Как да сменим съединителя

Всяка кола с ръчна скоростна кутия се нуждае от редовна смяна на съединителя. Самата подмяна на съединителя не създава особени затруднения с необходимото оборудване и познаване на процедурата. Пробегът на задвижването е 70-150 хиляди километра и зависи от условията на работа на автомобила. Останалите части на съединителя се сменят според нуждите. След като прочетете статията, ще научите как да смените съединителя, без да се свържете с автосервиз.

Оборудване и инструменти, необходими за работа

Инструмент за подравняване на съединителя

За работа ще ви трябва:

• яма, надлез, асансьор или крик;
• комплект отворени и торцови ключове;
• Инсталирай;
• лебедка;
• входен вал на скоростната кутия (ръчна трансмисия) или специален патрон, съответстващ на вида на скоростната кутия;
• спирачна течност (за автомобили с хидравличен съединител);
• удължител с транспортна лампа;
• асистент.

Смяна на съединителя

Пълната подмяна на комплекта съединител включва следната процедура:

• демонтаж и монтаж на ръчна скоростна кутия;
• замяна:
• диск;
• кошници;
• главни и подчинени цилиндри (ако има такива);
• жицата;
• освобождаващ лагер

.

Демонтаж и монтаж на кутията

Технологиите за демонтаж и монтаж на ръчни трансмисии на автомобили със задно и предно задвижване са различни. При автомобили със задно задвижване съединителят, който свързва ръчната трансмисия със задвижващия вал, трябва да бъде изключен. На предното задвижване трябва да премахнете задвижващите валове и да поставите щепсели на тяхно място. След това откачете кабелите или задната част на скоростния лост, развийте закрепващите гайки, след което извадете входящия вал на скоростната кутия от лагера на маховика на двигателя.

Не забравяйте да проверите състоянието на уплътнението на скоростния лост. Износването на уплътнението се показва от маслени петна в областта на стеблото.

При монтажа е необходимо да завъртите вала на кутията, така че да попадне в шлиците на маховика. Когато демонтирате или монтирате ръчна скоростна кутия на превозни средства със задвижване на четирите колела или голям двигател, използвайте лебедка. След като монтирате ръчната скоростна кутия в колата, е необходимо да регулирате дължината на пръта, който затяга вилицата.

Смяна на дискове и колички

Смяната на диска на съединителя е както следва. Развийте болтовете за закрепване на кошницата и след това отстранете всички детайли на маховика. Не трябва да има следи от масло върху маховика и повърхността на задвижвания диск. Ако има следи, трябва да проверите състоянието на уплътнението на скоростната кутия, в противен случай маслото ще продължи да тече от него, което ще съкрати живота на диска. Капки масло по повърхността на втулката или задвижващата плоча ще ги повредят. Ако уплътнението е в лошо състояние, сменете го. Ако повърхността на задвижвания диск е надраскана или дълбоко напукана, сменете кошницата.

Почистете с парцал и след това обезмаслете повърхността на маховика и задвижването на коша с бензин. Поставете диска в кошницата, след това поставете двете части върху входния вал или касетата на ръчната трансмисия и след това го поставете в отвора на маховика. Когато патронникът достигне ограничителя, преместете частите по протежение на маховика и закрепете кошницата със стандартни болтове. Издърпайте дорника няколко пъти и след това го поставете обратно, за да се уверите, че колелото е подравнено. Ако всичко е наред, поставете патрона и затегнете болтовете със сила от 2,5 до 3,5 kgf-m. По-точно силата е посочена в ръководството за ремонт на вашата машина. Това завършва смяната на диска на съединителя. Смяната на кошницата на съединителя става по същия начин.

Не забравяйте, че смяната на диск на съединителя е отговорна операция, така че не я правете бързайки или в нетрезво състояние.

Вибрации се появяват след смяна на съединител поради лошо центриране на диска или лошо затягане на коша. В този случай трябва да премахнете и инсталирате отново диска и кошницата.

Смяна на цилиндрите

• Главният цилиндър на съединителя трябва да се смени, ако инсталирането на нови о-пръстени не подобрява работата на системата.
• Подмяната на работния цилиндър на съединителя е необходима, ако спирачната течност продължава да изтича дори след монтиране на нови маркучи.

b - тласкач на работния цилиндър

За да премахнете подчинения цилиндър, отстранете пружината, която връща вилицата, когато педалът е освободен. След това развийте 2-те гайки, които закрепват подчинения цилиндър към корпуса на скоростната кутия. Като държите работния цилиндър на тегло, развийте подходящия за него гумен маркуч.

За да избегнете изтичане на спирачна течност, незабавно завийте нов подчинен цилиндър върху маркуча. За да премахнете главния цилиндър, изпомпете цялата течност от резервоара. Развийте фитинга с медната тръба, която влиза в цилиндъра и го затворете с гумена тапа, за да предотвратите изтичане на спирачна течност. Преместете тръбата настрани, така че да не пречи, след това развийте двете гайки, които закрепват главния цилиндър към тялото на автомобила. Издърпайте към вас и освободете примката, към която е прикрепен педалът. Отстранете щифта и разкачете цилиндъра от педала. Монтирайте главния и подчинения цилиндър в обратен ред. Не забравяйте да регулирате дължината на пръта, като натискате вилицата на съединителя.

Главен цилиндър

След като инсталирате нови цилиндри, напълнете резервоара с нова спирачна течност и не забравяйте да обезвъздушите съединителя. За да направите това, поставете гумена тръба върху клапана и го спуснете в прозрачен съд, изсипете спирачната течност и след това го помолете леко да натиснете / освободи педала 4 пъти. След това той иска да натисне отново педала и да не го пуска без ваша команда.

Когато асистентът натисне педала за пети път, развийте крана, за да източите течността. След това затегнете вентила, след което помолете асистента да освободи педала. Трябва да помпате съединителя, докато се уверите, че течността излиза без въздух. Напълнете резервоара със спирачна течност своевременно, така че цилиндърът да не засмуква въздух. Ако нивото на спирачната течност падне твърде ниско, тя трябва да се напълни отново.

Смяна на кабела

Кабелът дойде за смяна на съединителя за течност. По-високата надеждност, ниската поддръжка и ниската цена направиха кабела много популярен. Кабелът трябва да се смени, ако пробегът е надвишил 150 хиляди километра или са изминали повече от 10 години от предишната подмяна. Смяната на жилото на съединителя не е трудна дори за неопитен шофьор. Освободете скобата на възвратната пружина, след което извадете кабела. След това изключете връзката и извадете кабела от педала. Издърпайте щифта, след което издърпайте стария кабел през кабината. Инсталирайте новия кабел по същия начин. Това завършва смяната на жилото на съединителя. Кабелът трябва да се смени, ако се открият дори незначителни повреди по него. Ако това не бъде направено, кабелът ще се счупи по време на движение.

Смяна на освобождаващия лагер

Пробегът на освобождаващия лагер не трябва да надвишава 150 хиляди километра. Също така ще се наложи смяна на освобождаващия лагер, ако предавките започнат да се превключват неясно или се появи шум при натискане на педала на съединителя. Процедурата за смяна на освобождаващия лагер е описана подробно в статията Смяна на освобождаващия лагер.

Продукция

Ако имате подходящото оборудване, инструменти и знаете как да работите внимателно, тогава сами да смените съединителя не е трудно. Сега знаете какво представлява смяната на съединителя, каква е процедурата и можете сами да извършите тази операция на вашия автомобил.