Как да използвам фенерчета? Производителите се опитват да помогнат на шофьорите

Осветлението на превозното средство е един от най-важните елементи, влияещи върху безопасността при шофиране. Факт е, че превозното средство може да се види отдалеч, включително и през деня. И след тъмно, така че шофьорът да има голямо зрително поле.

От 2007 г. правилото за светофара е в сила в Полша целогодишно. Това решение беше въведено от съображения за безопасност: кола с включени фарове се вижда от много по-голямо разстояние през деня, отколкото кола, която кара без фарове. В началото на 2011 г. обаче влезе в сила директива на Европейската комисия, която задължава всички нови автомобили с разрешено бруто тегло под 3,5 тона да бъдат оборудвани с дневни светлини.

„Този ​​тип светлина, поради дизайна си, е по-евтин за работа и по-щадящ околната среда поради по-ниската консумация на енергия и произтичащия от това по-нисък разход на гориво, отколкото в случая на класическите къси светлини“, обяснява Радослав Яскулски, инструктор на Auto Skoda School.

Дневните светлини се включват автоматично при стартиране на двигателя. Въпреки това, водачът на автомобил, оборудван с този тип осветление, трябва да помни, че при шофиране от зори до здрач по време на дъжд или по-малко прозрачен въздух, като мъгла, дневните светлини не са достатъчни. В такава ситуация наредбата предвижда задължение за включване на къси светлини. Правилно настроените къси светлини не трябва да заслепяват или да създават дискомфорт на шофьорите, които карат насрещно и минават пред нас.

Осигуряването на ефективно осветление може да се види в действията на автомобилните производители. Инсталираните допълнителни системи са насочени към повишаване на ефективността на осветлението и оптимизиране на неговото използване. В момента всеки водещ производител се опитва да въведе нови ефективни решения. Използваните преди малко халогени се заменят с ксенонови крушки и все повече автомобили използват най-новия тип осветление, базирано на светодиоди.

Въвеждат се и системи, които помагат на водача да контролира светлината. Например, Skoda предлага системата Auto Light Assist. Тази система автоматично превключва от къси на дълги светлини в зависимост от осветлението и условията на движение. Как работи? Камера, вградена в панела на предното стъкло, следи ситуацията пред автомобила. Когато друго превозно средство се появи в обратната посока, системата автоматично превключва от дълги на къси светлини. Същото ще се случи, когато бъде засечено превозно средство, движещо се в същата посока. Осветлението също ще се промени, когато водачът на Skoda навлезе в зона с висок интензитет на изкуствена светлина. Така водачът се освобождава от необходимостта от смяна на фаровете и може да се концентрира върху шофирането и наблюдението на пътя.

Функцията за осветление за завой също е полезно решение. Тези светлини ви позволяват да виждате по-добре околността, повърхността и всякакви препятствия, а също така предпазват пешеходците, които вървят покрай пътя. Пример за това е адаптивната система за фарове AFS, предлагана в Skoda Superb с биксеноново осветление. При скорост 15-50 км/ч светлинният лъч се удължава, за да осигури по-добро осветяване на ръба на пътя. Функцията за завъртане също работи. При по-високи скорости (над 90 км/ч) електронната система за управление регулира светлината по такъв начин, че лявата лента също е осветена. Освен това светлинният лъч е леко повдигнат, за да освети по-дълъг участък от пътя. Третият режим на системата AFS работи по същия начин като функцията за къси светлини - активира се при движение със скорост от 50 до 90 км/ч. Нещо повече, системата AFS също използва специална настройка за шофиране в дъжд, за да намали отражението на светлината от водните капчици.

Но въпреки все по-ефективните системи за осветление, нищо не освобождава шофьора от задължението да следи състоянието на лампите. „Когато използваме лампи, трябва да обърнем внимание не само на правилното им включване, но и на правилната им настройка“, подчертава Радослав Яскулски.

Вярно е, че ксеноновите и LED фаровете имат система за автоматично регулиране, но при периодична проверка на автомобила в оторизиран сервиз не пречи да напомните на механиците да ги проверят.

Внимание! Шофирането през деня без включени къси светлини или дневни светлини води до глоба от 100 PLN и 2 наказателни точки. Злоупотребата с фарове за мъгла или пътни фарове може да доведе до същото наказание.