Как поцинковането на каросерията предпазва колата от корозия?
Съдържание
Автомобилът съществува, докато има тяло. Всички останали възли са прикрепени към основата му и могат да бъдат заменени с различна степен на материални разходи. Да, и VIN номерът на превозното средство е разположен върху най-издръжливите части, заварени в цялостната конструкция. Можете да унищожите тялото при сериозна авария или просто да го оставите без защита срещу корозия. Затова се обръща специално внимание на средствата за противодействие на това вредно явление.
Какво е поцинковане
Общопризнат ефективен начин за поставяне на бариера срещу ръжда е използването на цинк, с други думи, поцинковани стоманени части.
Този метод на защита включва два основни аспекта:
- наличието на цинково покритие върху елементите на тялото предпазва основния метал от достъпа на кислород и вода, които са основните врагове на желязото, ако не е там под формата на неръждаема сплав;
- цинкът образува галванична двойка с желязо, в която, когато се появи вода, цинкът започва да се консумира, за разлика от някои други покривни метали, напротив, ускорявайки разрушаването на основата.
В същото време цинкът е сравнително евтин, а процесите на неговото приложение са технологично добре развити.
Доводи за и против
Цинковото покритие е признато от автомобилната общност като най-добрата защита за желязото на тялото на достъпна цена. Когато се използва заедно с висококачествена боя (LKP), този метод има добри предимства:
- добра адхезия към основния метал, самият цинк не се ексфолира поради контакт на атомно ниво;
- наличието на двойна защита, както уплътнителна, така и галванична;
- устойчивостта на самия цинк към химическо износване, тъй като той принадлежи към категорията метали, способни да създават непроницаем оксиден филм на повърхността, като същевременно не работи като катализатор за по-нататъшна корозия;
- разнообразие от технологии за приложение;
- относителна евтиност на защитния метал.
Има и недостатъци:
- макар и не значително, цената на тялото все още расте;
- покритието не е устойчиво на механични повреди, по-специално се разрушава по време на ремонтни работи по тялото;
- технологичният процес е сложен по отношение на опазването на околната среда, цинковите съединения са токсични;
- практически е невъзможно по този начин да се осигури надеждна защита на заваръчни шевове и други съединения на частите на тялото.
Поцинковането се извършва както изцяло, така и на част от каросерията, като се вземат предвид заплахите от корозия на най-податливите части, особено в долната част на автомобила.
Видове поцинковане на каросерията на автомобила
Желанието за намаляване на цената на технологичните процеси принуждава автомобилните производители да използват различни по ефективност методи за прилагане на цинк.
Покриването на автомобил с цинк изцяло и дори по най-надеждния начин, малко компании могат да си позволят. Такава кола ще бъде устойчива на корозия, но най-вероятно ще стане лошо продадена поради високата цена.
горещ
Най-висококачествен метод за покритие. По време на производствения процес детайлът е напълно потопен в разтопен цинк, след което на повърхността остава доста дебел слой, надеждно свързан с желязо.
Такава защита е издръжлива, надеждна и поради голямото количество протектор издържа дълго време и е в състояние дори частично да затегне леки механични повреди.
Покритието издържа 10 или повече години, което позволява на производителя да осигури дългосрочна гаранция срещу повреда.
Галванопластика
Цинкът се нанася върху детайлите чрез галванично покритие в специална електрохимична баня. Атомите се транспортират от електрическо поле и здраво се придържат към повърхността.
В същото време частите се нагряват по-малко и основният метал не губи своите механични свойства. Методът изисква наличието на галванична секция, вредна за околната среда и консумира значително количество електроенергия.
студ
Специален прах се смесва в грунда, нанесен върху тялото чрез пръскане на фин цинков прах, задържан върху повърхността от грундов слой.
Ефективността е доста съмнителна, тъй като галваничната двойка метали, необходима за ефективна защита, почти не се образува. Независимо от това, такава защита дава известен ефект и се използва активно. Осигурява повече рекламен ефект, отколкото реална защита срещу корозия.
Цинкрометал
Методът е подобен на предишния, покритието включва два слоя защита от инхибитори на корозия, оксиди и цинков прах. Отличава се с еластичност, която насърчава твърдостта в процеса на производство на автомобила.
Качеството на защита е по-високо от това на студеното поцинковане, но не достига ефективността на горещите и галваничните методи. Технологиите за производство на метален цинк могат да бъдат различни, понякога се използва нагряване и топене на приложените компоненти.
Таблица за поцинковане на автомобилни каросерии от всички марки
Огромните обеми на производство на марки и модели автомобили не позволяват в ограничен списък да се посочат конкретни методи за поцинковане на каросерията и процентът на защитените части в автомобила.
Но производителите прилагат технологията систематично, което дава възможност да се оцени грубо нивото на защита на отделните марки в последно време.
| модел автомобил | Метод за поцинковане на тялото | Ниво на защита от експлоатационен опит | Ценова категория на автомобила | Срок на експлоатация на тялото преди корозия |
| Audi | Горещи едностранни и двустранни | Голям | Premium | От 10 години |
| BMW | Галванопластика | добър | Premium | От 8 години |
| Mercedes-Benz | Галванопластика | добър | Premium | От 8 години |
| Volkswagen | Галванопластика | добър | Бизнес | От 8 години |
| Opel | Галванопластика | Среден | Стандарт | От 6 години |
| Toyota | Галванопластика | Среден | Стандарт | От 6 години |
| Hyundai | студ | недостатъчен | Стандарт | От 5 години |
| Volvo | горещ пълен | Голям | Бизнес | От 10 години |
| Cadillac | горещ пълен | Голям | Premium | От 10 години |
| Daewoo | студена частична | лошо | Стандарт | От 3 години |
| Renault | Галванопластика | добър | Стандарт | От 6 години |
| WHA | Цинкометал | Задоволително | Стандарт | От 5 години |
Срокът на експлоатация на покритията може да се определи само условно, тъй като силно зависи от условията на работа.
При типовото изпитване се прилага калибрирана повреда върху каросерията, след което се оценява разпространението на корозията в камерите за солен спрей, които са най-лошите условия за стоманата за каросерията.
Как да проверите дали каросерията на автомобила е поцинкована или не
Това е възможно да се направи по метода на изследване, но е скъпо, изисква специално оборудване и частично разрушаване на покритията. Ето защо най-добрият начин би бил да се обърнете към фабричната документация за конкретен модел и експлоатационния опит от онлайн прегледи.
Има интернет ресурси, където за всеки модел можете да получите изчерпателна информация.
Фабричната гаранция за липса на сквозни повреди също може да каже много. Обикновено период от около 12 години показва висококачествено цинково покритие.
За употребяваните автомобили много информация носи безопасността на желязото на места, където боята се е отлепила. Висококачественото поцинковане не позволява да расте ръжда дори при липса на лак, боя и грунд.
Как сами да поцинковате тялото с батерия
Обикновените домакински батерии могат да съдържат цинкова чаша, която играе ролята на един от електродите. Формата на тази част е достатъчно удобна, за да създаде най-простото приспособление за поцинковане. Като източник на ток се използва батерията на автомобила.
Около цинковото стъкло се създава платнен тампон, който е импрегниран с фосфорна киселина. В него можете предварително да разтворите малко цинкови стърготини, приготвени от същата батерия. Плюсът на батерията е свързан към цинка, а минусът остава върху тялото на автомобила.
Мястото, което ще се обработва, трябва внимателно да се почисти механично от най-малките следи от ръжда. След това тампонът с цинк се притиска към повърхността и реакцията започва да прехвърля цинк към желязото на тялото.
Процесът на образуване на покритието може да се наблюдава визуално. Полученият слой няма да бъде по-лош от този, създаден в галваничната баня на растението.
В края на процедурата остатъците от киселина трябва да се отстранят с разтвор на сода, повърхността трябва да се измие, изсуши и покрие с технологични слоеве грунд, боя и лак.
