Как работи турбината и защо си струва да проверите нейното състояние? Същото ли е като турбокомпресор?

Турбина в двигател с вътрешно горене - история, устройство, работа, неизправности

Сгъстеният въздух може да се зарежда по различни начини. Първият от тях - и най-старият - е компресирането на въздух от механични компресори, задвижвани от шайба на коляновия вал. Това всъщност е, което започна и до ден днешен американските автомобили са оборудвани с мощни компресори вместо турбини с вътрешно горене. Турбокомпресорът е нещо друго, така че си струва да се заемем с работата.

Какво е турбина в кола?

Въпреки че изглежда като едно устройство, всъщност това е двойка компоненти, които изграждат турбина и компресор. Оттук и името "турбокомпресор". Турбина и турбокомпресор са две различни неща. Турбината е неразделна част от турбокомпресора. Каква е разликата в работата между тях? Турбината преобразува енергията на газа (в този случай отработените газове) в механична енергия и задвижва компресора.ąвъздушно налягане). Въпреки това, за да се съкрати цялото име, което е трудно да се артикулира, е възприето запомнящото се име "турбо". 

Принципът на работа на турбото в автомобил

Ако погледнем работната диаграма на този компонент, можем да видим, че е много проста. Най-важните елементи на системата са:

• турбина;
• компресор;
• всмукателен колектор.

Турбинната част (в противен случай - гореща) има ротор, който се задвижва от импулс от горещи отработени газове, излизащи през изпускателния колектор. Чрез поставяне на колелото на турбината и колелото на лопатковия компресор на един и същи вал, страната на налягането (компресорната или студената страна) се върти едновременно. Турбината в автомобила започва да генерира необходимата енергия за увеличаване на налягането на входящия въздух. povetsha филтър и го изпраща към всмукателния колектор.

Защо има автомобилна турбина в кола?

Вече знаете как работи турбината. Сега е време да отговорите на въпроса защо в двигателя. Компресирането на въздуха позволява впръскването на повече кислород в двигателното отделение, което означава, че увеличава мощността на изгаряне на сместа въздух-гориво. Разбира се, колата не работи на въздух и горивото все още е необходимо за подобряване на работата на двигателя. Повече въздух ви позволява едновременно да изгаряте повече гориво и да увеличите мощността на уреда.

Наличие на турбина и горене

Но това не е всичко. Турбината също ефективно намалява апетита на двигателя за гориво.. Защо можеш да кажеш това? Например двигателите 1.8T от групата VAG и 2.6 V6 от същата конюшня имаха еднаква мощност по това време, т.е. 150 HP Въпреки това средният разход на гориво е намален с поне 2 литра на 100 километра от страната на по-малкия двигател. Турбината обаче не се използва през цялото време, а пуска само в определени моменти. От друга страна, 6-те цилиндъра във втората машина трябва да работят през цялото време.

Кога трябва да се регенерира турбина?

Може да се случи описаният елемент на турбокомпресора да се повреди, което не е рядкост, особено предвид условията на работа на тази част. В такива случаи турбината изисква регенерация. Това обаче трябва да бъде предварително инсталирано. Как да проверите работата на турбината? Една от основните стъпки е да премахнете въздушната линия, която отива към компресора от въздушния филтър. Ще видите ротора в дупка с диаметър няколко сантиметра. Преместете го нагоре и надолу, напред и назад. Не трябва да има забележимо провисване, особено на предно-задната ос.

Син дим или тракане от турбината - какво означава това?

Също така се уверете, че от изпускателната тръба не излиза син дим. Може да се окаже, че турбината пуска масло във всмукателя и го изгаря. В критични ситуации това заплашва да стартира двигателя в дизеловите агрегати. Как изглежда? Можете да проверите онлайн в снимки и видеоклипове.

Също така се случва нещо много по-лошо да се случи с този елемент. Под влияние на липса на смазване, заседнала турбина дава звукови симптоми. Това е преди всичко: триене, смилане, но също и свирене. Това е много лесно да се разпознае, защото работата на турбината се променя драстично. Ясно се усеща работата на метални части без маслен филм.

Какво друго може да се обърка с турбокомпресор?

Понякога проблемът може да е повредена турбинна лампа. Симптомите за това са колебания в налягането на усилване при пълно натоварване, което означава липса на мощност и увеличен турбо лаг. Замяната на такъв елемент обаче не е трудна и можете да се справите сами.

Крушката и щангата, действащи под нейно влияние, контролират горещата страна на турбокомпресора и са отговорни за прекъсване на налягането при достигане на максималната стойност. Колкото по-кратко е, толкова повече ще се „надуе“ турбото. Как да проверя? Турбо сензорът показва признаци на повредена лента при презареждане.

Колко струва регенерацията на турбина?

Освен това, което изброихме по-горе, турбината може да се повреди и по много други начини. Така че трябва да сте подготвени за някои разходи. Колко струва регенерацията на турбина? По правило цените варират от няколкостотин злоти до над хиляда. Много зависи от броя на частите за подмяна, вида на самия турбокомпресор и предназначението му. При регенериране всички компоненти се актуализират (или поне би трябвало). Това включва много цялостно почистване, визуална проверка и подмяна на компоненти, които или са били повредени, или са на път да се повредят.

Защо да ти пука за турбината?

Когато внезапно турбината спре да работи, разходите не са малко. Затова не забравяйте редовно да сменяте маслото с много добро качество и да изключите двигателя след десетина или две секунди охлаждане на празен ход. Също така избягвайте да шофирате с висока скорост веднага след стартиране на студен двигател. Това ще удължи живота на турбината.

Турбината е елемент от турбокомпресора, който поради своята полезност и функционалност намира все по-широко приложение. Ако знаете как работи и ако знаете симптомите на проблеми с този елемент и се запознаете с предотвратяването на заплахи, можете съзнателно да се погрижите за турбокомпресора във вашия автомобил.