Как да определите степента на компресия

Независимо дали създавате нов двигател и се нуждаете от показател, или сте любопитни колко икономична е вашата кола, трябва да можете да изчислите степента на компресия на двигателя. Има няколко уравнения, необходими за изчисляване на степента на компресия, ако го правите ръчно. Те може да изглеждат сложни в началото, но всъщност са само основна геометрия.

Коефициентът на компресия на двигателя измерва две неща: съотношението на количеството газ в цилиндъра, когато буталото е в горната част на своя ход (горна мъртва точка или TDC), в сравнение с количеството газ, когато буталото е в долната си част . инсулт (долна мъртва точка или BDC). Казано по-просто, коефициентът на компресия е съотношението на сгъстения газ към некомпресирания газ или колко плътно е поставена сместа от въздух и газ в горивната камера, преди да бъде запалена от запалителната свещ. Колкото по-плътна е тази смес, толкова по-добре гори и толкова повече енергия се превръща в мощност за двигателя.

Има два метода, които можете да използвате, за да изчислите съотношението на компресия на двигателя. Първата е ръчната версия, която изисква да направите цялата математика възможно най-точно, а втората - и вероятно най-често срещаната - изисква манометърът да бъде поставен в празен патрон на запалителната свещ.

Метод 1 от 2: Измерете степента на компресия ръчно

Този метод изисква много прецизни измервания, така че е важно да имате много точни инструменти, чист двигател и да проверите два или три пъти работата си. Този метод е идеален за тези, които или изграждат двигател и разполагат с необходимите инструменти, или за тези, които вече имат разглобен двигател. За да използвате този метод, ще отнеме много време, за да разглобите двигателя. Ако имате сглобен двигател, превъртете надолу и използвайте метод 2 от 2.

Необходими материали

• Нутрометър
• калкулатор
• Обезмаслител и чист парцал (ако е необходимо)
• Ръководство на производителя (или ръководство на собственика на автомобила)
• микрометър
• Бележник, химикал и хартия
• линийка или ролетка (трябва да е много точна до милиметър)

Стъпка 1: Почистете двигателя Почистете старателно цилиндрите и буталата на двигателя с обезмаслител и чист парцал.

Стъпка 2: Намерете размера на отвора. За измерване на диаметъра на отвор или, в този случай, на цилиндър се използва уред за измерване на отвор със скала. Първо определете приблизителния диаметър на цилиндъра и калибрирайте с уред за отвор, като използвате микрометър. Поставете манометър в цилиндъра и измерете диаметъра на отвора няколко пъти на различни места вътре в цилиндъра и запишете измерванията. Съберете вашите измервания и разделете на колко сте взели (обикновено три или четири са достатъчни), за да получите средния диаметър. Разделете това измерване на 2, за да получите средния радиус на отвора.

Стъпка 3: Изчислете размера на цилиндъра. С помощта на точна линийка или рулетка измерете височината на цилиндъра. Измерете от самото дъно до самия връх, като се уверите, че линийката е права. Това число изчислява хода или площта, която буталото движи нагоре или надолу по цилиндъра веднъж. Използвайте тази формула, за да изчислите обема на цилиндър: V = π r² h

Стъпка 4: Определете обема на горивната камера. Намерете обема на горивната камера в ръководството на собственика на вашия автомобил. Обемът на горивната камера се измерва в кубични сантиметри (CC) и показва колко вещество е необходимо за запълване на отвора на горивната камера. Ако изграждате двигател, вижте ръководството на производителя. В противен случай вижте ръководството на собственика на автомобила.

Стъпка 5: Намерете височината на компресия на буталото. Намерете височината на компресия на буталото в ръководството. Това измерване е разстоянието между централната линия на отвора на щифта и горната част на буталото.

Стъпка 6: Измерете обема на буталото. Отново в ръководството намерете обема на купола или главата на буталото, също измерен в кубични сантиметри. Бутало с положителна CC стойност винаги се нарича „купол“ над височината на компресия на буталото, докато „тарелка“ е отрицателна стойност за отчитане на джобовете на клапаните. Обикновено буталото има както купол, така и цилиндър, а крайният обем е сумата от двете функции (купол минус цилиндър).

Стъпка 7: Намерете празнината между буталото и палубата. Изчислете хлабината между буталото и платформата, като използвате следното изчисление: (Отвор [измерване от стъпка 2] + Диаметър на отвора × 0.7854 [константа, която преобразува всичко в кубични инчове] × разстояние между буталото и платформата в горната мъртва точка [TDC] ).

Стъпка 8: Определете обема на подложката. Измерете дебелината и диаметъра на уплътнението на главата на цилиндъра, за да определите обема на уплътнението. Направете това почти по същия начин, както направихте за междината на палубата (стъпка 7): (отвор [измерване от стъпка 8] + диаметър на отвора × 0.7854 × дебелина на уплътнението).

Стъпка 9: Изчислете коефициента на компресия. Изчислете съотношението на компресия, като решите това уравнение:

Ако получите число, да речем 8.75, вашето съотношение на компресия ще бъде 8.75:1.

• функцииA: Ако не искате сами да разберете числата, има няколко онлайн калкулатора за коефициент на компресия, които ще го изчислят вместо вас; Натисни тук.

Метод 2 от 2: използвайте манометър

Този метод е идеален за тези, които имат построен двигател и искат да проверят компресията на автомобила чрез запалителните свещи. Ще имате нужда от помощта на приятел.

Необходими материали

• манометър
• Ключ за запалителна свещ
• Работни ръкавици

Стъпка 1: Загрейте двигателя. Оставете двигателя да работи, докато загрее до нормална температура. Не искате да правите това, когато двигателят е студен, защото няма да получите точно отчитане.

Стъпка 2: Отстранете запалителните свещи. Изключете напълно запалването и изключете една от свещите от кабела, свързващ я с разпределителя. Извадете запалителната свещ.

• функции Ако вашите свещи са замърсени, можете да използвате това като възможност да ги почистите.

Стъпка 3: Поставете манометъра. Поставете върха на манометъра в отвора, където е била закрепена запалителната свещ. Важно е дюзата да е напълно вкарана в камерата.

Стъпка 4: Проверете цилиндъра. Докато държите манометъра, помолете приятел да запали двигателя и да ускори колата за около пет секунди, за да можете да получите правилното отчитане. Изключете двигателя, отстранете върха на манометъра и поставете отново свещта с правилния въртящ момент, както е указано в ръководството. Повторете тези стъпки, докато не тествате всеки цилиндър.

Стъпка 5: Извършете тест под налягане. Всеки цилиндър трябва да има еднакво налягане и трябва да съответства на номера в ръководството.

Стъпка 6: Изчислете PSI към съотношението на компресия. Изчислете съотношението на PSI към степента на компресия. Например, ако имате показания на габарита около 15 и съотношението на компресия трябва да бъде 10:1, тогава вашият PSI трябва да бъде 150 или 15x10/1.