Как работи инжекционен двигател, принцип на работа и предимства

Вместо напоследък повсеместните карбураторни двигатели, сега се използват основно инжекционни или инжекционни двигатели. Принципът на тяхната работа е сравнително прост и изключително икономичен. Въпреки това, за да оцените предимството на инжектора, първо трябва да разберете защо са заменили карбураторите.

Карбураторът служи за подаване на гориво към всмукателния колектор, където вече се смесва с въздух, а оттам се разпределя към горивните камери на буталата. Мощността на двигателя се изразходва за подаване и смесване на гориво с въздух - до десет процента. Бензинът се засмуква в колектора поради разликата в налягането в атмосферата и колектора и за да се поддържа желаното ниво на налягането се изразходват ресурсите на двигателя.

В допълнение, карбураторът има много други недостатъци, например, когато твърде много гориво преминава през карбуратора, той просто няма физически време да го насочи през тясна шийка в колектора, в резултат на което карбураторът започва да пуша. Ако горивото е под определено ниво, тогава двигателят просто не дърпа и спира - ситуация, позната на мнозина.

Как работи инжекторът

Инжекторът по принцип изпълнява същата работа в двигателя като карбуратора - подава гориво към горивните камери на буталата. Това обаче не се дължи на засмукването на бензин в колектора, а чрез впръскване на гориво през дюзи директно в горивните камери или в колектора, като тук горивото се смесва с въздух.

Мощността на инжекционните двигатели е средно с 10 процента по-висока от тази на карбураторните двигатели.

Инжекторите са разделени на два основни типа:

моноинжекция - горивото се подава през дюзи в колектора и след това се разпределя директно в горивните камери;
разпределено впръскване - в главата на цилиндъра има дюза за всяко бутало и горивно-въздушната смес се получава в горивната камера.

Инжекционните двигатели с разпределено впръскване са най-икономичните и мощни. Бензинът се подава при отваряне на всмукателния клапан.

Как работи инжекционен двигател, принцип на работа и предимства

Предимства на инжектора

Системата за впръскване реагира незабавно на всяка промяна в натоварването на двигателя, веднага щом скоростта се увеличи, впръскването се извършва по-често.

Автомобилите с инжекционна система са по-лесни за стартиране, динамичният момент на двигателя се увеличава. Инжекторът реагира по-малко на метеорологичните условия, не изисква продължително нагряване при минусови температури на въздуха.

Инжекторите са по-„приятелски“ към околната среда, нивото на емисиите на вредни вещества е с 50-70 процента по-ниско от това на карбуратора.

Те са и по-икономични, тъй като горивото се изразходва точно толкова, колкото е необходимо за безпроблемната работа на двигателя в момента.

Недостатъци на инжекционните системи

Недостатъците включват факта, че нормалната работа на двигателя изисква координирана работа на няколко електронни сензора, които контролират различни параметри и ги предават на главния процесор на бордовия компютър.

Високи изисквания за чистота на горивото - тесните шийки на инжекторите ще се запушат много бързо, ако се използва нискокачествен бензин.

Ремонтите са много скъпи, а някои елементи изобщо не могат да бъдат възстановени.

Както можете да видите, нито една система не е без недостатъци, но инжекторът има много повече предимства и именно поради това инжекционните двигатели са дошли да заменят карбураторните.

Много визуално видео, в 3D, за принципа на работа на инжекционен двигател.