Как да дадете на колата матов цвят, всички плюсове и минуси
Съдържание
Каросерията на автомобила винаги се е стремяла да го направи лъскава, избирайки боя с огледален ефект, технология на нанасяне, полиране и лакиране. Единственото изключение беше военното оборудване, където камуфлажът е по-важен от блясъка. Но модата се променя, по пътищата се появяват все повече автомобили с матова повърхност на каросерията.
И това очевидно не се прави, за да се спестят пари, скъпите спортни автомобили се обработват по този начин, въпреки че все още има известна практичност.
Плюсове и минуси на матовото покритие
Основното предимство на липсата на блясък е способността да се откроява от доста скучен поток от обикновено почти идентични автомобили. Но има и други:
- липса на маски за гланц, увреждане на тялото и неговото покритие, драскотини, стружки и вдлъбнатини не са толкова забележими;
- можете да получите такива цветни ефекти, които са недостижими при наличието на блясък;
- матово тяло по-малко отблясъци на слънце, не дразни зрението при дълги пътувания;
- някои (не всички) видове мръсотия са по-малко забележими върху грапава повърхност;
- през зимата колата се загрява по-добре при слънчево време;
- някои видове матови покрития осигуряват допълнителна защита срещу леки повреди.
Трудно е да се каже какво е повече - предимства или недостатъци:
- матовото покритие е трудно за почистване;
- през лятото колата прегрява, климатичната система е претоварена;
- трябва да платите значителна сума за визуалния ефект, колкото по-добра е обработката, толкова по-забележима е тя;
- трябва да се сбогувате с обичайния начин за освежаване на тялото чрез полиране;
- при лошо време мръсотията по тялото оставя много трудни за премахване петна;
- ремонтното тониране с преход е изключено, дори изборът на покритие при актуализиране на големи панели е труден.
Но ако собственикът харесва този тип каросерия, малко хора ще обърнат внимание на минусите. Поне първия път.
Как да направите кола мат
Основните принципи за получаване на матиращ ефект са създаването на повърхностна структура под формата на малък релеф, който разпръсква светлина или придава на боята (лака) свойството да абсорбира падащата енергия.
Визуално всичко това ще се възприема като богато изглеждащо покритие, а конкретният избор на технология ще се определя от цената или предназначението на автомобила.
Фабрично матово покритие
Най-голямо визуално впечатление ще създадат колите, боядисани на заводската поточна линия. Тук можете да сте сигурни, че технологията е обмислена, тествана и не съдържа капани под формата на нарушена устойчивост на корозия.
Напротив, производителите твърдят, че това качество ще бъде подобрено от по-дебел слой боя.
Въпреки това, цената на такъв избор ще бъде значителна. Това се обяснява с дребното производство на комплекс от материали, както и с малки партиди, ако не и с едно производство на такива превозни средства.
Не всеки е готов да се примири с особеностите на работа с конкретна боя. Не се препоръчва да се подлага на механично пране, а е трудно да се пере ръчно.
Полирането е изключено, както и нанасянето на консервиращи покрития. За възможността да се откроите от общата маса автомобили ще трябва да платите много.
Матов лак
Всеки цвят може да се превърне в матово покритие чрез нанасяне на подходящо безцветно покритие върху автомобила. Предлага се в търговската мрежа, но технологията е доста сложна, тъй като включва целия набор от процедури за боядисване, които са добре известни на професионалистите, но недостъпни за обикновените собственици на автомобили.
Ще ви трябва висококачествено оборудване, специална камера и всичко останало, което прави оборудването на бояджийски цех скъпо начинание.
И не забравяйте да имате опитен персонал, който знае как да използва всичко това. В противен случай нанесеният лак или веднага ще изглежда като неграмотно оцветено тяло, или ще се отлепи много бързо заедно с парчета от оригиналното покритие.
И със сигурност не можете да се надявате на приемлив резултат, като използвате най-простите аерозолни кутии с лак или боя.
Защитни филми
Изглежда изкушаващо да промените цвета, за да залепите с пластмасово фолио. Мнозина правят точно това. Виниловите продукти са подходящи за бързо и евтино приложение, докато полиуретановите продукти се използват за тези, които искат дългосрочен висококачествен резултат. Има и междинни хибридни технологии.
Можете да вземете всеки цвят, прозрачност, модел или релеф, но постигането на качество ще изисква много пари.
Най-добрите варианти за цената ще струват колкото пълно пребоядисване на автомобила, а най-лошите могат непоправимо да развалят фабричната боя, след като собственикът се умори от новата визия на автомобила и иска да премахне филма.
Течен каучук
За бързо нанасяне и допълнителен ефект под формата на устойчивост на малки удари се използват разнообразни покрития като "течен каучук".
Има композиции, които се наричат така, но има и други. Общият принцип е „обливане” на тялото с полимерни или други материали, частично втвърдяване на въздух, запазване на дебел, релефен, еластичен слой. Добър вариант за SUV или тези, които искат да бъдат като тях.
Самобоядисване на автомобил в матов цвят
Най-добрият вариант, ако има подходящо помещение, добра система за подготовка на въздуха, пръскачки, сушилни и друго оборудване и най-важното - известен опит в боядисването, би било боядисването на колата с матова основа и матов лак.
При спазване на технологията, тази работа ще даде на тялото не само ново декоративно качество, но и повишена издръжливост. Но ще трябва да работите усилено.
- Закупува се целият комплекс от консумативи, бои, лакове, разтворители, грундове, почистващи препарати и шпакловки и др., много е желателно от един производител в рамките на една технологична линия. Това гарантира здравината и съвместимостта на покритието.
- Подготовката на тялото е най-важното нещо. Боядисването директно отнема не повече от няколко процента от времето за работа върху готовата повърхност. Колата трябва да бъде измита, частично разглобена и покрита, за да се защитят местата, които не са боядисани. Корпусът се обработва чрез отстраняване на ръжда, олющена боя, изравнява се с шпакловка, излага се върху плоски повърхности и се грундира с пълнител. След завършване се използва грунд за боядисване.
- В съответствие с технологията на този комплекс се нанасят слоеве боя и лак. Важно е да се спазват условията на междинно сушене и броят на слоевете. Регулируемо налягане, модел на пръскане, размер на дюзата за всеки компонент, консистенция на разреждане.
Ако всичко е направено без бързане, с високо качество и ако не пестите пари за оборудване и консумативи, тогава резултатът ще ви изненада. Визуалният ефект е наистина необичаен, а много покрития също дават специфични тактилни усещания.
Въпросната цена
Има смисъл да боядисате колата сами, само ако вече имате цялото необходимо оборудване и помещения. В противен случай, освен ако, разбира се, цялата идея не е планирана като част от хоби или изучаване на нова професия, икономически е оправдано да се обърнете към професионалисти.
Цялата работа с минимално приемливо ниво на качество с материали ще струва около 60-100 хиляди рубли.
Цената може да варира значително в зависимост от региона, стандартът на живот е различен навсякъде и някой има късмет, наблизо ще се намери аматьор в гаража, който работи ефективно и евтино или предоставя целия комплект под наем, което се случва още по-рядко.
