Как да се научим да разбираме колите от нулата? Подробно видео

Способността да се разбират машините е доста широко понятие. За някои е достатъчно да разграничат един модел от друг. Същите хора, чиято професия е свързана с автомобили, влагат много по-широк смисъл в това понятие:

• тип тяло;
• клас автомобил;
• тип на двигателя - инжекторен, карбураторен, дизелов, еднотактов или двутактов, хибриден, електрическо превозно средство;
• трансмисия - механика, автоматична, вариаторна, роботизирана, преселективна (двоен съединител).

Ако работите например във фирма за продажба на резервни части или в магазин за автомобили, тогава според длъжностната характеристика просто трябва да имате широки познания за:

• добре познават моделната гама на конкретен автомобилен производител - тоест трябва да знаят каква е разликата между различните двигатели, например VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, техния обем, гориво, характеристики;
• технически характеристики на различни агрегати;
• дизайн и характеристики на устройството.

Ако някога ви се е налагало да купувате резервни части, тогава знаете, че е достатъчно добър специалист да покаже тази или онази резервна част - работещ спирачен цилиндър, втора предавка, главен или междинен вал на скоростна кутия, кабел на съединителя , освобождаващ лагер, фередо диск - ще ги назове без проблем марка, ще каже от коя кола е и най-важното ще ти каже каква точно е. Той също така лесно ще избере частта, от която се нуждаете от каталога - от уплътнителния гумен пръстен или маншета, до разпределителния монтаж или задната част на скоростната кутия.

Ясно е, че подобно умение идва само с опит. Ще се опитаме да дадем основни препоръки на нашия уебсайт Vodi.su.

Основни понятия

Всяка кола се състои от седем основни системи:

• двигател;
• трансмисия;
• кормилно управление;
• шаси или окачване;
• спирачна система;
• тяло;
• електрическо оборудване.

Тяло - класове и видове

Първото нещо, което виждаме, когато се възхищаваме на тази или онази кола, е тялото. Вече говорихме за това много на нашия уебсайт, така че просто ще повторим.

Типове тяло:

• еднообемни - миниванове (двигател, интериор, багажник са комбинирани в една пространствена структура);
• двуобемни - хечбек, комби, SUV, кросоувър;
• триобемни - седан, лимузина, роудстър, пикап.

Също така, класът на автомобила зависи от дължината на каросерията - има много методи за класификация, най-често срещаният е европейският:

• "A" - компактни хечбеци, като Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - малки автомобили - всички VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - среден клас - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Е, и така нататък - на нашия уебсайт Vodi.su има статия, в която класовете са описани по-подробно.

Отделните производители също имат свои собствени видове класификация, например BMW, Audi или Mercedes. Достатъчно е да отидете на официалния уебсайт, за да определите разликата:

• Mercedes A-class - най-малкият клас, отговаря на B-класа според европейската класификация;
• B-клас - отговаря на C-класа;
• C-клас (Comfort-Klasse);
• CLA - компактен престижен лек клас;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV и SUV клас.

Лесно е да се разбере класификацията на Audi:

• A1-A8 - хечбеци, комби с различни дължини на каросерията;
• Q3, Q5, Q7 - SUV, кросоувъри;
• TT - роудстъри, купета;
• R8 - спортни автомобили;
• RS - "заредени версии" с подобрени технически характеристики.

BMW има същата класификация:

• Серия 1-7 - леки автомобили като хечбек, комби, седан;
• X1, X3-X6 - SUV, кросоувъри;
• Z4 - роудстъри, купета, кабриолети;
• M-серия - "заредени" версии.

За повечето купувачи, особено жените, типът на тялото е от решаващо значение. Каросерията обаче е само обвивката, а спецификациите са най-важното нещо. Нека разгледаме основните.

Двигател

Темата е обширна, нека назовем основните моменти:

• по вид гориво - бензин, дизел, газ, газ-гориво, хибриди, електрически превозни средства;
• по броя на цилиндрите - трицилиндрови или повече (например има двигатели за 8 и 16 цилиндъра);
• според местоположението на цилиндрите - редови (цилиндърите просто стоят в редица), противоположни (цилиндърите един срещу друг), V-образни;
• по местоположение под капака - надлъжно, напречно.

В повечето леки автомобили се използват редови 3-4-цилиндрови двигатели с надлъжна (по оста на движение) или напречна инсталация. Ако говорим за камиони или автомобили над средния клас, тогава мощността се постига чрез добавяне на цилиндри.

В допълнение, неразделна част от двигателя е охладителната система, която може да бъде:

• течност - охлаждането се извършва с антифриз, антифриз, обикновена вода;
• въздух - ярък пример за "Запорожец", в който двигателят беше отзад, а въздухът беше засмукан благодарение на вентилатора, същата система се използва на мотоциклети;
• комбиниран - охлаждане с антифриз, използва се вентилатор за допълнителен въздушен поток.

Също така важни точки:

• инжекционна система - карбуратор, инжектор;
• система за запалване - контактна (с помощта на разпределител), безконтактна (датчик на Хол, превключвател), електронна (процесът се управлява от блок за управление);
• механизъм за разпределение на газ;
• система за смазване и така нататък.

Трансмиссия

Основната задача на трансмисията е да предава въртящ момент от двигателя към колелата.

Трансмисионни елементи:

• съединител - свързва или отделя трансмисията от двигателя;
• скоростна кутия - избор на режим на шофиране;
• кардан, карданна трансмисия - прехвърля момента на движение към задвижващия мост;
• диференциал - разпределението на въртящия момент между колелата на задвижващия мост.

Повечето съвременни автомобили използват сух съединител с един или два диска, съчетан с ръчна или роботизирана (полуавтоматична, преселективна) скоростна кутия или преобразувател на въртящия момент - хидростатична система, в която енергията на двигателя задвижва масления поток - автоматични трансмисии или CVT (контролна точка на вариатора).

Просто типът скоростна кутия е от решаващо значение за мнозина. От собствен опит да кажем, че механиката е най-добрият вариант, тъй като самият водач избира оптималния режим и по този начин консумира по-малко гориво. Освен това ръчната скоростна кутия е лесна и евтина за поддръжка. Автоматично и CVT - значително опростяват процеса на шофиране, но ако се счупят, тогава подгответе сериозни суми пари.

Трансмисията включва и такава концепция като тип задвижване:

• отпред или отзад - моментът на въртене пада върху една ос;
• пълен - и двете оси са водещи, но задвижването може да бъде или постоянно, или плъг-ин.

Разпределителната кутия се използва за разпределение на въртящия момент върху оста на превозното средство. Инсталира се в автомобили с задвижване на всички колела, като UAZ-469 или VAZ-2121 Niva.

Както можете да видите, колата е доста сложен механизъм. За повечето обаче е достатъчно да могат да го управляват и да извършват прости операции, като смяна на колело. Поддръжката е най-добре да се възложи на професионалисти.

Видео: избор на устройство и автомобил

Купуване на употребявана кола - "за манекени"

Зареждане ...