Как да тествате свещ с мултицет
Съдържание
Вероятно сте попадали на запалителни свещи почти всеки път, когато търсите проблем с колата си онлайн.
Е, запалителните свещи играят неразделна роля в системата за запалване и лесно могат да се повредят, особено ако оригиналните са сменени.
Поради постоянното замърсяване и прегряване той излиза от строя и изпитвате трудности при запалването на автомобила, прекъсване на запалването на двигателя или слаб разход на гориво на автомобила.
В това ръководство ще научите целия процес на проверка на запалителна свещ с мултицет.
Да започваме.
Необходими инструменти за тестване на запалителната свещ
За извършване на цялостна диагностика на запалителната свещ е необходимо
- мултицет
- Комплект гаечни ключове
- Изолирани ръкавици
- Предпазни очила
След като вашите инструменти са компилирани, преминавате към процеса на тестване.
Как да тествате свещ с мултицет
С извадена свещ нагласете вашия мултицет на обхват от 20k ома, поставете сондата на мултиметъра върху металния край, който отива към проводника на свещта, а в другия край на свещта поставете другата сонда върху малкия прът, който идва отвътре. Добрият щепсел има съпротивление от 4,000 до 8,00 ома.
В този процес на тестване има други начини да проверите дали запалителната свещ работи правилно и ние ще ги разгледаме по-подробно.
- Изсушете горивото от двигателя
Първата стъпка, която предприемате, е да източите горивото във вашия двигател, за да освободите всички части от запалими течности.
Това е така, защото един от нашите тестове изисква да тествате за електрическа искра от щепсел, а вие не искате нищо да се запали.
Изключете подаването на гориво към двигателя, като премахнете предпазителя на горивната помпа (в системите с впръскване на гориво) или като откачите тръбата, свързваща резервоара за гориво с горивната помпа (както е показано при системи с карбураторни двигатели).
Накрая оставяте двигателя да работи, докато горивото изгори и за да предотвратите изгаряния, изчакайте да изстине, преди да преминете към следващата стъпка.
- Извадете запалителната свещ от двигателя
Първоначалният тест, който ще обясним, изисква да изключите напълно запалителната свещ от двигателя, така че да имате достъп до частите, които се тестват.
За да направите това, обикновено трябва да развиете запалителната свещ от главата на цилиндъра и след това да изключите бобината на запалването от нея.
Методът за отделяне на намотката зависи от вида на използваната система от намотки. В системите за запалване Coil-on-Plug (COP) бобината е монтирана директно към запалителната свещ, така че болтът, който държи бобината на място, трябва да се разхлаби и отстрани.
За системи със серпентини, вие просто издърпвате проводника, свързващ щепсела с блока.
След като бобината е изключена, развийте свещта от главата на цилиндъра с гаечен ключ, който съответства на нейния размер.
- Настройте мултиметъра на диапазон от 20 kΩ
За първоначалния тест за съпротивление завъртете циферблата на мултиметъра на позиция "ом", която обикновено се представя със символа омега (Ω).
Когато правите това, трябва също така да се уверите, че дискът е настроен на диапазон от 20 kΩ. Предвид очакваното съпротивление на запалителната свещ, това е най-подходящата настройка за получаване на точни резултати от мултиметъра.
За да проверите дали мултицетът е настроен правилно, поставете двата проводника един върху друг и вижте дали на дисплея на мултиметъра се появява нула (0).
- Поставете измервателните уреди в краищата на запалителната свещ
Полярността няма значение при тестване на съпротивлението.
Поставете един от кабелите на мултицета върху металния край, където сте изключили бобината, което обикновено е по-тънката част на запалителната свещ. Другата сонда трябва да бъде поставена върху централния електрод с медна сърцевина, който е тънкият прът, който излиза от запалителната свещ.
- Проверете мултиметъра за показания
Сега е време да оценим резултатите.
Ако проводниците имат правилен контакт с двете части на запалителната свещ и свещта е в добро състояние, се очаква мултиметърът да ви даде показания от 4 до 8 (4,000 ома и 8,000 ома).
Това обаче не е всичко.
Диапазонът на съпротивление от 4,000 до 8,000 ома е за запалителни свещи с "R" в номера на модела, което показва вътрешен резистор. Свещите без резистор се очаква да бъдат между 1 и 2 (1,000 ома и 2,000 ома). Проверете ръководството на запалителната си свещ за правилните спецификации.
Ако не получите правилната стойност на съпротивлението, тогава свещта ви е дефектна. Неизправността може да е, че тънкият вътрешен електрод е разхлабен, напълно счупен или има много мръсотия по запалителната свещ.
Почистете запалителната свещ с гориво и желязна четка, след което я проверете отново.
Ако мултиметърът все още не показва подходящо отчитане, тогава запалителната свещ е повредена и трябва да се смени с нова.
Всичко е свързано с проверка на свещта с мултицет.
Можете също да видите цялата тази процедура в нашето видео ръководство:
Има обаче друг начин да проверите дали е добър или не, въпреки че този тест не е толкова специфичен, колкото теста с мултицет.
Проверка на запалителната свещ със Spark
Можете да разберете дали свещта е добра, просто като проверите дали искри, когато е включена, а също и като проверите цвета на искрата, ако е така.
Тестът за искри ще ви помогне лесно да определите дали проблемът е в свещта или други части на запалителната система.
След като двигателят е сух, преминете към следващите стъпки.
- Носете предпазни средства
Тестът за искра предполага, че имате работа с импулс на напрежение до 45,000 XNUMX волта.
Това е много вредно за вас, така че трябва да носите гумени изолирани ръкавици и очила, за да предотвратите опасността от токов удар.
- Развийте свещта от главата на цилиндъра
Сега не изваждате напълно свещта от двигателя. Просто го развиваш от главата на цилиндъра и го оставяш свързан към бобината.
Това е така, защото е необходимо да се получи импулс на напрежение от намотката, за да се създаде искра, и също така е необходимо извън главата на цилиндъра, за да се види искрата.
- Заземена свещ
Обикновено, когато свещта се завинтва в главата на цилиндъра, тя обикновено се заземява чрез метална резба.
Сега, след като сте го извадили от заземяващия контакт, трябва да му осигурите друга форма на заземяване, за да завършите веригата.
Тук просто намирате металната повърхност до връзката на запалителната свещ. Не се притеснявайте, наблизо има много метални повърхности.
Трябва също така да държите връзката далеч от източник на гориво, за да избегнете запалване.
- Стартирайте двигателя и вижте резултатите
Завъртете ключа за запалване в начална позиция, както бихте направили, за да запалите кола, и вижте дали свещта искри. Ако видите искра, проверете дали е синя, оранжева или зелена.
Сините искри означават, че свещта е добра и проблемът може да е в главата на цилиндъра или други части на системата за запалване след свещта.
От друга страна, оранжеви или зелени искри означават, че той е твърде слаб, за да работи в системата за запалване и трябва да се смени. Въпреки това, все още не е възможно да се отпише.
Искате да проведете тест с такъв, за който знаете, че работи, за да определите точния проблем.
Сваляте монтираната свещ от бобината, заменяте я за предпочитане с нова свещ със същите параметри, пробвате да запалите двигателя и вижте дали има искра.
Ако получите искра от нова свещ, знаете, че старата свещ е лоша и трябва да бъде сменена. Ако обаче нямате искра, разбирате, че проблемът може да не е в свещта, а в други части на системата.
След това проверявате пакета бобини, гледате проводника на запалителната свещ, проверявате стартера и диагностицирате други части на системата за запалване, водещи до свещта.
Заключение
Диагностиката на запалителна свещ е доста проста задача, която можете да направите у дома, без да викате автомонтьор.
Ако изглежда, че свещта работи добре, преминете към проверка на другите части на системата за запалване една по една, за да откриете точния проблем с вашата кола.
Часто задаваемые вопросы
Как да разбера, че запалителната свещ е дефектна?
Ако запалителната свещ на вашия автомобил е повредена, ще изпитате симптоми като необичайно тропане на двигателя, затруднено запалване на колата, повишен разход на гориво, внезапна загуба на мощност и прекъсване на запалването.
Колко ома трябва да чете една свещ?
Добрата свещ има съпротивление от 4,000 до 8,000 ома, ако има вътрешен резистор, или 1,000 до 2,000 ома, ако няма. Стойност извън тази означава, че е объркан.
