Как се произвеждат и доставят бензин и дизелово гориво?
Съдържание
Как се произвеждат двете основни горива, бензин и дизел? Кое от двете изисква най-много изтънченост и енергия?
Така получената идея е, че за планетата е по-изгодно да произвежда само бензин, който е по-малко рафиниран и следователно по-евтин и екологичен за производство. Но наистина ли е разумно да се забрани производството на дизелово гориво? Тук отново ще видим, че дизелът все още не е мъртъв, освен ако, разбира се, не бъде произволно осъден от властите (което в момента се разкрива) ...
Извличане на бензин и дизел от петрол
Както знаете, поне се надявам за вас, че и двете тези горива са направени от черно злато. Те се извличат чрез т. Нар. Дестилация, тоест просто чрез загряване на суровия петрол, за да се изпарят и отделят веществата, които го съставят.
Това е малко като ако искате да съберете вода в сготвена тенджера, просто трябва да я загреете, за да се изпари водата, която след това може да се събере под капака, който покрива съда ви (конденз). По този начин тук се прилага същият принцип: ние подпалваме маслото и след това събираме газовете, за да ги охладим: конденз, който след това позволява на маслото да се върне в течно състояние.
За това се използват дестилационни колони, които дават възможност за отделяне на различните компоненти на маслените пари. Всичко се загрява до 400 °, след което колоната позволява отделянето на парните компоненти поради температурата, която се различава в зависимост от отделенията. Във всяко отделение ще се кондензират различни вещества, тъй като всяко от тях се кондензира при много специфични температури.
Разлики между производството и добива на бензин и дизел
Но какво прави извличането на дизелово гориво от петрол различно от бензина?
Това отново е доста просто, тъй като в зависимост от температурата на дестилация ще извличате едното или другото: бензинът се изпарява/кондензира между 20 и 70°, а за дизела между 250 и 350° (в зависимост от точния състав и въздушното налягане). Така можем да заключим, че се нуждаем от същите енергии, тъй като в промишлената практика започваме с нагряване на маслото до 400 градуса, така че да бъде "издишано" от всички тези вещества. И така ние избираме или да възстановим дизела, или да го хвърлим в кофата за боклук...
Но на теория все още можем да признаем, че отнема повече енергия за извличане на дизелово гориво, отколкото на бензин, защото бихме могли да се ограничим до загряване на маслото при ниска температура, за да извлечем само бензинови пари. Така или иначе ще бъдем масло и няма смисъл.
Също така имайте предвид, че след това дизелът трябва да бъде подложен на „обработка със сяра“, за да функционира правилно в нашите двигатели: хидродесулфуризация.
Вижте също: технически разлики между бензинови и дизелови автомобили
Не е ли добивът на дизел просто добавяне на петрол?
Да… Правилно прочетохте, в блок суров петрол една част е бензин, а другата част е дизелово гориво (опростявам, защото има също газ, керосин или дори мазут и битум).
Ако превключихме всички двигатели на бензин, щяхме да получим част от неизползвания суров нефт, въпреки че котлите може да поемат (но говорим за забраната им във Франция през следващите години ...).
За пореден път мога само да отбележа, че желанието за изчезване на дизеловото гориво е интелектуална заблуда.
По отношение на емисиите на замърсители, казвам го отново и отново, дизелът произвежда приблизително същото като бензина от момента, в който сравним два двигателя (бензин и дизел), които използват една и съща технология.: Директно впръскване или непряко впръскване. Вредността на отработените газове се влияе от вида впръскване, а не от вида на използваното гориво! Дизелът отделя повече черен дим, но тук той не играе решаваща роля за здравето, той е преди всичко нещо, което не се вижда, което силно уврежда дробовете ни (токсичен газ и невидими малки частици). Но нашият вид все още не изглежда достатъчно зрял, за да прави разлика между този вид благодат (говоря тук за журналисти и широката общественост, експертите знаят много добре за какво говорят. Освен това не се представям за един от експертите но не се колебая да проверя какво ми е казано, за да съм сигурен в данните).
