Как правилно да регулирате фаровете на автомобила - това е много просто!

Трябва да се вземат предвид редица фактори, за да се осигури оптимално осветяване на пътя с фар, като чистотата на рефлектора и плексигласовия (плексиглас) капак, подходящ монтаж, правилната крушка, както и правилното центриране . Фар, който не е правилно регулиран, може да заслепи насрещния трафик или да не успее да освети пътя. И двете могат да доведат до опасни ситуации при шофиране на тъмно. Прочетете в това ръководство колко лесно е да регулирате фаровете на колата си у дома.

Преди да започнеш...

Подобно на други елементи от автомобилния дизайн, фаровете са обект на модни тенденции. Задните перки и изскачащите фарове дойдоха и изчезнаха и сега сме в ерата на капаците на фаровете от плексиглас (плексиглас). Тези прозрачни монтирани капаци са изработени от пластмаса, която е с по-ниско качество от предишните автомобилни фарове с твърдо шлифовано стъкло. Причините за тази промяна са много, но по същество е създадена износваща се част. Покритията от плексиглас се надраскват и потъмняват лесно и в крайна сметка не издържат теста за проверка.

В този случай автомобилната индустрия препоръчва замяна. Това, което прави това предизвикателство, е фактът, че капачките не се предлагат като компонент за износване или подмяна. Често при матово покритие се налага смяна на целия фар, а тъй като колата е с два фара, това е особено изгодно за вторичния пазар.

Първо, можете да опитате ремонти, които не струват почти нищо:

Магазинът за аксесоари предлага специални комплекти за полиране на фарове. С малко практика дори силно надраскани и тъмни фарове могат да бъдат върнати към първоначалната си яркост. Това е доста трудоемка задача, въпреки че си струва да се вземат предвид разходите. Едва когато този опит за спасяване е неуспешен, се налага смяна на стъклото или целия фар. Домакински разтвори като паста за зъби често не дават задоволителни резултати. В случай на напукано или счупено стъкло или тъп и ръждясал рефлектор, пълната подмяна е единственият вариант. За по-стари превозни средства с малка остатъчна стойност посещението при рециклиращо предприятие може да е полезно. Той често има на склад фарове за автомобили от всякакъв вид.

Ръководство за регулиране на автомобилни фарове

Правилно регулираният фар е от съществено значение за поддръжката. Ето защо е полезно да проверите и, ако е необходимо, да регулирате фаровете, преди да посетите сервиза. За да направите това, трябва:

– 1 плоска, равна площ или поле, идеално оградено с бяла стена (гаражите са идеални) – Хартия за печат - Молив - Критерии – Широка цветна електрическа лента – Евентуално дълга отвертка

Преди да регулирате фаровете, проверете следното:

1. Правилно ли е налягането на въздуха във всички гуми? 2. Добре ли е амортисьора? 3. Димерът на фаровете на нула ли е (най-високата точка)?

Тези проверки са необходими, за да се гарантира, че превозното средство стои изправено. Освен това трябва да проверите контрола на нивото на фаровете. Системата за регулиране на фаровете е задължителна в ЕС и Обединеното кралство .

1. Разположете колата на точно разстояние от 10 м от стената.

Разстояние от 10 m е идеално за изчисляване на желани и действителни стойности.
Ъгълът на фаровете е различен за всяка кола.
Разстояние от 10 м позволява лесни изчисления .
Ако има само 5 m, изчисленият резултат трябва да се раздели на две.
Разстоянието не трябва да бъде по-малко от 5 m.

2. Намерете горния ръб на повърхността, излъчваща светлина

Горният ръб на светлоизлъчващата повърхност на автомобилни фарове за къси светлини може да се измери с помощта на бял лист хартия и линийка. Застанете пред колата и дръжте чаршафа пред фара. Ще забележите, че лъчът има ярко блестяща горна част. По-тъмната долна част е околна светлина и трябва да се игнорира. Измерете височината на горния ръб на светлоизлъчващата повърхност и я запишете.

В този случай можете също да измерите долния ръб на повърхността, излъчваща светлина. Тя не трябва да бъде по-ниска от 500 mm . Това важи за всички превозни средства, включително мотоциклети.
Ако този ръб е по-нисък, това представлява сериозен дефект, който може да накара превозното средство да не премине MOT.

Този проблем възниква по-често при автомобили с нисък просвет. Въпреки че първоначално окачването е било разрешено, постепенното намаляване на окачването може да доведе до промяна на този праг.

3. Предаване на височината на светлоизлъчващата повърхност

Височината на ръба на светлопропускливата повърхност сега се пренася върху осветената стена.
Ако стената не е достатъчно бяла, залепете лист хартия върху стената на подходящото ниво.
Измерената височина на ръба на светлоизлъчващата повърхност се пренася върху осветената стена с помощта на молив и линийка.

4. Изчислете желаната височина

С правилния наклон ( обикновено 1 до 1,5% ) и разстоянието между автомобила и стената, можете да изчислите желаната височина на фара. При разстояние 10 m и наклон от 1 % горният ръб на повърхността, излъчваща светлина, трябва да бъде 10 cm под ръба на повърхността на пропускащата светлина на фара. . Необходимата стойност вече е маркирана на стената. Маркировката се подчертава с широко парче цветна изолирбанд така, че да се вижда добре на разстояние 10 m.

5. Регулиране на фаровете

Когато желаната стойност е отбелязана на стената, фарът може да се регулира с отвертка. Няколко завъртания трябва да са достатъчни. Процесът се повтаря с другия фар. Сега фаровете на колата са регулирани, чисти и безопасни. Нищо не пречи на успешния технически преглед.

Когато контролът на обхвата на фаровете не работи

Нивелирането на фаровете е задължително за всички превозни средства. В много автомобили, като Fiat Cinquecento или Volvo 480, управлението на обхвата на фаровете беше хидравлично. В резултат на това контролът на подравняването често приключва след 5 години. Зареждането с гориво или ремонтът му се оказа доста трудно и рядко успешно. Поради това повечето системи за регулиране на лъча на фаровете се управляват електрически. Това е не само много по-надеждно, но и по-лесно за поддръжка. Двигателите за управление на обхвата на фаровете са издръжливи и здрави и могат лесно да се сменят в случай на неизправност. Въпреки това, в повечето случаи корозирали контакти на щепсела или счупени кабели са отговорни за повредата в управлението на лъча на фаровете. Тези ремонти са прости. Ако имате превозно средство с хидравлично регулиране на лъча на фаровете, трябва да проверите дали е възможно да се преобразува в електрически модул. Изненадващо системата за нивелиране на Fiat Cinquecento може лесно да бъде заменена от електрическата система за нивелиране на Volkswagen Polo 86C 2F.

Винаги използвайте най-добрите лампи

Дори стари коли без мощ ксенонови фарове може да се надгради с по-модерно осветление. Важно е да използвате максимално възможното. Повече и по-добро осветление означава по-безопасно шофиране и по-добра видимост за другите участници в движението.
Ако не, може да е полезно да инсталирате дневни светлини.
Тази интеграция може да се извърши в събота следобед за основен ремонт на автомобилното осветление.
Смяна на старата задна врата и крушки за предни и странични мигачи с LED крушки завършва модернизацията, адаптацията и настройката на осветителната система на вашия автомобил.