Как работи вентилационната система на резервоара за гориво?
Парите на горивото, които се образуват в резервоара, не могат да излязат. Управлява се от контролера на вентилационната система на резервоара за гориво.
Вредните за околната среда горивни пари се отделят от резервоара в контейнера с активен въглен, който ги абсорбира. Оттам в течна форма те влизат във всмукателния колектор. Въздухът се подава към адсорбера на горивните пари, за да освободи активния въглен от натрупаното в него гориво. Създаденото отрицателно налягане изсмуква горивото от въглищата. Между кутията и всмукателния колектор в захранващия тръбопровод е електромагнитен клапан за контрол на горивните пари. По време на работа на двигателя контролерът изпраща определени импулси към него, които в различна степен влияят върху степента на отваряне на клапана, което се изразява в количеството въздух с горивото, изсмукано от въглищата.
Клапанът остава затворен при стартиране на двигателя. Той се активира само когато задвижващият агрегат достигне определена работна температура. Периодичното време за отваряне и отваряне на клапана се определя от контролера въз основа на сигнали като сензора за положение на дроселната клапа и ламбда сондата. Управлението на клапаните се отнася до така наречените адаптивни системи, което означава, че устройството за управление адаптира циклите на отваряне и затваряне на клапана към променящите се условия на работа на двигателя.
Бордовата диагностична система EOBD проверява работата на вентилационната система на резервоара за гориво. При капацитивния тест отварянето на клапана, в зависимост от степента на запълване на кутията с горивни пари, променя състава на сместа. Тази промяна на ламбда сондата преди каталитичния преобразувател потвърждава, че вентилационната система на резервоара за гориво работи. От своя страна, по време на така наречения тест за модулация B, блокът за управление на двигателя циклично отваря и леко затваря клапана, в резултат на което настъпват промени, т.е. модулация на налягането във всмукателния колектор. Измерва се от сензор за налягане и въз основа на това блокът за управление на двигателя оценява ефективността на вентилационната система на резервоара.
