Как да използвам спирачките при мокро време?
Изпитвали ли сте някога стреса от спирачна система, която не върши работата си при мокро време, което ви кара да натискате по-силно педала? Това се дължи на факта, че върху спирачните дискове се образува тънък воден филм. Действието му е същото като при хидропланинг - накладките трябва да го премахнат. Едва тогава те получават пълен контакт с диска и се връщат към нормалното.
Характеристика на спирачните дискове
Този проблем почти никога не възниква с перфорирани дискове или с набраздени версии. С тяхна помощ се премахват спирачния прах и водата, а металът се охлажда.
Накладките имат директен контакт с диска, а водачите на автомобили с такива спирачни системи казват, че такива системи са много чувствителни и понякога накладките „хапят“.
Съществува и концепцията за "твърди" спирачки. Често проблемът възниква при продължително използване на ръчната спирачка. Когато автомобилът остане дълго време на ръчната спирачка в студена вода, барабаните и дисковете могат да корозират. Ръждивите отлагания се отстраняват чрез леко натискане на спирачките при бавно шофиране.
Спирачните накладки също съдържат метални частици, които могат да образуват ръжда при продължителен контакт с влага. Поради тези причини, ако автомобилът е паркиран на мокър път, двата спирачни компонента могат да се „залепят“ един за друг поради корозия.
Как да премахнете ръждата и влагата от дисковете?
За безопасно и бързо отстраняване на влага и ръжда от метална повърхност можете да използвате прост метод. Достатъчно е да натиснете леко спирачката, докато шофирате. В никакъв случай педалът не трябва да бъде натиснат напълно, в противен случай те ще се нагреят.
Ако е възможно, на равна земя, опитайте се да не използвате ръчната спирачка, а да оставите колата на скорост. Ако колата е паркирана надолу, не забравяйте да използвате ръчната спирачка.
С течение на времето спирачните накладки могат да бъдат повредени по-бързо от обикновено. Това е така, защото мръсотията от локвата попада между диска и подложката и действа като абразив, ако не се отстрани. Постоянното шлайфане и скърцане при натискане на педала на спирачката е сигнал за посещение на сервиз.
Една препоръка, която е валидна не само за студените дни, е разработването на нови подложки. След подмяна избягвайте тежко или ударно спиране през първите 300 километра.
По време на процеса на разработка се постига непрекъснато нагряване без термичен удар и се регулира повърхността на триене на диска и подложката. Чрез леко натискане на педала, новите накладки осъществяват по-добър контакт с повърхността на диска, което увеличава комфорта и безопасността при спиране.
