Как да проверите качеството на антифриза, за да не бъдете в опасна ситуация по-късно

Нито един двигател с вътрешно горене няма да работи дълго без навременно охлаждане. Повечето двигатели са с течно охлаждане. Но как да разберете, че антифризът в колата е изчерпал ресурса си и трябва да бъде сменен? Нека се опитаме да го разберем.

Защо трябва да смените антифриза

В двигателя има много движещи се части, които се нагряват по време на работа. Топлината трябва да бъде отстранена от тях своевременно. За това в съвременните двигатели е предвидена така наречената риза. Това е система от канали, през които циркулира антифриз, премахвайки топлината.

Съвременната индустрия предлага на собствениците на автомобили широка гама от антифризи.

С времето свойствата му се променят и ето защо:

• чужди примеси, мръсотия, най-малките метални частици от ризата могат да попаднат в антифриза, което неизбежно ще доведе до промяна в химичния състав на течността и до влошаване на нейните охлаждащи свойства;
• по време на работа антифризът може да се нагрее до критични температури и постепенно да се изпари. Ако не попълните запасите му своевременно, двигателят може да остане без охлаждане.

Последици от ненавременна подмяна на антифриз

Ако водачът е забравил да смени охлаждащата течност, има две възможности:

• прегряване на двигателя. Двигателят започва да се проваля, оборотите плават, възникват спадове на мощността;
• заглушаване на двигателя. Ако водачът пренебрегне знаците, изброени в предишния параграф, двигателят ще задръсти. Това е придружено от сериозни повреди, чието отстраняване ще изисква основен ремонт. Но дори и той не винаги помага. В повечето ситуации за шофьора е по-изгодно да продаде дефектна кола, отколкото да я ремонтира.

Интервал на смяна на охлаждащата течност

Интервалите между смяната на антифриза зависят както от марката на автомобила и техническите му характеристики, така и от самия охладител. В най-общия случай се препоръчва смяна на течността на всеки 3 години. Това ще предотврати корозията в двигателя. Но производителите на популярни автомобили имат собствено мнение по този въпрос:

• при автомобили Ford антифризът се сменя на всеки 10 години или на всеки 240 хиляди километра;
• GM, Volkswagen, Renault и Mazda не се нуждаят от нов охладител за живота на автомобила;
• Mercedes изисква нов антифриз на всеки 6 години;
• BMW се сменят на всеки 5 години;
• в автомобили VAZ течността се сменя на всеки 75 хиляди километра.

Класификация на антифризите и съвети на производителя

Днес охлаждащите течности са разделени на няколко класа, всеки от които има свои собствени характеристики:

• G11. Основата на този клас антифриз е етилен гликол. Те също имат специални добавки, но в минимални количества. Почти всички компании, произвеждащи този клас антифриз, съветват да ги смените на всеки 2 години. Това ви позволява да защитите двигателя от корозия колкото е възможно повече;
  

  Arctic е типичният и най-популярен представител на клас G11.
• G12. Това е клас охлаждащи течности без нитрити. Те също се основават на етиленгликол, но степента на неговото пречистване е много по-висока от тази на G11. Производителите съветват да сменяте течността на всеки 3 години и да я използвате в двигатели, които изпитват повишени натоварвания. Следователно G12 е особено популярен сред шофьорите на камиони;
  

  Антифриз G12 Sputnik се намира на вътрешните рафтове навсякъде
• G12+. Основата на антифриза е полипропилен гликол с пакет от антикорозионни добавки. Нетоксичен е, бързо се разгражда и изолира добре корозиралите участъци. Препоръчва се за използване в двигатели с алуминиеви и чугунени части. Промени на всеки 6 години;
  

  Felix принадлежи към семейството на антифриз G12+ и има достъпна цена.
• G13. Антифризи от хибриден тип, на карбоксилатно-силикатна основа. Препоръчва се за всички видове двигатели. Те имат сложен комплекс от антикорозионни добавки, поради което са най-скъпите. Сменят се на всеки 10 години.
  

  Специализиран антифриз G13 VAG за автомобили Volkswagen

Смяна на антифриз в зависимост от пробега на автомобила

Всеки производител на автомобили регулира времето за смяна на охлаждащата течност. Но шофьорите използват автомобили с различна скорост, така че изминават различни разстояния. Така че официалните препоръки на производителя винаги са съобразени с пробега на автомобила:

• домашните антифризи и антифризите G11 се сменят на всеки 30-35 хиляди километра;
• течности от класове G12 и по-високи се сменят на всеки 45–55 хиляди километра.

Посочените стойности на пробега могат да се считат за критични, тъй като след тях химичните свойства на антифриза започват постепенно да се променят.

Тест с лента на износен двигател

Много собственици на автомобили купуват коли от ръцете си. Двигателите в такива автомобили са износени, често много, за което продавачът, като правило, мълчи. Следователно първото нещо, което трябва да направи нов собственик, е да провери качеството на антифриза в износен двигател. Най-лесният начин да направите това е да използвате набор от специални индикаторни ленти, които можете да закупите във всеки магазин за части.

Комплект индикаторни ленти със скала може да закупите във всеки магазин за авточасти.

Водачът отваря резервоара, спуска лентата там и след това сравнява цвета й със специална скала, която идва с комплекта. Общо правило: колкото по-тъмна е лентата, толкова по-лош е антифризът.

Видео: проверка на антифриз с ленти

Тест с ленти за антифриз

Визуална оценка на антифриза

Понякога лошото качество на охлаждащата течност се вижда с просто око. Антифризът може да загуби първоначалния си цвят и да побелее. Понякога става облачно. Може също да придобие кафеникав цвят. Това означава, че съдържа твърде много ръжда и в двигателя е започнала корозия на части. Накрая в разширителния резервоар може да се образува пяна, а на дъното се образува дебел слой твърди метални стружки.

Ако в резервоара се появи пяна, трябва спешно да смените антифриза.

Това предполага, че частите на двигателя са започнали да се развалят и антифризът трябва спешно да се смени след промиване на двигателя.

Тест за кипене

Ако има съмнение относно качеството на антифриза, той може да се тества чрез кипене.

1. В метална купа се налива малко антифриз и се загрява на газ до кипене.
   

   Можете да използвате чиста консервна кутия, за да тествате антифриз чрез кипене.
2. Трябва да се обърне внимание не на точката на кипене, а на миризмата на течността. Ако във въздуха има отчетлива миризма на амоняк, антифриз не може да се използва.
3. Контролира се и наличието на утайка по дъното на съдовете. Висококачественият антифриз не го дава. Твърдите частици меден сулфат обикновено се утаяват. Когато влязат в двигателя, те ще се утаят върху всички триещи се повърхности, което неизбежно ще доведе до прегряване.

Тест за замразяване

Друг метод за откриване на фалшив антифриз.

1. Напълнете празна пластмасова бутилка със 100 ml охлаждаща течност.
2. Освободете въздуха от бутилката, като леко я смачкате и затегнете тапата (ако антифризът се окаже фалшив, няма да счупи бутилката, когато замръзне).
3. Намачканата бутилка се поставя във фризер при -35°C.
4. След 2 часа бутилката се отстранява. Ако през това време антифризът само леко кристализира или остане течен, той може да се използва. И ако в бутилката има лед, това означава, че основата на охладителя не е етилен гликол с добавки, а вода. И е абсолютно невъзможно да напълните този фалшификат в двигателя.
   

   Фалшив антифриз, превърнал се в лед след няколко часа във фризера

Така че всеки шофьор може да провери качеството на антифриза в двигателя, тъй като има много методи за това. Основното нещо е да използвате охлаждащата течност от класа, препоръчан от производителя. И когато го използвате, не забравяйте да направите корекция за пробега на автомобила.