Как да купя Kalina bu?

Реших да споделя опита си от закупуването на употребявана Калина за моя приятел. Той имаше само 200 000 рубли пари, така че те не обмисляха нови и отидоха да избират сред употребяваните автомобили. Първоначално не искаше да гледа Калина по никакъв начин, но след като погледна ръждивите десетки от 2007 г., реши, че Калина ще бъде идеалният вариант.

Къде търсихте употребявана кола?

Първата стъпка беше да потърся обяви за продажба на автомобили в местни рекламни сайтове, но по някаква причина там нямаше подходящи опции. Имаше няколко екземпляра, но твърде скъпи за нас.

Разбира се, имаше повече опции на AUTO.RU, но дори и там нямаше нищо интересно, колкото и да е странно. И цените оставиха много да се желаят. Рекламните вестници са преминат етап и не намерихме нищо смислено, освен няколко реклами.

Но на Avito имаше доста реклами и имаше няколко предложения, които ни интересуваха. По-долу ще ви разкажа по-подробно за двете Ladas Kalinas, които разгледахме точно на какво се спряхме.

Какво да търсите при покупка?

И така, първата кола, произведена през 2008 г., с пробег от 89 000 километра според собственика и брояча на километража. Но не вярвайте сляпо на думите. Вижте състоянието на колата и особено на двигателя и се ориентирайте. Измерена е компресията в цилиндрите и е от 10 до 12 атмосфери в зависимост от цилиндъра. Такова разпределение предполага, че не всичко е наред с двигателя и посоченият пробег е ясно навит.

Когато проверявате каросерията, внимателно проверете заварките и фабричните точкови заварки. Това е особено очевидно на снимката по-долу, на която се вижда Калина без да попада в катастрофа:

Ако тези точки не са открити по време на проверката, тогава има 100% вероятност предният край да е счупен. Също така има подобни белези на вратите на Kalina, както и в задната част на каросерията, ясно показани по-долу:

След проверка на каросерията на първата кола не бяха открити недостатъци, но стъклото на водача вече се променяше и защо не се знае! Като цяло, като се има предвид факта, че двигателят не е първата свежест и има дребни нюанси в тялото и остъкляването, ние отказахме да купим на този етап.

Тогава решихме да разгледаме малко по-скъп вариант и се погрижихме за Kalina Sedan от 2010 г. в „стандартната“ конфигурация. Разбира се, нямаше електрически сервоусилвател на волана и друга електроника, но за начинаещ шофьор - това е най-добрият вариант - по-малко проблеми с поддръжката.

Собственикът на колата беше сам, а и вече е на възраст, така че това е голям плюс. Що се отнася до двигателя, измерената компресия показа, че във всеки цилиндър има 13 атмосфери, което е отличен показател. Между другото за пробега забравих да кажа - 30 000 според собственика и брояча. И съдейки по състоянието на двигателя с вътрешно горене, това е вярно.

Нямаше какво да се оплаквам от каросерията, тъй като колата беше в гаража през цялата година и беше на парно. Така че няма ръжда, няма драскотини, общо взето купе от автокъща.

 

След като го карахме, исках да го купя още повече. Окачването е отлично, никъде не трака, колата е отзивчива и приятно поглъща неравности по пътя! Като цяло трябваше да се пазарим малко и го купихме за 210 000 рубли, което е просто подарък за такова състояние!