Как Mitsubishi планира да запази своята идентичност, като споделя технология с Nissan и Renault

Mitsubishi може да е в съюз с Nissan и Renault, но не иска колите му да губят своята идентичност.

Следващото поколение Outlander на Mitsubishi, което се появи в австралийските шоуруми този месец, може да споделя прилики с Nissan X-Trail и Renault Koleos, но марката вярва, че продуктът му все още може да запази уникална идентичност.

След като влезе в съюз с Nissan и Renault през 2016 г., Mitsubishi се обърна към своите партньори за нови технологии и архитектури – където има смисъл – за намаляване на разходите за разработване на нови превозни средства, в резултат на което новият Outlander използва платформата CMF-CD.

И Outlander, и X-Trail също използват един и същ 2.5-литров четирицилиндров бензинов двигател и безстепенна трансмисия (CVT). стартиране.

Но генералният мениджър по маркетинг и продуктова стратегия на Mitsubishi Australia Оливър Ман каза: CarsGuide Outlander е много различен както на усещане, така и на външен вид.

„Всичко, което виждате, усещате и докосвате в Outlander, е Mitsubishi, а това, което не виждате, е това, за което използваме Алианса“, каза той. 

„Така че макар че хардуерът и системите за задвижване може да са едни и същи, ние сме много горди с нашето наследство за управление на всички колела и именно дизайнът на тези системи за управление наистина отличава Mitsubishi.”

Дори технология, която може да има големи ползи за Mitsubishi, ще бъде отхвърлена, ако не се чувства като „Mitsubishi“, каза мениджърът за връзки с обществеността на марката Катрин Хъмфрис-Скот.

„Ако донорска технология някога се появи, няма да я приемем, ако не се чувстваме като Mitsubishi“, каза тя. 

„Ако можете да го почувствате, независимо дали е как се движи, или можете да го докоснете, тогава трябва да усетите Mitsubishi. Така че, макар че технологията може да бъде налична от партньор на Алианса, ако тя не отговаря на нашата философия и подход и това, което нашите клиенти очакват, когато се качат в колата ни, тогава ще търсим другаде. 

"Няма да правим компромис с марката."

Едно изключение от тази философия обаче изглежда е търговският ван Mitsubishi Express за 2020 г., който е просто преработена версия на Renault Trafic с пропуснато оборудване, за да се намали цената.

Mitsubishi Express получи противоречива оценка с нулева звезда в оценката за безопасност на ANCAP в началото на 2021 г., позовавайки се на липсата на разширени функции за безопасност като автономно аварийно спиране (AEB) и асистент за поддържане на лентата.

Въпреки че механично свързаният Trafic също няма такива функции - и няма официална оценка за безопасност ANCAP - той беше пуснат още през 2015 г., преди да бъдат въведени по-строги, по-строги тестове за сблъсък. 

За да раздели и трите марки в Австралия, особено двата SUV и японските марки, насочени към автомобили, г-н Ман каза, че няма информация за бъдещи планове между двете.

„Първото нещо, което трябва да се каже, е, че с Алианса не знаем какво прави Nissan в Австралия с тяхното продуктово мислене“, каза той.

„Така че ние сме напълно слепи за това, което правят.

„Всичко, за което можем да говорим, е това, което правим, и предимствата, които Алиансът ни предлага, като платформата, на която Outlander се базира и споделя с Nissan, както и редица други продукти на Алианса.