Как работят електрическите прозорци / Два основни различни метода

Как работи електрическият прозорец? С почти систематичното изоставяне на ръчното управление (с изключение на малки модели от начално ниво и евтини модели), става интересно да се знае техния принцип, като се знае освен това, че повредата на този елемент остава доста често срещана при съвременните автомобили.

Какво се крие зад този бутон?

Две страхотни различни техники

Има две различни технологии за функцията за повдигане, а именно системата от кабел и системата вътре ножици... И двете се задвижват от електрически двигател.

Система, наречена "ножици"

Това устройство, което много прилича на ножица, не използва кабели, а механизъм, който се задвижва от електрически двигател.

Кабелна система

В кабелното устройство има две основни системи:

• Спирална кабелна система
• Така наречената система Bowden (която съществува и в Double Bowden, която позволява повдигане на по-тежки прозорци

Ето двоен боуден

Un Bowden просто

Тук двигателят е изключен от релсата.

Комфортна функция?

Когато купувате електрически регулатор на прозорци, трябва да знаете дали той има функция за комфорт или не. Всъщност, ако можете да отворите прозорец с едно докосване, без да държите бутона натиснат, тогава ще се възползвате от функцията за комфорт. В този случай трябва да поръчате мотор, който също ще има тази функция. Тази добре позната функция може да се комбинира и с централното заключване, защото някои модели позволяват отварянето на прозорците отвън чрез управление на дистанционното отваряне (с ключа), оставяйки отварянето натиснато (това също може да стане). заключване, трябва да се държите така, сякаш отваряте колата, оставяйки ключа обърнат. След това прозорците се отварят, докато не освободите ключа).

Възможни проблеми?

Ето различни често срещани проблеми с регулаторите на прозорци:

• Електрическият мотор умря, никаква реакция при опит за използване на електрическите прозорци.
• Една от зъбните колела може да се износи или дори да се счупи, което може да доведе до захващане на монтажа. Поради тежките ограничения, свързани с голямото тегло на прозореца и многократното отваряне и затваряне, повреда може да възникне по всяко време. Така че понякога е достатъчно малка част от сглобката да се счупи, за да бъде оценен прозорецът.
• Един от кабелите (не на ножичната система) може да се счупи или дори да се навие плътно в барабана, което да доведе до заплитане на барабана. Понякога всичко, което е необходимо, е малка работа „направи си сам“, за да подредите нещата, без да преглеждате ръководството. По отношение на този проблем и проблема, споменат само нагоре, обикновено възприемаме шум, когато работим с електрически прозорци, двигателят се опитва да стартира, но се блокира поради отвличане на системата. В този случай прозорецът може да се отвори частично, но не напълно.
• Бутонът за прозорец вече не работи или е деактивиран
• Няма повече ток към двигателя: кабелен сноп или предпазител

Кабелът, разположен в макарата, може да се навие силно, което ще доведе до неговата деформация (деформиращият се метален кабел е практически непоправим). А ето как изглежда, след като многократно сте се опитвали да настоявате за отваряне и затваряне на прозореца.

При такова застояло състояние надеждата за ремонт е много малка и в най-добрия случай няма да продължи дълго.

Ако зъбите на зъбното колело на приемната ролка или електрическия двигател са повредени, електрическият мотор може да работи във вакуум.

Ако двигателят откаже, нищо няма да се случи

От техническа гледна точка, понякога може да се наложи да смените двигателя без окабеляване / ножица и обратно, двигателят все още може да работи, но зъбците на системата не работят. В този случай понякога можете да ремонтирате сами, но в повечето случаи ще трябва да поръчате нов агрегат, като поддържате двигателя все още работещ.

Във всеки случай обикновено трябва да разглобявате лайсните на вратите, за да оцените проблема и да разберете откъде идва аномалията.

Всички коментари и реакции

последен публикуван коментар:

Sanyo (Дата: 2021 06:29:10)

Hi,

Първо, много благодаря за ценните ви съвети.

Позволявам си да публикувам заявка за информация, защото съм малко объркан относно моя проблем.

Аз съм зле, предното стъкло на шофьора беше счупено два пъти след смяна от професионалист.

Според тяхното обяснение регулаторът на прозорците работи.

Чак сега отново съм с прозорец, който току-що е гръмнал под пълен технически контрол.

Забелязвам, че когато вдигна прозореца, той сякаш се премества надясно и тогава сигурно е заседнал някъде и е в лошо положение и когато отворя вратата там се чупи, защото всеки път, когато отворя вратата ...

Разглобих кожата, докато чаках може би малко помощ...

Благодаря ви много за вашите.

С уважение,

Ил Дж. 6 реакция (и) на този коментар:

• Рей Кургару НАЙ -ДОБЪР УЧАСТНИК (2021-06-29 12:04:06): Това най-вероятно се дължи на механизма и/или системата за поддръжка на прозорците, имам същия проблем на моята стара комбината Scudo 1998, но от страната на пътника.

  Тъй като рядко отварям тази страна и ме мързи да слизам, оставям го така и "спирам" с ръка от страната, където се качват редките, времето, което имам да навия прозореца, след като го спусна .

  Никога не е имало "издухан" прозорец, тъй като не му позволявам да излезе.

  Очевидно шофьорската страна е по-досадна и тогава това не е решение.

  Ще трябва да разглобите механизма отново, за да получите достъп до механизма ... и да намерите "истински професионалист", който ще открие проблема, който кара прозореца да се движи по време на повдигане: "трик", който блокира, огънат плъзгач, изгубен винт,. ..

  Забелязах дупка в горната част на стъклото отзад, може би има планове да се прикачи към него "притурка", която да държи стъклото. Десен прозорец по вертикалната ос си зададох въпрос, но не си направих труда да изям отговора.

  Освен това, ако ви дадем обяснение, това ме интересува...

  На добър час.

• Рей Кургару НАЙ -ДОБЪР УЧАСТНИК (2021-06-29 12:26:59): Не знам дали отговарям на условията да публикувам връзка, но намерих улика относно известната малка дупка в мрежата, като написах:

  „Проблем с повторно сглобяване на електрически прозорци на Fiat“

  Решението изглежда ясно и добре обяснено от участника...

• Рей Кургару НАЙ -ДОБЪР УЧАСТНИК (2021-06-29 14:17:40): Търсене в мрежата: Ръководство за предния ляв/десен прозорец - €5,97

  Може да е просто тази стая...

  Ще ми бъде интересно.

• администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЙТА (2021 06:29:15): Благодаря, Рей!

  Изглежда, че наистина е свързано с прозореца, който не се движи перфектно. И поради факта, че се накланя малко, се заклинва и по-интензивно приема всяка вибрация, идваща от вратата.

  Дупките в прозорците всъщност се използват за окачване на електрическия прозорец.

  Сега, ако това е когато вратата е отворена, това означава, че нападателят докосва прозореца.

  Накратко, това е проблем, който може да бъде решен само чрез внимателно наблюдение на случващото се. Изглежда, че има лек недостатък в дизайна, но вижте дали можете да го поправите с някои неща „Направи си сам“.

• Sanyo (2021-06-29 15:25:28): Първо, наистина голямо благодаря...

  Току що открих проблем, дори проблеми..

  Дръпката на вратата е счупена отвътре, така че има много луфт при отваряне и затваряне, освен дясното странично уплътнение, което задължително трябва да води вратата.Прозорецът е напълно наклонен. Мисля, че скоростта варира между тях и когато отворя вратата, тя избухва, защото се хваща в менгеме... така че ще си уговоря среща с културиста и ще се върна да потвърдя дали това е така. То …

  Благодаря много все пак!!

• администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЙТА (2021-07-01 10:12:31): Радвам се, че успях да помогна малко, отново благодаря на Рей 😉

(Вашата публикация ще бъде видима под коментара след проверка)

Коментарите продължават (51 à 162) >> кликнете тук

Напиши коментар

Мислите ли, че парижани карат по-добре от провинциалите?