Как работи отоплението на автомобила?

Как работи отоплението на колата от страната на вентилатора, страната на вентилатора и водния кръг? Всъщност изучаването на отоплението се състои в изучаване на две различни вериги: едната, която произвежда топлина, а другата, която я разпределя в интериора на автомобила.

Първо, нека започнем с отоплителния кръг откъм вентилационната страна.

Вижте също: повреди, свързани с отоплението на автомобил

Отоплителен кръг (вентилационна страна)

Ето диаграма на вентилацията на автомобила, за да знаете как се регулира интензивността на топлината (вижте също работата на автоматичния климатик). Ако има климатик, ще има изпарител (това е случаят в диаграмата на моя пример), в противен случай сместа ще се състои от въздух от околната среда (отвън) и въздух, загрят през радиатора. Колкото повече амортисьорите се отварят пред радиатора, толкова повече топлина ще бъде. Можете да прочетете повече за това как работи духалката тук.

Въздухът се загрява горе -долу в зависимост от топлината на отоплителния радиатор, отварянето на щорите и интензивността (студенината) на изпарителя на климатика. Когато отоплението е включено, изпарителят (или по -скоро компресорът на климатика) се изключва и щорите се отварят до максимум.

Нагревателят също е неразделна част от устройството за размразяване. Тук чрез замъгляване под предното стъкло (не можете да поставите твърде много нагревателни резистори, като например на задното стъкло)

Схема на отоплителната верига (водна верига на радиатора)

Заедно с охладителната система на автомобила нагревателят използва вода от двигателя за отопление на купето. Ето защо трябва да се отбележи, че отоплението не причинява прекомерна консумация, за разлика от климатика, който изисква енергия за компресиране на газа (през шайбата на коляновия вал). Но нека разгледаме по-отблизо как работи веригата и как се управлява.

На тази диаграма показвам също охладителна верига така че можете да видите как две вериги

свързани

... Защото трябва да знаете, че топлината от водата, съдържаща се в охладителния кръг, се използва за отопление на автомобила. Трябва обаче

фокусирайте се върху върха

че отоплителният кръг. Отоплението е изключено тук, задвижващ механизъм/клапан (горе вляво) предотвратява навлизането на гореща вода (маркирана в червено) от охладителната верига в радиатора (малък отгоре, долният е за охлаждане на водата в двигателя).

Когато ние включете отоплението, Тогава кран (горен ляв ъгъл) Нека се случи вода изгаряне на малкото Радиатор което след това ще стане много горещо. а ВЕНТИЛАТОР отивай тогава изпрати въздух в купето през вентилационните дюзи. В крайна сметка получавате горещ въздух

При по -старите автомобили вентилът се задейства с лост (кабелна връзка между регулатора и клапана), докато най -новите автомобили използват електромагнитни клапани / соленоиди, електрически управлявани от компютър (което позволява автоматична климатизация).

Нагряване и прегряване на двигателя?

Ако двигателят прегрее, нагревателят трябва да бъде включен на максимум, за да помогне на двигателя да се охлади. Всъщност вентилационните ви отвори ще служат като допълнителни спомагателни радиатори и водата ще се охлади по -бързо.