Как работи ускорението на автомобила

При ускорение от 0 до 60 участват основно газта, двигателят, диференциалът и гумите на автомобила. Колко бързо ще отнеме зависи от характеристиките на тези части.

Когато натиснете педала на газта в колата си, поредица от сили влизат в действие, за да я накарат да се движи. Ето обобщение на това, което се случва, когато колата ви ускори.

Дросел към двигателя

Педалът на газта е директно свързан с двигателя на вашия автомобил. Той контролира потока въздух във всмукателния колектор, или през тялото на дросела за впръскване на гориво, или през карбуратора. След това този въздух се смесва с горивото, доставя се или от горивната релса и горивните инжектори, или от карбуратора, и след това се доставя с искра (като огън), захранвана от запалителните свещи. Това причинява изгаряне, което принуждава буталата на двигателя надолу, за да завъртят коляновия вал. Когато педалът на газта се приближи до пода, повече въздух се засмуква във всмукателния колектор, който се смесва с още повече гориво, за да накара коляновия вал да се върти по-бързо. Това е вашият двигател, който „набира скорост“, тъй като броят на оборотите в минута (rpm) на коляновия вал се увеличава.

Двигател към диференциал

Ако изходният вал на коляновия вал на двигателя не е свързан с нищо, той просто ще се върти и ще издава шум, а не ще ускорява. Това е мястото, където трансмисията влиза в действие, тъй като помага да се преобразува скоростта на двигателя в скорост на колелото. Независимо дали имате ръчна или автоматична скоростна кутия, и двата варианта са свързани към двигателя чрез входния вал. Или съединител за ръчна трансмисия, или преобразувател на въртящия момент за автоматична скоростна кутия е захванат между двигателя и трансмисията. По същество съединителят задвижва двигателя от трансмисията, докато преобразувателят на въртящия момент поддържа връзката, но използва еднопосочен статор с течност и турбина, за да елиминира спирането на двигателя на празен ход. Мислете за това като за устройство, което непрекъснато "превишава" връзката между двигателя и трансмисията.

В края на трансмисията има изходящ вал, който завърта задвижващия вал и евентуално гумите. Между него и входящия вал, опакован в кутията на трансмисията, са вашите зъбни колела. Те увеличават скоростта на въртене (въртящия момент) на изходящия вал. Всяка предавка има различен диаметър за увеличаване на въртящия момент, но намаляване на изходната скорост или обратното. Първата и втората предавки – това, на което колата ви обикновено се намира, когато за първи път започнете да ускорявате – са повече от предавателно отношение 1:1, което имитира вашия двигател, директно свързан с гумите. Това означава, че вашият въртящ момент се увеличава, за да накара тежката машина да се движи, но изходната скорост се намалява. Докато превключвате между предавки, те постепенно намаляват, за да увеличат изходната скорост.

Тази изходна скорост се предава през задвижващ вал, който е свързан към диференциала. Обикновено се поставя в ос или корпус в зависимост от вида на задвижването (AWD, FWD, RWD).

Диференциал към гуми

Диференциалът свързва двете задвижващи колела заедно, контролира въртенето на вашите гуми чрез завъртане на изходящия вал на трансмисията и позволява на колата ви да завива плавно, докато лявата и дясната гума изминават различни разстояния зад ъгъла. Състои се от зъбно колело (което се задвижва от изходящия вал на трансмисията), зъбно колело, спайдер, който осигурява различни изходни скорости, и две странични зъбни колела, директно свързани с оси, които завъртат гумите. Диференциалът по същество обръща посоката на потока на мощността на 90 градуса, за да завърти лявата и дясната гума. Зъбният венец действа като крайна предавка за намаляване на скоростта и увеличаване на въртящия момент. Колкото по-високо е предавателното отношение, толкова по-ниска е максималната изходна скорост на полуосите (т.е. гумите), но толкова по-голямо е усилването на въртящия момент.

Защо колата ми не ускорява?

Както можете да разберете, има много фактори, които карат колата ви да се движи, така че ако колата ви не ускорява както трябва или изобщо не ускорява, може да има няколко причини за това. Например, ако вашият двигател върти обороти, но не движи колата, когато сте на предавка, вероятно съединителят ви буксува. Загаснал двигател очевидно ще попречи на ускорението, така че се уверете, че знаете как да диагностицирате загаснал двигател. Ако нещо от това се случва с вашия автомобил и не знаете какво да правите, не забравяйте да се обадите на някой от нашите сертифицирани мобилни механици, който ще дойде във вашия дом или офис, за да диагностицира и ремонтира вашия автомобил. Получете оферта и си уговорете среща онлайн или говорете със сервизен консултант на 1-800-701-6230.