Как да тествате CDI кутия с мултицет
Съдържание
Във вашия автомобил CDI е един от Най-важните Компоненти. Какво е CDI кутия и какво прави CDI кутията?
При мотоциклет CDI е черна кутия под седалката, която действа като сърце вашата система за запалване. Това е електронен компонент, който заменя процесите на механично запалване преди 1980 г. и без него вашият мотоциклет не може да работи.
Въпреки това, както при всеки друг компонент на вашия велосипед, има проблеми с диагностицирането му. може да бъде трудно.
Тази статия ви представя Всичко, което трябва да знаете относно CDI кутията. Да започваме.
Как работи CDI
Ето системата от компоненти в CDI:
Когато ключът се завърти, въртящият се магнит индуцира до 400 VAC в бобината на възбудителя. Когато тази намотка стане положителна, зарядът се насочва към предубедения диод, докато кондензаторът се зареди напълно (обикновено след 3-4 завъртания на магнита).
След като кондензаторът се зареди, импулсният ротор изпраща тригер към SCR, който от своя страна инициира процес на проводимост, който незабавно разрежда кондензатора. Това внезапно разреждане причинява внезапен скок на напрежението в бобината на запалването.
Създава се силен ток на двата контакта на запалителната свещ и това осигурява мощност на двигателя.
Превключвателят за запалване заземява цялото излишно напрежение.
Симптоми на лош CDI
Разбира се, преди да влезете във вашия CDI, искате да се уверите, че има проблеми с него. Ето някои от симптомите, които вашият велосипед може да показва, които показват проблеми с CDI.
- Прекъсване на запалването на двигателя
- мъртъв цилиндър
- Необичайно поведение на тахометъра
- Проблеми със запалването
- Застоя на двигателя
- Реверсен двигател
Тези симптоми са проблеми с определени компоненти на CDI кутията. Например прекъсванията на запалването на двигателя могат да бъдат причинени или от износени запалителни свещи, или от износена бобина за запалване. Мъртъв цилиндър може да бъде причинен и от лоша запалителна бобина или лош диод.
Точното определяне на проблема ще ви помогне лесно да го поправите или замените, както и да възстановите изправността на системата за запалване.
Как определяте тези проблеми? Мултиметърът се оказва полезен по време на целия процес и ето как можете да тествате вашата CDI кутия с него.
Инструменти, необходими за отстраняване на проблеми с CDI
Всичко, от което се нуждаете, е ваше;
- CDI кутия
- Мултиметър, който е полезен и за тестване на други електронни компоненти.
Преди да продължите напред, вие също трябва да вземете предпазни мерки и да се пазите. Тези мерки включват носенето на защитни и водоустойчиви ръкавици, както и защита на очите.
Как да тествате CDI кутия с мултицет
За да тествате CDI кутията, вие я изключвате от мотора, използвате положителния и отрицателния проводник на мултицет, за да проверите за непрекъснатост, и слушате за звуков сигнал, който сигнализира за неизправност.
Има много повече в този на пръв поглед прост процес и ето повече информация за него.
За да тествате CDI, правите както студено тестване, така и горещо тестване. Студеното тестване е, когато стартирате диагностика на CDI модула, когато той е изключен от статора, докато при горещо тестване той все още е свързан към статора.
Направете следното.
Стъпка 1 Отстранете CDI кутията от мотора.
Това е за процедури за студено тестване. CDI кутията обикновено се намира под седалката на вашия велосипед. Когато проверите, трябва да видите син/бял проводник, свързващ статора и черния CDI модул заедно чрез щифта и щифтовете.
Веднъж деактивиран, избягвате да работите с CDI на какъвто и да е хардуер за 30 минути до един час. Докато вътрешният кондензатор се разрежда по време на този процес на изчакване, вие извършвате визуална проверка на вашия CDI.
Визуалните проверки могат да ви позволят бързо да идентифицирате физическите деформации на CDI.
Стъпка 2: Направете студен тест на вашия CDI
Студеното тестване включва проверка на непрекъснатостта на компонентите на вашата CDI кутия. Това, което правите, е да настроите мултиметъра в режим на непрекъснатост и да проверите за непрекъснатост между точката на заземяване и другите терминални точки в CDI.
Ако има проблем, мултиметърът издава звуков сигнал. Знаете точния компонент, който има проблеми и коригирането на този компонент може да е решението.
Проблемите с непрекъснатостта в CDI обикновено се причиняват от проблеми с SCR, диод или вътрешен кондензатор. Ако тези студени стъпки се окажат малко трудни за следване, този видеоклип в YouTube може да ви помогне.
Стъпка 3: Тествайте горещо своя CDI
Ако не искате да изключвате CDI от мотора, можете да направите горещ тест. Тестът се провежда от страната на статора на синьо-белия проводник, свързващ го с CDI.
За да направите това, настройвате мултиметъра на 2 kΩ съпротивление и измервате съпротивлението между тези две точки; син проводник към бял проводник и бял проводник към маса.
За синия проводник към белия проводник, тествате за съпротивление между 77 и 85. Когато белият проводник е свързан към маса, използвате мултицет, за да тествате съпротивлението между 360 и 490 ома. Ако някое от тях не съвпада, вашият статор може да е дефектен и професионален механик може да бъде полезен.
Въпреки това, ако съвпадат, най-вероятно е виновен вашият CDI.
Често задавани въпроси за CDI Box
Как да разбера дали моята CDI кутия е дефектна?
Знаете, че CDI кутията е лоша, когато вашият мотоциклет не работи, има мъртви цилиндри, необичайно поведение на оборотомера, работи грубо, има проблеми със запалването или спира.
Как да заобиколя CDI блока?
За да заобиколите CDI кутията, почиствате стойката си, премахвате кутията, проверявате спецификациите на съпротивлението, измервате първичното и вторичното съпротивление на маслото и сравнявате показанията.
Може ли лош CDI да причини искра?
Лоша CDI кутия може изобщо да не искри. Вашият мотоциклет обаче проявява симптоми като проблеми със запалването, лоши цилиндри и спиране на двигателя.
Може ли мотор да стартира без CDI?
Мотоциклетът няма да стартира без CDI кутия, тъй като това е компонентът, който управлява системата за запалване.
CDI кутиите универсални ли са?
Не. CDI кутиите не са универсални, тъй като системите за запалване се различават в зависимост от модела на автомобила. Те са или AC или DC.
Как тествате CDI кутия с четири колела?
За да тествате ATV CDI кутия, използвате мултицет, за да тествате предпазителите, превключвателя за запалване, бобината за запалване, електронния модул и да проверите за разхлабени кабели.
Заключение
CDI кутията е важен компонент от системата за запалване на вашия автомобил и трябва да се грижите добре за нея. Колкото и ясни да са тези стъпки, наемането на професионален механик изглежда като най-добрият вариант.
