Как работи подпомагането за поддържане на лентата

В днешно време автомобилните производители все повече използват различни технологии, които значително опростяват работата на превозните средства. Последните иновации включват полуавтоматичен и автоматичен интерфейс за управление на автомобила. Сега това са прототипи, които се прилагат активно в някои модели както от премиум, така и от масови сегменти. За да разберете какви предимства получава водачът, когато инсталира система за управление на лентата в своето превозно средство, е необходимо да разберете принципа на работа, основните функции, предимствата и недостатъците на такова оборудване.

Какво е контрол на запазването на лентата

Оригиналното име на системата Система за предупреждение при напускане на лентата (LDWS), което в превод на руски звучи като „Система за предупреждение за напускане на лентата“. Този софтуерен и хардуерен инструмент ви позволява да получавате навреме сигнал, че водачът е напуснал платното: отбил се е встрани от насрещното движение или извън границите на пътното платно.

На първо място, използването на такава система е насочено към шофьори, които са шофирали дълго време и поради сънливост или липса на внимание могат да се отклонят от основния трафик. Чрез изпращане на сигнали чрез вибрации и звук на волана, интерфейсът предотвратява инциденти и предотвратява неразрешено шофиране извън пътя.

Преди това такова оборудване беше инсталирано главно в премиум седани. Но сега все по-често можете да намерите системата в бюджетни или семейни автомобили, които се стремят да подобрят безопасността на движението.

Цел на системата

Основната функция на асистента за поддържане на лентата е да предотврати възможни инциденти, като помага на водача да поддържа посоката на движение в избраната лента. Ефективността на тази система е оправдана за федерални пътища с нанесена върху тях пътна маркировка.

Сред другите функции на Lane Keeping Assist са приложени следните опции:

• предупреждение от различни индикатори, включително вибрации на волана, водача за нарушаване на границите на лентата;
• корекция на установената траектория;
• визуализация на работата на интерфейса с постоянно информиране на водача на таблото;
• разпознаване на траекторията, по която се движи превозното средство.

С помощта на камера, която е снабдена с фоточувствителна матрица и е инсталирана на предната част на автомобила, ситуацията се заснема и предава в монохромен формат към електронния блок за управление. Там той се анализира и обработва за по-нататъшно използване от интерфейса.

Какви са елементите на LDWS

Системата се състои от следните компоненти:

• Бутон за управление - стартира интерфейса. Намира се на централната конзола, таблото или рамото на мигачите.
• Видеокамера - улавя изображението пред автомобила и го дигитализира. Обикновено се намира зад огледалото за обратно виждане на предното стъкло в интегриран контролен блок.
• Електронен блок за управление.
• Превключвател на кормилната колона - информира системата за контролирана смяна на лентата (например при смяна на лентата).
• Задвижващите механизми са елементи, които уведомяват за отклонение от посочения маршрут и извън границите. Те могат да бъдат представени от: електромеханичен сервоусилвател на волана (ако е необходимо за коригиране на движението), вибрационен двигател на волана, звуков сигнал и предупредителна лампа на таблото.

За пълната работа на системата полученото изображение не е достатъчно, така че разработчиците са включили редица сензори за по-точна интерпретация на данните:

1. IR сензори - изпълняват функцията за разпознаване на пътната маркировка през нощта с помощта на лъчение в инфрачервения спектър. Те са разположени в долната част на каросерията на автомобила.
2. Лазерни сензори - имат принципа на работа, като този на IR устройствата, проектиращи ясни линии по посочения маршрут, за последваща обработка чрез специални алгоритми. Най-често се намира в предната броня или решетката на радиатора.
3. Видео сензор - работи по същия начин като обикновения DVR. Разположен на предното стъкло зад огледалото за обратно виждане.

Принцип на действие

При оборудването на съвременните превозни средства се използват няколко вида системи за контрол на движението за дадена лента. Принципът им на действие обаче е един и същ и е да задържат движението в избраната лента на магистралата. Траекторията може да се настрои от сензори, които са разположени вътре в кабината в горната централна част на предното стъкло или извън автомобила: на дъното, радиатора или бронята. Системата започва да работи с определена скорост - около 55 км / ч.

Контролът на движението се осъществява по следния начин: сензорите получават актуални данни за пътната маркировка в реално време. Информацията се предава на контролния блок и там, чрез обработка със специални програмни кодове и алгоритми, тя се интерпретира за по-нататъшно използване. Ако колата напусне избраната лента или водачът реши да смени лентата, без да включва мигач, интерфейсът ще счита това за неразрешено действие. В зависимост от вида на инсталирания LDWS, известията могат да се различават, като вибрации на волана, звукови или светлинни сигнали и др.

Сред последните разработки в тази област са функции, които отчитат възможни сложни маневри по пътя на движение, в съответствие с навигационните карти. И така, най-новите модели автомобили Cadillac са оборудвани с интерфейси с данни за даден маршрут за необходимите маневри, включително завои, напускане на лентата или смяна на лентата и т.н.

Прилагане на системи за контрол на лентата от различни производители на автомобили

Съвременните системи се разработват на базата на два основни типа технологии:

• работни листове (Система за поддържане на лентата) - е в състояние да предприеме необходимите действия за връщане на автомобила в платното, независимо от водача, ако той не реагира на външни сигнали и предупреждения.
• LDS (Система за напускане на лентата) - уведомява водача за превозното средство, напускащо платното.

Таблицата по-долу показва имената на системите и съответните марки автомобили, в които се използват.

Име на системата		Марки автомобили
Система за наблюдение		Toyota
Съхраняемост	Система за поддръжка	Nissan
	Assist	Mercedes-Benz
	Помощ	брод
Запазете системата за подпомагане		Фиат е Хонда
Отпътуване	Предотвратяване	Infiniti
	Система за предупреждение	Volvo, Opel, General Motors, Kia, Citroen и BMW
Assist		SEAT, Volkswagen е Audi

Предимства и недостатъци

Оборудването има редица предимства:

1. При високи скорости точността на обработката на данните се увеличава с пълен контрол на движението на превозното средство.
2. Възможност за наблюдение на състоянието, в което се намира водачът на автомобила.
3. Водачът може да "комуникира" в реално време със системата, която следи ситуацията около автомобила. Възможност за превключване към пълен контрол или частичен режим на управление. Това се постига чрез разпознаване на пешеходци, пътни знаци и активиране на функцията за аварийно спиране.

Поради факта, че интерфейсът е най-вече на етап разработване и адаптиране към реалните условия, той има не само предимства, но и редица недостатъци:

1. За правилната работа на всички механизми на системата, пътното платно трябва да е равно с ясни маркировки. Деактивирането на интерфейса възниква поради замърсяване на покритието, липса на маркировка или постоянно прекъсване на шарката.
2. Контролът се влошава поради намаляване на нивото на разпознаване на маркировката на лентата в тесни ленти, което води до преминаване на системата в пасивен режим с последващо деактивиране.
3. Предупреждението за напускане на лентата работи само на специално подготвени пътни платна или автобани, които са оборудвани в съответствие със съществуващите стандарти.

интерфейси LDWS Има уникални системи, които помагат на водача да следва една от избраните ленти на автобана. Подобна техническа поддръжка на автомобила значително намалява инцидента, което е особено важно при продължително шофиране. В допълнение към видимите предимства, системата за управление на лентата има и един съществен недостатък - възможността да се работи само по онези пътища, които са оборудвани в съответствие със съществуващите стандарти и с ясно маркирани маркировки.