Как да ремонтирате тръбата на автомобилния климатик със собствените си ръце

Фреонът се използва като хладилен агент в автомобилната климатична система, който има висока течливост и е в състояние да проникне през най-малките повреди. Загубата дори на малка част от общото количество рязко намалява ефективността на въздушното охлаждане в кабината.

Ако дефектът се състои в появата на пукнатина или малка дупка в главната тръба, тогава газът напуска напълно и заедно със смазочното масло.

Защо тръбите на климатика започват да се провалят

Съвременните тръби са изработени от тънкостенен алуминий и нямат граница на безопасност.

Може да има няколко причини за образуването на течове:

• външна и вътрешна корозия, алуминият и сплавите на негова основа са постоянно защитени от оксиден слой, но ако се наруши с химични или механични средства, металът бързо реагира с много вещества и се разрушава;
• вибрационни натоварвания, някои леки сплави са крехки по време на стареене и лесно се покриват с мрежа от микропукнатини;
• механични повреди при авария, неточни ремонтни интервенции или неправилно полагане без защита от външни влияния;
• тръбите се избърсват бързо, когато закрепването им е разрушено и околните части се докоснат.

Обикновено повредите са слабо разграничени визуално, те трябва да се търсят по косвени признаци или методи за диагностика на течове.

Как да разпознаем повредата на тръбата

Понякога при разглеждане на магистралите можете да забележите следи от капки масло, което е част от фреона при зареждане. Но също така има тенденция да се изпарява с течение на времето или да бъде маскиран от външна мръсотия.

За да се определи точно местоположението на повредата, двигателното отделение се измива, след което системата се притиска със специално багрило, което се вижда ясно в светлината на ултравиолетова лампа.

Може също да се добави към състава на хладилния агент, за да се определят следи от бавно изтичане по време на работа.

Методи за ремонт

Най-добрият и радикален метод за ремонт би бил замяната на засегнатата тръба с нова оригинална част. Това не е много евтино, но надеждно, такава резервна част има ресурс, сравним с конвейер, и с голяма вероятност няма да причини проблеми до края на експлоатационния живот на автомобила.

Когато купувате част, трябва незабавно да изберете О-пръстени, изработени от метал със слой гума, нанесен по каталожни номера, те са за еднократна употреба.

Но не винаги е възможно бързо да получите правилната резервна част. Особено при стари, редки автомобили. Малко хора искат да изчакат края на времето за доставка през сезона. Следователно могат да се прилагат ремонтни технологии с различна степен на надеждност.

Аргонова дъга заваряване

Готвенето на алуминия и неговите сплави не е лесно, именно поради бързото образуване на същия оксиден филм върху повърхността му. Металът моментално реагира с кислород, който винаги присъства в заобикалящата атмосфера. Особено при високи температури, които изискват процеси на запояване или заваряване.

Заваряването на алуминий се извършва от специализирани апарати в аргонова среда. В този случай достъпът на кислород до шева се изключва от непрекъснат поток от инертен газ, а запълването на дефектите се осигурява чрез доставка на пълнежен материал, доставен под формата на пръти с различен химичен състав.

Работата с аргонови устройства едва ли е възможна самостоятелно, оборудването е много скъпо, а самият процес изисква много опит и квалификация.

Много по-лесно е да премахнете повредената тръба и да използвате услугите на професионален заварчик. Ако повредата е единична, но като цяло тръбата е добре запазена, тогава ремонтираната по този начин част ще служи не по-лошо от нова.

Ремонтни съединения

За бърз ремонт можете да използвате епоксидни композиции като "студено заваряване" и подсилващи превръзки. Този метод не се различава по надеждност и няма да продължи дълго, това може да се счита само за временна мярка. Но понякога е възможно да се получи достатъчно силна и плътна връзка.

Във всеки случай, тръбата ще трябва да бъде отстранена и старателно почистена от следи от мръсотия, мазнини и оксиди. За да се даде здравина на пластира, се използва подсилване с тъканни материали, например на базата на фибростъкло.

Оформя се превръзка от фибростъкло, чиято плътност се определя от качеството на почистване и адхезията на съединението към металната повърхност. За по-добър контакт дупката или пукнатината се изрязват механично.

Готови комплекти

Понякога е по-целесъобразно да смените металната тръба с гумен маркуч с накрайници или да го направите сами. Има комплекти за този вид работа. Те включват тръби, фитинги, инструмент за кримпване.

Ако се използват гъвкави маркучи, тогава материалът трябва да е специален, това са подсилени гумени маркучи с устойчивост на фреон, масло, високи и ниски температури, а също така могат да издържат на налягането в линията с марж.

Популярни композиции за ремонт на тръбата на климатика

Могат да се разграничат няколко състава в зависимост от технологията на ремонт.

Заваряване на тръбата на климатика на място. Ремонт на тръби. Заваряване на алуминий. TIG заваряване

Ремонт на спойка

Използва пропан газова горелка и алуминиева спойка Castolin. Вътре в пръта за пълнене вече има флюс, така че работата се свежда до подготовка на повърхността, механична обработка и нагряване на тръбата с горелка.

Тъй като спойката се топи, материалът се влива в повърхностни дефекти, образувайки здрав метален пластир, който е здраво вграден в стената на тръбата. Ще е необходим известен опит с запояване на алуминий, но като цяло е много по-лесно от заваряването и не изисква скъпо оборудване.

Поксипол

Популярен епоксиден състав от южноамерикански произход, който работи и върху алуминий. Такъв ремонт не може да бъде абсолютно надежден, но при внимателно прилагане са известни случаи на успешен ремонт на тръби, продължил един сезон. Разходите са малки, напълно възможно е да се опита.

GoodYear маркучи

Предлагат се комплекти от фитинги, маркучи и консумативи за направата на свой собствен гъвкав заместител на алуминиеви тръби. Маркучите са фреоноустойчиви, подсилени, поддържат правилното налягане.

Ще ви е необходим специален инструмент - кримпер, за кримпване на върховете. Можете да изберете правилния размер за различни версии на обикновени тръби, както и уплътнителни пръстени от гумиран метал с различни диаметри.

Инструкции за самостоятелна употреба

За бърз ремонт е позволено да се използва технологията на нанасяне на превръзка от фибростъкло върху епоксидно лепило.

Можете да използвате популярния Poxipol.

• повърхността в зоната на дефекта се обезмаслява внимателно, почиства се с шкурка, металът се изрязва леко с върха на скалпел;
• двукомпонентен състав, смесен в съответствие с инструкциите, се нанася върху мястото за ремонт и върху тънка превръзка от фибростъкло;
• тъканта се увива около тръбата и се намазва отгоре;
• превръзката се държи плътно за около десет минути, докато лепилото полимеризира.

Необходимо е да се работи с ръкавици, епоксидните компоненти са отровни и причиняват постоянно дразнене на кожата. Съединението се втвърдява бързо, особено при високи температури на околната среда.

"ЗАВАРЕНЕ" НА РЕДУКТОРА С ПОКСИПОЛ - ЩЕ РАБОТИ?

В случай на неизправност по пътя е необходимо незабавно да изключите климатика, ако автоматиката не направи това по-рано по сигнал от сензора за налягане. В противен случай работата на компресора без смазване ще доведе до необратими повреди и възелът ще трябва да бъде сменен като възел.