Как да тествате ECU с мултицет (Ръководство в 4 стъпки)
Съдържание
Вашият автомобил може да се повреди и спре по различни причини, диагностицирането на тези проблеми е от съществено значение за отстраняването им. Проблемът може да е ECU-то. Но как да го проверите?
За да тествате ECU с мултицет, трябва да следвате 4 прости стъпки: 1. Настройте мултиметъра, 2. Извършете визуална проверка, 3. Свържете и следвайте нашите указания за тестване, 4. Запишете показанията.
смутен? Не се притеснявайте, ще разгледам това по-подробно по-долу.
Как да проверите компютъра с мултицет
Ето 4 прости стъпки, които да следвате, когато проверявате ECU с мултицет:
Стъпка 1: Настройте своя мултиметър
Мултиметърът се състои от 3 основни части:
– Дисплей
– Копче за избор
- Пристанището
компания дисплей мултицет има четири цифри и възможност за показване на отрицателен знак.
Дръжка за избор позволява на потребителя да настрои мултиметъра да чете различни стойности като ток (mA), напрежение (V) и съпротивление (Ω). Трябва да включим две мултицетни сонди в портовете в долната част на дисплея на устройството. Има две сонди, черна сонда и червена сонда.
Цветният сензор е свързан към Ком порт (съкратено от Common), червената сонда обикновено е свързана към mA ом порт. Този порт може да измерва токове до 200mA. Тук V означава напрежение и съпротивление Ω. Има и порт 10A, който е специален порт, който може да измерва повече от 200mA.
Първи стъпки
След това настройте мултиметъра да измерва силата на тока (mA). За да можете да измервате тока, трябва физически да изключим тока и да включим измервателния уред. Първата стъпка изисква парче тел, физически ще прекъснем веригата, за да измерим тока. Изключете VCC проводника, който отива към резистора, добавете един към мястото, където е свързан, след това свържете захранващия щифт на захранването към резистора. Това е ефективно Се изключва мощност във веригата. Във втората стъпка ще свържем мултиметъра към линията, така че да може да измерва тока, когато влиза. потоци през мултиметъра към печатната платка.
Стъпка 2: Визуална проверка
Когато гледаме директно, трябва да си водим бележки. Първо, трябва да проверим дали ECU работи правилно или не. Трябва да погледнем отвън, за да видим дали ECU е спукано или силно повредено.
Предупреждение: Моля, следете и двете страни, защото дори малка пукнатина или признаци на изгаряне може да означава, че ECU е дефектно или неработещо. В случай на повреда, измервателният уред ще бъде проверен, за да се гарантира, че е свързан към ECU и че тестовите проводници са правилно свързани към порта. След като наблюдавате всичко, можете да започнете да измервате с мултицет.
Стъпка 3: Започнете тестване с мултицет
Трябва да тествате всеки компонент с цифров мултиметър. Ти трябва първо провери предпазителя и релето и след това направете текущото теглене. Трябва да се направи тест, за да се уверите, че има достатъчно мощност към компютъра на двигателя и да се провери напрежението, преминаващо през сензора и предпазителите. Уверете се, че към компонентите е подадено захранване, когато извършвате теста. (1)
Процесът на тестване включва следните стъпки:
- Оставете тока по скалата А за измерване на променлив ток.
- Черният тест води до COM порт, червеният тест води до mA ом порт.
- Настройте превключването на часовника на мултицета върху скалата А-250mA.
- Изключете захранването на тестовата верига.
- Свържете червената сонда в посока на (+) полюса и черната сонда в посока (-) в посоката на тока в експеримента. Свържете мултиметъра към тестовата верига.
- Включете тестовата верига.
Това са стъпките за извършване на тест на ECU с мултиметър. Обърнете внимание на индексните скали, за да получите най-добри резултати от теста.
Стъпка 4: Запишете прочетеното
След теста на ECU ще видим резултатите на екрана на мултиметъра. За цифров мултиметър резултатът е лесен за четене. За аналоговия, ще ви кажа стъпките за разчитане на резултатите от измерването.
- Определете правилната скала на мултиметъра. Мултиметърът има стрелка зад стъклото, която се движи, за да покаже резултата. Обикновено зад иглата на заден план се отпечатват три дъги.
Скалата Ω се използва за измерване на съпротивлението и обикновено е най-голямата дъга в горната част. На тази скала стойността 0 е отдясно, а не отляво, както е в други скали.
– Скалата „DC“ показва отчитането на постояннотоковото напрежение.
– Скалата „AC“ показва показанието на AC напрежението.
– Скалата „dB“ е най-малко използвана. Можете да видите кратко описание на скалата "dB" в края на този раздел.
- Напишете индекса на скалата на напрежението. Погледнете внимателно скалата за постоянно или променливо напрежение. Под скалата ще има няколко реда с числа. Проверете диапазона, който сте избрали на писалката, и потърсете съответния символ до един от тези редове. Това е поредица от числа, от които ще прочетете резултата.
- Очаквани разходи. Скалата за напрежение на аналогов мултицет работи подобно на конвенционален манометър. Скалата на съпротивлението е изградена върху логаритмична система, което означава, че едно и също разстояние ще показва различни промени в стойността в зависимост от позицията, към която сочи стрелката. (2)
След като изпълним стъпките, ще получим резултата от измерването. Ако резултатът от измерването надвишава 1.2 усилвателя, EUK е дефектен, ако резултатът е по-малък от 1.2 усилвателя, ECU-то работи нормално.
Забележка. Запалването трябва винаги да е изключено, когато се извършва тест на ECU за максимална ефективност на теста.
Предпазни мерки при проверка на компютъра с мултицет
Има няколко неща, за които трябва да внимавате, когато искате да проверите ECU с мултицет. Тези предпазни мерки ще гарантират както вашата безопасност, така и безопасността на блока за управление на двигателя, и те са както следва:
Перчатки
Ако планирате да използвате измервателен уред за тестване на ECU, първото нещо, което трябва да направите, е да носите ръкавици.
Изследвайте визуално
Изключително важно е да проверите блока за управление на двигателя и да се уверите, че всичко е в изправност.
Проверете мултицет
За да получите точен тест на вашия блок за управление на двигателя, уверете се, че вашият мултиметър работи правилно и се захранва правилно.
Запалване
Когато използвате мултиметър за тестване на ECU, уверете се, че ключът за запалване е изключен.
ECU връзка
При работещ двигател не изключвайте блоковете за управление на двигателя. Бъдете внимателни, когато свързвате терминала на ECU.
Резюмиране
Практиката за измерване на ECU с мултицет е сложен и отнемащ време процес за начинаещи или неопитни. Тази статия ще ви помогне да разрешите този проблем. Горните стъпки са най-важните подробности, на които трябва да обърнете внимание по време на практиката за проверка на ECU с мултицет.
Преди да тръгнете, по-долу сме изброили няколко ръководства за тестване на мултиметър. Можете да ги разгледате или да ги маркирате за по-късно четене. До следващия ни урок!
- Как да тествате модула за управление на запалването с мултицет
- Как да четем показанията на аналогов мултицет
- Как да тествате кондензатор с мултицет
препоръки
(1) компютър – https://www.britannica.com/technology/computer
(2) логаритмична система – https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html
Видео връзка
