Как да сменя спирачните накладки

Смяната на предните спирачни накладки не е лесен и трудоемък процес, но изисква внимание и набор от инструменти. Смяната на накладки на Mazda 3 не се различава от работата на други автомобили.

Спирачен диск Мазда 3

Как да разберете кога е време за смяна на накладки

Много просто! Има две причини. Първият е досадно скърцане при спиране на колата. Второ, колата започна да се забавя по-лошо и сега на практика изобщо не се забавя. Можеш да погледнеш и спирачната накладка. Без да сваляте колелото, ще можете да видите само външния тампон през джантата.

Външен тампон за спирачен диск Mazda 3. Средно износени.

Ако задните накладки трябва да се сменят на всеки 150 - 200 хиляди километра, тогава предните накладки са много по-често - около веднъж на 40 XNUMX. Това зависи от стила на шофиране на водача и качеството на материала на подложките.

По време на смяната на спирачните накладки ще трябва да изключим шублера и да почистим диска от прах. От инструментите са ни необходими: ръкавици (по избор), шестостенен ключ 7мм, крик, плоска отвертка, чук, четка и малко вълшебство - течност WD-40.

Първи стъпки

1. Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите нивото на спирачната течност в резервоара. Ако в разширителния резервоар има твърде много течност, отстранете излишъка, като спуснете спринцовката в него. Ако има малко течност, трябва да се добави. Ръководството на собственика на Mazda 3 препоръчва използването на спирачна течност SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 и DOT 4. Излишната течност може да показва износени спирачни накладки. Нивото на течността в резервоара е маркирано с маркировки MAX и MIN. Нивото на течността в разширителния съд не трябва да бъде по-високо от маркировката MAX и не по-ниско от маркировката MIN. Оптималното ниво е в средата.

Резервоар за спирачна течност Mazda 3. Може леко да варира в зависимост от годината на производство и версията на автомобила.

2. Използвайте крика, за да повдигнете колата. Отстранете колелото, като отстраните болтовете. Завъртете волана в посоката, в която блокът ще се промени. Спазвайте предпазните мерки при работа с крик и повдигнато превозно средство.

3. Пружинният фиксатор (щипката) се отстранява лесно, просто използвайте плоска отвертка, за да отстраните краищата му от дупките в скобата.

4. Обърнете внимание на гърба на клипса. Ето ги и болтовете. Има капачки на болтовете - тъмни капачки. Те са необходими за защита на болтовете от прах и влага. Отстраняваме ги и накрая развиваме болтовете - само 2-3 броя.

5. Преместете скобата и я поставете вертикално. Ако шублерът работи гладко и лесно, няма нужда да декомпресирате спирачните накладки. В противен случай подложките трябва да са отворени, както е показано във видеото по-долу. За да направите това, поставете отвертка под блока, леко я огънете в обратна посока от диска и леко я почукайте с чук.

Не прилагайте твърде много сила, в противен случай клипсът може да се повреди!

6. Необходимо е внимателно да почистите болтовете от прах и да нанесете специална течност WD-40. Сега скобата трябва да се движи свободно (да виси на маркучите). Ако не можете лесно да го премахнете, тогава имам лоша новина за вас: открихме ръжда. Почистете спирачния диск от прах с четка. Не използвайте вода.

7. Запомнете къде са старите накладки. Гледайте видеоклипа за това как да инсталирате подложките и да сглобите всичко обратно.