Как да проверите температурния сензор с мултицет
Съдържание
Колата ви прегрява ли?
Иглата за температурата на таблото е заседнала на топло или студено?
Също така изпитвате лоша работа на празен ход и трудности при стартиране на двигателя?
Ако отговорът ви на тези въпроси е да, тогава температурният сензор може да е виновникът и трябва да проведете тестове върху него, за да определите дали трябва да бъде сменен или не.
Без да губим време, да започваме.
Какво е температурен сензор?
Температурният сензор или сензорът за температура на охлаждащата течност е компонент на превозното средство, който измерва температурата в двигателя.
При измерване на температурата сензорът за охлаждаща течност изпраща или горещ, или студен сигнал към блока за управление на двигателя (ECU), а ECU използва тези сигнали, за да извърши няколко действия.
ECU използва данните от температурния сензор, за да регулира правилно впръскването на гориво и момента на запалване.
В някои превозни средства данните от температурния сензор се използват и за включване и изключване на вентилатора за охлаждане на двигателя или се предават на сензор на таблото на автомобила.
Симптоми на дефектен температурен сензор
Поради ролята на сензора за температура на охлаждащата течност в двигателя и как той влияе върху функциите на ECU, симптомите на лош сензор са лесни за забелязване.
- Прегряване на автомобила
Дефектен температурен сензор може да изпрати постоянен горещ сигнал към ECU, което означава, че когато двигателят има нужда от охлаждане, ECU не реагира правилно и вентилаторът никога не се включва.
Двигателят продължава да се нагрява, докато не прегрее, което може да причини пожар.
- Лош момент на запалване
Както бе споменато по-рано, ECU също използва данни от температурния сензор, за да определи момента на запалване.
Това означава, че ако сензорът за температура се повреди, стартирането на двигателя ще бъде трудно поради неправилно време на запалване.
- Неточно впръскване на гориво
Лошият температурен сензор причинява лошо впръскване на гориво в двигателя, което води до множество други симптоми.
Те варират от черен дим, излизащ от ауспуха, до малък пробег на автомобила, лоша работа на двигателя на празен ход и обща лоша работа на двигателя.
Ако тези условия се поддържат дълго време, двигателят може да се повреди.
Инструменти за тестване на температурни сензори
Има два метода за проверка на сензора за температура на охлаждащата течност и тези методи имат свои собствени специални инструменти и оборудване.
За да проверите температурния сензор, ще ви трябва:
- мултицет
- Топла и студена вода
Как да тествате температурен датчик с мултицет
Настройте мултиметъра на постоянно напрежение, извадете температурния сензор от колата, поставете червената сонда на най-десния щифт и черната сонда на най-левия щифт. Потопете сензора в гореща и студена вода и проверете отчитането на напрежението на мултиметъра.
Това е основният процес за тестване на температурен сензор с мултицет, но това не е всичко.
- Намерете температурния сензор
Температурният сензор обикновено е малко черно устройство, разположено близо до корпуса на термостата.
За да намерите корпуса на термостата, следвате маркуча, който минава от радиатора към двигателя.
В края на този маркуч е корпусът на термостата, а до него обикновено е температурен датчик.
Тази настройка може да варира в зависимост от модела на автомобила, но остава по-често срещана сред съвременните превозни средства.
При камионите обаче температурният сензор може да бъде намерен до метален цилиндър в цилиндровия блок (всмукателния колектор).
Трябва да премахнете този всмукателен пленум, за да получите достъп до него и да наемете професионален механик - най-сигурният залог, за да избегнете повреда на двигателя.
- Извадете температурния сензор
Температурният сензор е свързан към двигателя чрез клема.
Той е свързан към кабелния сноп чрез своите метални клеми и вие просто искате да ги разделите.
Просто изключете сензора от кабелния сноп.
PS: Преди да отворите капака на автомобила, за да намерите и премахнете температурния сензор, уверете се, че двигателят е изключен и не работи поне 15 минути. Това е необходимо, за да не ви изгори.
След като намерите температурния сензор и го извадите от двигателя, вашият мултиметър влиза в действие.
- Разпределение на мултиметъра
Свържете кабелите на мултиметъра към клемите на температурния датчик.
Някои сензори може да имат до 5 клеми, но се уверете, че сензорите са поставени в двата края на съединителя на сензора.
Използването на крокодилски скоби значително опростява целия процес. Когато свързвате кабелите на мултиметъра, не искате те да се допират един до друг.
Просто прикрепяте червената сонда към терминала най-вдясно и черната сонда към терминала най-вляво.
- Сензор за потапяне в студена вода
Потапянето на сензора в студена и гореща вода е необходимо за получаване на референтна температура за измервания.
Получавате около 180 ml вода, слагате кубчета лед в нея и се уверете, че е около 33°F (1°C). Цифровият термостат може да бъде полезен.
- Направете измервания
Диагностиката на температурен сензор изисква да проверите дали той издава правилното количество напрежение.
За да направите това, настройвате циферблата на мултиметъра на DC напрежение и записвате какво извежда мултицетът.
Ако мултиметърът не отчита, опитайте да преконфигурирате сондите на клемите.
Ако все още не дава никакви показания, тогава сензорът е лош и не е необходимо да провеждате допълнителни тестове.
Правилното отчитане на мултицет е около 5 волта.
Това обаче зависи от модела на температурния сензор, така че вижте ръководството на собственика на вашия автомобил. Ако получите четене, запишете го.
- Сензор за потапяне в гореща вода
Сега потопете сензора в около 180 ml вряща вода (212°F/100°C).
- Направете измервания
Докато мултицетът все още е в настройка за постоянно напрежение, проверете показанието на напрежението и го запишете.
При този тест с вряща вода добър температурен манометър дава отчитане на мултиметър от около 25 волта.
Разбира се, това зависи от модела и искате да се обърнете към ръководството на автомобила или температурния сензор.
- Оценете резултатите
След като проведете тези тестове за студена и гореща вода, ще сравните вашите измервания с изискванията за вашия конкретен модел превозно средство.
Ако измерванията на студено и горещо не съвпадат, сензорът е дефектен и трябва да се смени.
От друга страна, ако съвпадат, сензорът работи правилно и проблемите ви може да са свързани с други компоненти.
Ето видео, което визуално опростява процеса на провеждане на тестове за студена и топла вода на температурен сензор.
Проверка на проводниците на температурния датчик
Можете да тествате кабелите на сензора, като използвате кабели за заземяване на кабелния сноп към близка метална повърхност.
Стартирайте двигателя, заземете кабелните сензори с джъмперния кабел и проверете температурния сензор на таблото.
Ако кабелите са в ред, манометърът показва около средата между топло и студено.
Ако не можете да следвате жичния път, ние също имаме ръководство за това.
Заключение
Температурният сензор е малък компонент, който играе много голяма роля за здравето и работата на вашия двигател.
Ако забележите симптоми, следвайте нашите инструкции и използвайте мултицет, за да измерите напрежението, генерирано през неговите клеми.
Наемането на професионален механик може да бъде полезно, ако стъпките изглеждат малко обезсърчителни.
Часто задаваемые вопросы
Как да разберете дали термометърът ви е счупен?
Някои симптоми на лош температурен сензор включват прегряване на двигателя, светване на светлината на двигателя, черен дим от ауспуха, малък пробег, лоша работа на двигателя на празен ход и трудно стартиране на автомобила.
Защо температурният ми сензор не се движи?
Температурният датчик може да не се движи поради проблеми с температурния сензор. Манометърът може постоянно да виси на топло или студено, в зависимост от това кога манометърът е бил повреден.
Как да измерим съпротивлението на температурен датчик?
Настройте мултиметъра на ома, поставете тестовите проводници на клемите на сензора, за предпочитане като използвате щипки тип "крокодил", и проверете отчитането на съпротивлението. Съответното отчитане зависи от модела на сензора.
Температурният датчик има ли предпазител?
Температурният сензор няма собствен предпазител, а използва стопяем проводник към арматурното табло. Ако този предпазител е изгорял, температурният сензор не работи и предпазителят трябва да се смени.
