слоя от различни тъкани, известни още като слоеве. Броят на слоевете на гумата е пряко свързан с нейната здравина. Средната автомобилна гума се състои от два слоя. Най-разпространената тъкан, използвана в превозните средства днес, е полиестерна корда, покрита с гума за свързване към останалите компоненти на гумата. Когато тези слоеве са перпендикулярни на протектора, те се наричат ​​радиални. Диагоналните гуми имат пластове, разположени под ъгъл.

• колани: Не всички гуми имат ремък, но тези със стоманени ремъци се поставят под протектора за подсилване. Те помагат за предотвратяване на пробиви и осигуряват максимален контакт с пътя за допълнителна стабилност.

• капачки: Те се използват при някои превозни средства за задържане на други компоненти на място, най-често срещани в гуми с висока производителност.

• странична стена: Този компонент осигурява стабилност отстрани на гумата и предпазва тялото от изтичане на въздух.

• стъпвам: Външен слой на гумата от няколко вида естествен и синтетичен каучук; започва плавно, докато се създадат модели. Когато компонентите се съберат, се създава шарка на протектора. Дълбочината на протектора влияе върху характеристиките на гумата. Гума с по-дълбока шарка на протектора има по-добро сцепление, особено върху меки повърхности. Плитката шарка на протектора осигурява по-добро представяне, но намалява сцеплението, необходимо за сцепление. Ето защо състезателните гуми са забранени по повечето пътища.

Сезонни срещу всички сезони

Автомобилните гуми могат да бъдат всесезонни и сезонни. Сезонните гуми са проектирани да отговарят на най-често срещаните пътни условия по това време на годината. Например зимните гуми са предназначени за шофиране върху сняг и лед, докато летните са по-подходящи за суха настилка. Всесезонните гуми са предназначени за всякакви условия.

• Летни гуми: Тези гуми често се считат за гуми с висока производителност с големи блокове от твърд протектор с широки канали за евакуиране на водата. гумите са предназначени за топло време.

• Зимни или зимни гуми: Имат по-мека гума и протектор, които осигуряват адекватно сцепление при ниски температури с шарка на протектора, която осигурява сцепление в сняг; често имат тънки ламели, известни като ламели, които пресичат блоковете на протектора, за да подобрят допълнително сцеплението.

• Целогодишни гуми: Този тип гума има среден размер на протектора с множество ламели и гума, подходяща за температурния диапазон.

Защо е важно да се надува

Гумата задържа въздуха, за да й придаде правилната форма и твърдост за движение на превозното средство по пътя. Количеството въздух вътре в гумата се измерва в налягане на квадратен инч или се нарича psi. Това число се отнася за частта от гумата, която е в контакт с пътя, или контактното петно. Това е частта от гумата, която не е напълно кръгла.

Правилно напомпаната гума ще изглежда почти кръгла, докато недостатъчно напомпаната ще изглежда по-плоска. Броят паундове на квадратен инч, който трябва да се поддържа в гумата, е това, което е необходимо, за да бъде контактното петно ​​с правилния размер.

Прекалено напомпаната или недостатъчно напомпана гума е с по-висок риск от повреда. Освен това намалява стабилността на автомобила по време на шофиране. Например, гума с твърде много въздух няма да има достатъчен контакт с пътя и е по-вероятно да се завърти или да загуби контрол, особено при неблагоприятни пътни условия.

Как се движат гумите

Гумите трябва да носят превозното средство по пътя, но са необходими много усилия от превозното средство, за да изпълни тази задача. Необходимата мощност зависи от теглото на автомобила и скоростта, с която се движи. Гумите изискват много триене, за да се движат. Това количество триене се влияе от теглото на превозното средство, което създава коефициент на триене при търкаляне. За средна гума коефициентът на триене при търкаляне или CRF е 0.015 пъти теглото на превозното средство.

Гумата генерира топлина поради триене с по-високо натрупване на топлина, когато е необходима повече сила за движение на автомобила. Количеството топлина също зависи от твърдостта на повърхността. Асфалтът създава повече топлина за гумата, докато меките повърхности като пясъка се нагряват по-малко. От друга страна, CRF се увеличава на меки повърхности, защото е необходима повече мощност за движение на гумите.

Проблеми с гумите

Гумите трябва да се обслужват, за да се увеличи техният живот и износване. Гумите, които са прекалено напомпани, се износват повече в центъра на протектора, докато недостатъчното помпане причинява износване от външната страна на гумата. Когато гумите не са центрирани, те се износват неравномерно, особено отвътре и отвън. Износените зони са по-податливи на вдигане на остри предмети или правене на дупки в тях, когато прегазите остри предмети.

Силно износените гуми не могат да бъдат ремонтирани, след като са спукани. Ремонтът изисква известно количество протектор. Друг проблем възниква, когато стоманен колан се скъса в гума с колан. Вече не подлежи на ремонт и трябва да се смени.

Гумите се предлагат с различни гаранции в зависимост от очаквания пробег. Те могат да варират от 20,000 100,000 мили до над 40,000 60,000 мили. Една средна гума ще издържи между XNUMX XNUMX и XNUMX мили при правилна поддръжка. Животът на една гума е пряко свързан с нейното правилно помпане, препозициониране според нуждите и вида на повърхността, върху която най-често се кара.