Как да оцелеем през зимата

Замръзване, сняг, лед. През зимата шофьорите трябва да се справят с всичко това. На какво трябва да обърнете внимание, за да шофирате безопасно и как да се държите в опасна ситуация на пътя?

Безопасността на шофиране се определя от всички компоненти, които влияят на шофирането и комуникацията между автомобила, водача и участниците в движението.

Стойността на неизправни чистачки, шайби, неправилно регулирани фарове, неизправна кормилна система през зимата се увеличава многократно. И плешиви гуми, дефектна или износена спирачна система - първата стъпка към нещастието.

Друг проблем са амортисьорите, които шофьорите често почти напълно подценяват. Междувременно амортисьорите са отговорни не само за комфорта при шофиране, но и за това как колелото се придържа към неравностите. Освен това спирането при счупено окачване е по-дълго и е трудно да се поддържа стабилност на автомобила. Разходите за проверка дали нашето окачване е износено е малко в сравнение с риска от злополука.

Също така си струва да се уверите, че налягането на въздуха в колелата отдясно и отляво е еднакво, защото разликите могат да причинят подхлъзване.

Не забравяйте да почистите колата си от снега преди пътуването. Няма нужда да убеждавате никого да измие всички прозорци, но както виждате, по пътищата се случва различно. И първото нещо, за което шофьорът трябва да се погрижи, е да вижда добре какво се случва на пътя и сам да бъде в полезрението. За това много помагат отопляемите предни стъкла, благодарение на които вече след десетина-две секунди след стартиране на двигателя имаме чисто, запарено предно стъкло и задно стъкло. Същото може да се постигне и с включване на вентилатора, но това отнема повече време.

Чистите фарове са елемент, който повишава нивото на безопасност. Някои превозни средства имат миещи фарове. Ако няма такива, не забравяйте да избършете повърхността на лампите с мека, недраскаща кърпа. Също така се препоръчва да изчистите качулката от сняг и лед. Ако го оставите, след няколко минути маската ще се нагрее и в най-неподходящия момент върху предното стъкло ще хвърчи ледена коричка.

Но безопасното шофиране по хлъзгави настилки зависи не само от доброто техническо състояние на автомобила. Много зависи от техниката на шофиране, както и от нюха и далновидността на водача.

- Достатъчно е да натиснете силно спирачката на по-малко издръжлив път и колата е накриво. Кой от нас не е чувал историите от жанра: „беше толкова хлъзгаво, че самата кола излезе от пътя“ или „Бях обърнат без причина“. Междувременно нищо не се случва без причина, казва рали пилотът Марчин Турски.

– Често дори опитните шофьори не осъзнават, че на хлъзгава повърхност твърде рязкото движение на волана или прекаленото натискане на педала на спирачката може да доведе до инцидент. Понякога срещаме и шофьори, седнали зад волана с кожи и дебела шапка. При плавно каране всичко е наред. Но когато колата се поднесе, шал, шапка и други подобни неща могат да ни попречат да реагираме бързо, добавя Турски.

Когато става въпрос за обувки, трябва да има компромис между елегантност и практичност. Кракът трябва да лежи удобно на петата. Високите токчета или много дебели подметки могат например да се хванат за педала, а освен това не усещаме добре педалите и не знаем как да ги контролираме деликатно.

Не е случайно, че повечето инциденти се случват след внезапни промени във времето - от добро към лошо - когато шофьорите все още не са имали време да си спомнят или да развият реакция, адаптирана към хлъзгавия път. Те още не са осъзнали, че сега всяка грешка може да им струва скъпо. На заснежени повърхности всяка маневра при потегляне, превключване на по-ниска предавка, промяна на посоката и т.н. може да доведе до повече или по-малко опасна загуба на сцепление на гумата с повърхността.

При шофиране в зимни условия е необходимо да увеличите разстоянието до автомобила отпред и да проверите в огледалото какво се случва с колата зад нас. Преди прехода забавяме и спираме съответно по-рано. Трябва да се вземе предвид фактът, че шофьорът зад нас може да има проблеми и да се наложи да „бягаме“ от колата му. Не трябва да се доверявате напълно на ABS, който също не е ефективен при лед.

Необходимо е да се подготвим за преодоляване на спускания и изкачвания, защото там, където всички шофьори или забавят, или ускоряват, пътят винаги е хлъзгав. Започваме да се спускаме по хълма възможно най-бавно – все пак можем да забавим само много плавно, а при спускането определено ще трябва да ускорим. От друга страна се качваме по-бързо по хълмове, но за да не загубим сцепление ги преодоляваме без да добавяме газ.

Практиката прави перфектни

Всички тези коментари за зимното шофиране ще бъдат безполезни, ако не ги подложим на изпитание. Затова ви предлагаме да посетите празен площад, паркинг или детска площадка. Там всички наши грешки ще бъдат без последствия и ще се отървем от страха си.

Ето няколко примера за упражнения:

„Караме около кръга все по-бързо и по-бързо и се опитваме да усетим кога колата излиза от избраната писта.

- Ускорете колата и рязко отпуснете педала на газта или превключете на по-ниска предавка и рязко отпуснете съединителя. След това се опитваме да контролираме колата.

- Правим слалом, подаваме газ при завиване, когато колата ни обвинява, опитваме да излезем от буксуване.

- Поставяме препятствие на пътя си - например пластмасов конус или хартиена кутия. Когато ударите кола, която не е оборудвана с ABS, натиснете силно спирачния педал - колата се поднася и се сблъсква с препятствие. След това отпускаме спирачката, ускоряваме и изпреварваме. С ABS заобикаляме препятствието, без да отпускаме спирачката.

Пьотр Врублевски, автошкола

Както човек върви бавно и внимателно през зимата, забавя се пред стълбите и избягва плъзгане, така прави и шофьорът. Най-важното е фантазията: забавяме скоростта на места, където е възможно заледяване, например на мостове, прелези, изходи от гората, и не правим резки движения там. Във всеки случай плавното шофиране и плавните движения на волана са ключът към безопасното оцеляване през зимата. Също така си струва да практикувате шофиране по хлъзгави повърхности. Разбира се, най-добре е под наблюдението на инструктор, но ефектът се постига и със самостоятелно обучение на празен площад или паркинг. Трябва също да обърнем внимание дали нашите действия представляват заплаха за безопасността на другите в близост.