Как да тествате реле с мултицет (Ръководство стъпка по стъпка)

Релетата са едни от най-важните електрически компоненти в автомобилите, системите за домашна автоматизация и други приложения, където се изисква бързо превключване на вериги с висока мощност. Въпреки това, подобно на електромеханичните устройства, релетата са обект на износване и могат да се повредят по всяко време. Поради това е много важно да тествате вашите релета редовно, за да сте сигурни, че работят по най-добрия начин.

Един от различните методи за тестване на релето е цифров мултиметър. Нека ви преведа през стъпките, за да започнете да тествате реле с мултицет.

Относно релето

Релето е електрическо управляващо устройство със система за управление (входна верига) и управлявана система (изходна верига), които често се срещат в управляващите вериги. Функционира като регулатор на веригата, защитна верига и преобразувател. Релето се характеризира с бърза реакция, стабилна работа, дълъг експлоатационен живот и малък размер. (1)

Релетата обикновено се използват за управление на верига с висок ток от верига с нисък ток. Има ги в почти всяка кола. Релетата функционират като превключватели, позволявайки на верига с нисък ампераж да включва или изключва верига с висок ампераж. В допълнение, релето може също така да управлява няколко системи едновременно, като например включване на фаровете, когато чистачките са включени, или удължаване на антената, когато радиото е включено.

Какво ви е необходимо, когато тествате реле

Тестването на релето на вашия автомобил е проста процедура, която не изисква използването на пълен комплект. За да започнете да тествате релето, ще ви трябват следните елементи:

инструменти: 

• Тестова лампа с висок импеданс
• Омметър, често наричан цифров мултиметър (DMM).
• Ръководство за автомобилно обслужване (по избор, но силно препоръчително)

Части:            

• Правилна подмяна на реле
• джъмперна жица

Стъпки за тестване на релето

Стъпка 1: Намерете релето 

В зависимост от това какво управлява, можете да намерите релето под таблото или в двигателния отсек. Проверете електрическата глава във вашето сервизно ръководство и електрическата схема, ако не сте сигурни за разположението.

Стъпка 2: Проверете и почистете конекторите

След като намерите релето, премахнете го. След това почистете и проверете конекторите, докато това реле е изключено. Смяната на главното реле с подходящо резервно е най-бързият и лесен начин да го тествате.

Стъпка 3: Вземете мултиметър

Настройте вашия мултиметър в режим на измерване на съпротивлението. След това измерете съпротивлението, като докоснете контактите на бобината. Стандартната намотка има съпротивление от 40 ома до 120 ома. Лошата намотка на соленоидната бобина показва, че релето е извън обхвата или е отворено и е време да го смените. След това дръжте мултиметъра в режим на съпротивление или непрекъснатост. След това свържете контактите на превключвателя към проводниците. Трябва да показва отворено или OL, ако е нормално отворено реле.

Стъпка 4: Включете електромагнитната намотка 

С 9-12V батерия на контактите, подайте захранване към тази магнитна бобина. Когато бобината се захранва и затваря превключвателя, релето трябва да издаде звуково щракване. При 4-пиновото реле полярността не е важна, но при диодните релета е критична.

Стъпка 5: Свържете тестовата лампа 

Свържете положителния полюс на батерията към един от клемите на превключвателя, докато бобината е все още активна. След това свържете тестова лампа между земята и клемата на превключвателя. Контролната лампа трябва да консумира електричество и да свети. След това премахнете положителния джъмпер от батерията. Контролната лампа трябва да изгасне след няколко секунди.

Стъпка 6: Проверка на релето за напрежение

При превключвателя проверете напрежението на релето. Лошите контактни точки могат да доведат до загуба на напрежение. Отстранете тестовата лампа и сменете мултиметъра на постоянно напрежение. След това свържете проводниците към съединителите на тестовата лампа или контактите на превключвателя. Отчитането трябва да съответства на напрежението на батерията.

Стъпка 7: Проверете превключвателя

Проверете правилното съпротивление в превключвателя. Положителният джъмпер трябва да бъде изключен и намотката на соленоида трябва да бъде захранена. След това измерете съпротивлението на контактите на превключвателя с мултицет, настроен на ома. Обикновено отворено реле трябва да измерва съпротивление близо до нула, когато е включено, докато нормално затворено реле трябва да измерва отворено или OL, когато е включено.

Професионални съвети за тестване на релета

Когато работите с релета, се препоръчва да запомните следното:

Избягвайте смесването и съчетаването 

Когато имате лошо реле, което трябва да бъде сменено, не е добра идея да смесвате и съпоставяте релета от други компоненти на превозното средство или случайно кошче за боклук във вашия гараж. Това може да причини късо съединение или токов удар, който ще повреди електрическата система на вашия автомобил. (2)

Работете внимателно

Изключително важно е да внимавате да не изпуснете релето. Ако вътрешните компоненти на релето са унищожени, окабеляването може да изгори или да се стопи. Също така се въздържайте от намеса в работата на релето.

Да се ​​пази от запалими газове 

Не работете с релета или нещо, което изисква електричество в зони, където има експлозивни или запалими газове като бензин или други горива.

Прочетете ръководствата за ремонт

Проверете ръководството за обслужване на вашия автомобил (не ръководството на собственика), за да идентифицирате и разберете окабеляването и релейната система, дори ако вече сте опитен сервиз.

Организирайте инструментите си 

Подгответе всички необходими инструменти предварително и поставете всичко на мястото му. Това ще ви спести ценно време и ще ви позволи да се съсредоточите върху текущата задача, без да търсите инструменти по време на процеса.

Часто задаваемые вопросы 

Колко струва смяната на реле?

Едно реле може да струва от $5 до няколкостотин долара, в зависимост от това какво контролира. Следват омметри, които струват по-малко от $20 и се предлагат в различни форми и размери. Второ, тестовите лампи с висок импеданс са малко по-скъпи, средно $20 до $40. И накрая, джъмперите са евтини, вариращи от $2 до $50 в зависимост от дължината на жицата.

Какво се случва, ако пренебрегна възможен проблем?

Пренебрегването на повредено реле или инсталирането на всяко старо реле, което пасва, може да причини сериозни проблеми. Ако релето се повреди или е инсталирано неправилно, то може да изгори проводниците и евентуално да предизвика пожар.

Нямам омметър или тестова лампа. Мога ли все пак да проверя релето?

Не. Имате само две възможности, ако сте сигурни, че вашето реле е проблемът, и двете изискват използването на омметър, тестова лампа и т.н. Първо, бъдете внимателни и сменете главното реле с необходимите инструменти. Второ, ако нямате инструментите, за да го тествате, можете да наемете механик, който да провери и поправи релето вместо вас.

Можете също да разгледате други ръководства за тестване на мултиметър по-долу;

• Как да тествате кондензатор с мултицет
• Как да използвате мултицет за проверка на напрежението на живи проводници
• Как да тествате земята с мултицет

препоръки

(1) система за управление - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) боклук - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /